一种冷藏车车厢隐藏式货架的制作方法

1.本实用新型涉及冷链运输车辆技术领域，具体涉及一种冷藏车车厢隐藏式货架。


背景技术：

2.科技进步，人们的生活水平随之提升，冷藏车的出现是人们改善生活水平的一种体现。冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车。作为车辆的一种，冷藏车运输的物品种类繁多。有的货物需要货架作为支撑，有的货物外包装适合直接堆垛，使用货架反而导致车厢内空间变小，而现有的冷藏车车厢无法适应多种情形，导致运货量下降，降低了利润。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种冷藏车车厢隐藏式货架，以提高冷藏车车厢的适应能力，提高收益。
4.本实用新型提供了一种冷藏车车厢隐藏式货架，包括：
5.车厢；
6.支撑杆，设置有多根，铰接在车厢内侧壁上，沿水平方向布置多排；
7.控制装置，安装在车厢内，分别与多根支撑杆连接；
8.其中，控制装置用于控制支撑杆绕其与车厢内壁的铰接点转动。
9.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
10.本实用新型技术中，通过控制装置控制支撑杆的状态使得支撑杆处于水平或者竖直以决定成排的支撑杆是否形成货架，提高适应性，便利性大大提高，增加了收益。
11.优选地，控制装置包括多套控制机构；每套控制机构与竖直方向成列的支撑杆连接。
12.优选地，控制机构包括：
13.滑动杆，两端分别与车厢顶部和底部滑动连接；
14.套管，滑动套设在滑动杆上；
15.转动环，设置有多个，沿套管长度方向转动安装在套管外壁；
16.锁止构件，设置在转动环上，用于锁止转动环、支撑杆以及套管间的相对运动；
17.其中，支撑杆远离车厢内壁的一端穿过转动环后连接有限位块。
18.优选地，车厢内的顶部和底部分别对应控制机构设有多根滑轨；
19.滑动杆的上下端分别设有两个相互平行不止的滚轮；两个滚轮将滑轨夹持在中间。
20.优选地，每根支撑杆上开设有多个配合方孔；转动环外壁上开设有同中心线且贯穿的锁止一孔和锁止二孔；锁止一孔的中心线位于转动环的径向；锁止一孔的外端口部向外扩张为防退孔；套管外壁上开设有多个方形的锁止三孔；
21.锁止构件包括：
22.锁止方柱；
23.锁止圆柱，与锁止方柱同中心线连接；
24.锁止管，间隙套设在锁止圆柱上；
25.限位环，设置有两个，均套接在锁止圆柱上；
26.其中，锁止管位于两个限位环之间；锁止方柱一次穿过锁止一孔、配合方孔后、锁止二孔后插设在锁止三孔内；锁止管的外壁与防退孔的内壁螺纹连接。
27.优选地，还包括承载布，承载布上设有多根成列布置的绑定绳，绑定绳远离承载布的端部连接有绑定杆。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
29.图1为本实用新型一实施例中的一种冷藏车车厢隐藏式货架的俯视图；
30.图2为图1的一种冷藏车车厢隐藏式货架的前视图；
31.图3为图1的一种冷藏车车厢隐藏式货架的a处结构示意图；
32.图4为图2的一种冷藏车车厢隐藏式货架的b处结构示意图。
33.附图标记：
34.1、车厢；
35.2、支撑杆；21、配合方孔
36.3、控制装置；31、控制机构；311、滑动杆；312、套管；313、转动环；313a、锁止一孔；313b、锁止二孔；313c、防退孔；313d、锁止三孔；314、锁止构件；314a、锁止方柱；314b、锁止圆柱；314c、锁止管；314d、限位环；315、限位块；
37.4、滑轨；
38.5、滚轮；
39.6、承载布；
40.7、绑定绳；
41.8、绑定杆。
具体实施方式
42.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
43.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
44.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
46.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
48.参见图1至图4，一种冷藏车车厢1隐藏式货架，包括：车厢1；支撑杆2，设置有多根，铰接在车厢1内侧壁上，沿水平方向布置多排；控制装置3，安装在车厢1内，分别与多根支撑杆2连接；其中，控制装置3用于控制支撑杆2绕其与车厢1内壁的铰接点转动。
49.当不需要货架时，控制装置3控制多根支撑杆2转动后竖直贴合在车厢1内壁上，节省空间，可以装更多的货物。当需要货架时，控制装置3控制支撑杆2转动90度后处于水平状态，同一水平的支撑杆2组成一个支撑体系对货物进行支撑。
50.进一步的，控制装置3包括多套控制机构31；每套控制机构31与竖直方向成列的支撑杆2连接。
51.货物有时候是混杂的，部分需要货架，部分不需要。控制机构31控制竖直的一列支撑杆2，可以按照货物长度需要选择多列支撑杆2以适配(比方说一个需要货架的货物长度5米，4列支撑杆2水平放置后即可稳定放置，如图1俯视的右侧支撑杆2即放下4列支撑杆2)。用货架盛放对应货物，而其余空间仍然可以装载其他的货物，尽可能将空间最大化利用。
52.进一步的，控制机构31包括：滑动杆311，两端分别与车厢1顶部和底部滑动连接；套管312，滑动套设在滑动杆311上；转动环313，设置有多个，沿套管312长度方向转动安装在套管312外壁；锁止构件314，设置在转动环313上，用于锁止转动环313、支撑杆2以及套管312间的相对运动；其中，支撑杆2远离车厢1内壁的一端穿过转动环313后连接有限位块315。
53.控制机构31用于控制支撑杆2的状态，推动套管312靠近车厢1的内壁，与此同时，提高套管312的高度，使得支撑杆2转动靠近车厢1内壁，实现对支撑杆2的收回，使支撑杆2竖直安置，而后用锁止构件314锁止转动环313与支撑杆2的相对运动，整个装置即可被锁止。当需要货架时，解除锁止构件314的锁止，拉动套管312远离车厢1内壁，套管312在重力作用下下移后抵在车厢1的底面上，支撑杆2此时处于水平状态，而后用锁止构件314锁止即可。转动环313焊接在一轴承的内圈上，该轴承的外圈与套管312的外壁连接。此外，可以预见的，当支撑杆2水平的时候，依然可以推动套管312靠近车厢1内壁，此时支撑杆2水平，这
样有两个不同的效果：其一是，把货物放在支撑杆2上，套管312靠近车厢1内壁时与货物相抵，用锁止构件314锁止转动环313和支撑杆2的相对运动后，将货物夹持住，固定货物(如图1的右侧)；其二是，有的货物长度较长，可以将部分套管312推到车厢1内壁处，此时套管312上的转动环313依然支撑着支撑杆2，支撑杆2仍然可以发挥支撑作用，较长的货物可以从该处放置到多根支撑杆2上(如图1的左侧)。
54.进一步的，车厢1内的顶部和底部分别对应控制机构31设有多根滑轨4；滑动杆311的上下端分别设有两个相互平行不止的滚轮5；两个滚轮5将滑轨4夹持在中间。
55.具体的，滑动杆311上下端开设有通孔，通孔内转动安装两个滚轮5，滑轨4穿过滑动杆311端部的通孔内两个滚轮5之间，滑动杆311水平滑动时，滚轮5在滑轨4上滚动。
56.进一步的，每根支撑杆2上开设有多个配合方孔21；转动环313外壁上开设有同中心线且贯穿的锁止一孔313a和锁止二孔313b；锁止一孔313a的中心线位于转动环313的径向；锁止一孔313a的外端口部向外扩张为防退孔313c；套管312外壁上开设有多个方形的锁止三孔313d。
57.锁止构件314包括：
58.锁止方柱314a；
59.锁止圆柱314b，与锁止方柱314a同中心线连接；
60.锁止管314c，间隙套设在锁止圆柱314b上；
61.限位环314d，设置有两个，均套接在锁止圆柱314b上；
62.其中，锁止管314c位于两个限位环314d之间；锁止方柱314a一次穿过锁止一孔313a、配合方孔21后、锁止二孔313b后插设在锁止三孔313d内；锁止管314c的外壁与防退孔313c的内壁螺纹连接。
63.需要知晓的是，支撑杆2通常处于水平或者竖直状态，而这两种状态时，支撑杆2上配合方孔21内壁均与水平面处于平行或者垂直的状态，而不会倾斜，故而，锁止方柱314a很容易从锁止一孔313a穿过配合方孔21后位于锁止二孔313b内，使得支撑杆2既不能与转动环313相互滑动，转动环313也不能相对套管312进行转动。锁止管314c与防退孔313c螺纹连接后，锁止方柱314a不会退出锁止三孔313d，形成稳定锁止。
64.进一步的，还包括承载布6，承载布6上设有多根成列布置的绑定绳7，绑定绳7远离承载布6的端部连接有绑定杆8。
65.针对某些货物尺寸较小或者对减震有要求，将承载布6铺设到同一水平的支撑杆2上，同列的多根绑定杆8穿过一根支撑杆2上的配合方孔21将承载不与支撑杆2连接用以承载货物。
66.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
67.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。