一种雨刮器刮刷装配定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配制造技术领域，尤其涉及一种雨刮器刮刷装配定位装置。


背景技术：

2.汽车雨刮器是汽车很重要的一个部件，用于扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，是保障汽车安全行驶的必备件。
3.一般，用于安装刮刷的连杆结构与雨刮器的输出轴之间通过花键进行连接，雨刮器的输出轴的转动以带动刮刷在一定的区域面积内摆动，例如申请号为：cn201420384575.3的中国实用新型专利，名称为：一种汽车雨刮器，包括电机、刮臂和在所述电机驱动下能够左右摆动的四连杆机构。该装置提供的汽车雨刮器结构简单、成本低、安装方便、连接稳定性高，但在生产过程中，由于不同车辆雨刮刮刷安装后在玻璃上初始位置高度不一致，需要安装人员进行二次调整，来确认装配的初始位置与设计是否相符合，以及确认刮刷刮拭面积是否符合国标关于a/b区域的刮拭面积要求，避免因人工装配误差引起车辆雨刮器刮刷位置与设计偏差大，从而导致车辆一致性差的问题。
4.因此，亟需一种雨刮器刮刷装配定位装置，用于解决现有技术中因工人装配误差引起车辆雨刮器刮刷位置与设计位置存在偏差，从而导致车辆雨刮器的安装存在一致性差的技术问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种雨刮器刮刷装配定位装置，解决现有技术中因工人装配误差引起车辆雨刮器刮刷位置与设计位置存在偏差，从而导致车辆雨刮器的安装存在一致性差的技术问题。
6.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种雨刮器刮刷装配定位装置，包括：
7.至少一个定位部，所述定位部包括两个第一定位边和抵接边，两个第一定位边分别配合车辆玻璃压框设置，并分别抵接于车辆玻璃压框，且两个所述第一定位边的延伸方向相交设置，用于将所述定位部定位安装于车辆玻璃压框，所述抵接边设置于两个所述第一定位边相互远离的一端，且所述抵接边的延伸方向与刮刷的安装初始位置重合，刮刷与所述抵接边相抵接，并可沿所述抵接边的延伸方向滑动，用于使得刮刷连杆上连接点的位置与刮刷主轴的位置相对齐，以确定刮刷的安装初始位置。
8.进一步的，所述定位部开设有安装位，所述安装位设置于所述抵接边的延伸方向上，用于限制刮刷沿抵接边的导向继续滑动，以实现刮刷安装初始位置的确定。
9.进一步的，所述抵接边沿其导向开设有安装槽，所述安装槽贯穿所述抵接边，且所述安装槽的内壁与所述抵接边围合形成所述安装位。
10.进一步的，所述定位部还包括固定边，所述固定边设置于所述抵接边的延伸方向
上，并与所述抵接边和一所述第一定位边相连接，且所述固定边与所述安装位的一侧边相重叠，用于限制刮刷沿所述抵接边的导向滑动。
11.进一步的，所述定位部还包括第二定位边，所述第二定位边设置于所述抵接边的延伸方向上，并与所述抵接边和另一所述第一定位边相连接，且所述第二定位边与车辆玻璃压框配合设置，并抵接于车辆玻璃压框。
12.进一步的，所述定位部的数量为两个，所述定位部与车辆玻璃压框一一对应设置，且两个定位沿两个车辆玻璃压框的对称轴线镜像分布。
13.进一步的，所述抵接边与刮刷的抵接面呈圆弧形。
14.进一步的，所述定位部与车辆玻璃相抵接，且所述定位部相对车辆玻璃的抵接面具有弹性。
15.进一步的，所述固定边与所述抵接边的连接处设置有第一过渡圆弧。
16.进一步的，所述第二定位边与所述抵接边的连接处设置有第二过渡圆弧。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：定位部具有两个第一定位边和抵接边，两个第一定位边分别配合车辆玻璃压框设置，并与车辆玻璃压框相抵接，用于将定位部连接于车辆玻璃压框，以实现定位部与车辆玻璃压框之间的安装定位，抵接边与两个第一定位边均相连接，并设置于两个第一定位边相互远离的一端，刮刷可以沿抵接边的延伸方向滑动，用于确定刮刷的安装初始位置，相比于现有技术，工人根据经验或肉眼判断的方式来确定刮刷的安装初始位置，能用于解决因工人装配误差引起车辆雨刮器刮刷位置与设计位置存在偏差，从而导致车辆雨刮器的安装存在一致性差的技术问题。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例所提供的一种雨刮器刮刷装配定位装置与车辆玻璃压框相配装的结构示意图；
19.图2是图1中a处的局部放大示意图；
20.图3是本实用新型实施例所提供的一种雨刮器刮刷装配定位装置的结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
22.请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种雨刮器刮刷装配定位装置，包括：至少一个定位部1，定位部1包括两个第一定位边11和抵接边12，两个第一定位边11分别配合车辆玻璃压框2设置，并分别抵接于车辆玻璃压框2，且两个第一定位边11的延伸方向相交设置，用于将定位部1定位安装于车辆玻璃压框2，抵接边12设置于两个第一定位边11相互远离的一端，且抵接边12的延伸方向与刮刷3的安装初始位置重合，刮刷3与抵接边12相抵接，并可沿抵接边12的延伸方向滑动，用于使得刮刷连杆上连接点的位置与刮刷主轴的位置相对齐，以确定刮刷3的安装初始位置。
23.本装置中，定位部1具有两个第一定位边11和抵接边12，两个第一定位边11分别配合车辆玻璃压框2设置，并与车辆玻璃压框2相抵接，用于将定位部1连接于车辆玻璃压框2，
以实现定位部1与车辆玻璃压框2之间的安装定位，并设置于两个第一定位边11相互远离的一端，刮刷3可以沿抵接边12的延伸方向滑动，用于确定刮刷3的安装初始位置，相比于现有技术，工人根据经验或肉眼判断的方式来确定刮刷3的安装初始位置，能用于解决因工人装配误差引起车辆雨刮器刮刷位置与设计位置存在偏差，从而导致车辆雨刮器的安装存在一致性差的技术问题。
24.可以理解，定位部1通过两个第一定位边11分别与车辆玻璃压框2相抵接的方式，实现定位部1与车辆玻璃压框2的连接，以形成定位部1的案子定位，同时刮刷3可以沿抵接边12的导向滑动，滑动的刮刷3带动连杆上用于与雨刮器主轴相连接的连接孔靠近雨刮器主轴平动，当连接孔的轴线与雨刮器主轴的轴线同轴时，通过螺钉等紧固件锁紧，刮刷3实现初始位置的安装和固定。
25.进一步地，本装置中定位部1可以为块、板或者其他结构，此处不作固定阐述。
26.其中作为一种实施方式，定位部1开设有安装位13，安装位13设置于抵接边12的延伸方向上，用于限制刮刷3沿抵接边12的导向继续滑动，以实现刮刷3安装初始位置的确定。
27.可以理解，安装位13的设置用于方便使用者对刮刷3的准确定位进行判断，方便使用，从而可以保障车辆雨刮器的安装的一致性。
28.其中作为一种实施方式，抵接边12与两个第一定位边11均相连接，抵接边12沿其导向开设有安装槽，安装槽贯穿抵接边12，且安装槽的内壁与抵接边12围合形成安装位13。
29.可以理解，本装置中可以通过开设安装槽的形式形成对刮刷3滑动的限制。
30.其中作为另一种较佳的实施方式，定位部1还包括固定边14，固定边14设置于抵接边12的延伸方向上，并与抵接边12和一第一定位边11相连接，且固定边14与安装位13的一侧边相重叠，用于限制刮刷3沿抵接边12的导向滑动。
31.可以理解，本装置中通过设置固定边14的形式，来限制刮刷3沿抵接边12的导向的滑动，当刮刷3的端部滑动至与固定边14的延长线相交时，刮刷3停止继续滑动，此时刮刷3处于安装初始位置。
32.进一步地，如图3所示，本装置配合车辆玻璃压框2还配合设置有第二定位边15，第二定位边15设置于抵接边12的延伸方向上，并与抵接边12和另一第一定位边11相连接，且第二定位边15与车辆玻璃压框2配合设置，并抵接于车辆玻璃压框2。
33.可以理解，车辆玻璃压框2通过两个第一定位边11和第二定位边15更好的与车辆玻璃压框2相配合连接，以实现定位部1的准确定位。
34.如图1所示，定位部1的数量为两个，定位部1与车辆玻璃压框2一一对应设置，且两个定位沿两个车辆玻璃压框2的对称轴线镜像分布。
35.可以理解，为配合雨刮器的安装，定位部1的数量为两个，且两个定位部1沿两个车辆玻璃压框2的对称轴镜像分布，以方便使用者对两侧的雨刮器进行安装和定位。
36.进一步地，为了避免刮刷3沿抵接边12的导向滑动，导致抵接边12表面对刮刷3的橡胶结构造成划伤，本装置中抵接边12与刮刷3的抵接面呈圆弧形。
37.进一步地，本装置中定位部1还与车辆玻璃相抵接，为了避免定位部1在与车辆玻璃压框2定位过程中，在车辆玻璃的表面移动或滑动，导致对车辆玻璃的表面造成划伤或划痕，定位部1相对车辆玻璃的抵接面具有弹性。
38.进一步地，为避免工人在使用过程中因定位部1的锐角边造成对工人的伤害，固定
边14与抵接边12的连接处设置有第一过渡圆弧，同时第二定位边15与抵接边12的连接处设置有第二过渡圆弧，此处还可以为其他倒圆角、到钝角等结构进行替代，此处不作过多阐述。
39.本实用新型的具体工作流程，定位部1具有两个第一定位边11和抵接边12，两个第一定位边11分别配合车辆玻璃压框2设置，并与车辆玻璃压框2相抵接，用于将定位部1连接于车辆玻璃压框2，以实现定位部1与车辆玻璃压框2之间的安装定位，抵接边12与两个第一定位边11均相连接，并设置于两个第一定位边11相互远离的一端，刮刷3可以沿抵接边12的导向滑动，用于确定刮刷3的安装初始位置，相比于现有技术，工人根据经验或肉眼判断的方式来确定刮刷3的安装初始位置，能用于解决因工人装配误差引起车辆雨刮器刮刷位置与设计位置存在偏差，从而导致车辆雨刮器的安装存在一致性差的技术问题。
40.使用者在使用时，先目测区分两个定位部1的左右结构，分别与左右两侧的车辆玻璃压框2相适配，接着将定位部1的两个第一定位边11和第二定位边15分别抵接于车辆玻璃压框2，以形成定位部1的定位安装，然后将雨刮器的刮刷3抵接于定位部1的抵接边12，并沿抵接边12的延伸方向滑动刮刷3，最后当雨刮器连杆上开设的连接孔的轴线与雨刮器主轴的轴线同轴时，通过螺钉等紧固件锁紧，即可实现雨刮器连杆与雨刮器主轴之间花键的安装和固定。
41.通过上述结构，能用于解决因工人装配误差引起车辆雨刮器刮刷位置与设计位置存在偏差，从而导致车辆雨刮器的安装存在一致性差的技术问题。
42.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。