共享车辆的前支架外壳和共享车辆的制作方法

1.本实用新型涉及共享车辆技术领域，具体而言，涉及一种共享车辆的前支架外壳和共享车辆。


背景技术：

2.随着共享车辆的发展，越来越多的共享车辆被投放到市场，极大地方便了用户出行，但由于用户使用共享车辆的一些不规范行为，导致共享车辆乱停乱放的现象较为普遍，为规范城市治理，当前，各城市都对共享车辆的停放做出了新的要求，就是要求将共享车辆停放在指定的停车点内。但是，目前的各个运营商通常利用北斗/gps(global positioning system，全球定位系统)来定位共享车辆，使共享车辆停放在指定的停车点内，然而由于北斗/gps均存在相对较大的误差，难以保证共享车辆被精准地停放在停车点内，导致仍然会存在共享车辆乱停乱放的现象；当前可以通过在共享车辆上安装摄像头采集视频图像，以控制停车位置，然而相关技术中，对于摄像头的安装方式尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种共享车辆的前支架外壳和共享车辆，以使在共享车辆上安装的摄像头更便于进行视频停车，并且整体结构更加紧凑。
4.其中一个方面，提供一种共享车辆的前支架外壳，所述前支架外壳100的上端设置有摄像头安装部104；所述摄像头安装部104的底部设置有摄像孔106；摄像头105固定在所述摄像头安装部104内，所述摄像头105的镜头通过所述摄像孔106拍摄外部的图像。
5.在本技术实施例中，通过在前支架外壳上设置摄像头安装部，使其具有可以安装摄像头的功能，更便于进行视频停车，并且整体结构更加紧凑。
6.进一步的，所述前支架外壳100上还设置有前照灯安装部103；所述前照灯安装部103位于所述摄像头安装部104的下方；所述前照灯安装部103具有面向前方的前照灯安装孔103a，在所述前照灯安装孔103a内设置前照灯。
7.在本技术实施例中，通过在前支架外壳上设置前照灯安装部，使其同时具有可以安装前照灯的功能，整体结构更加紧凑。
8.进一步的，所述前支架外壳100的左半边壳体20设置有安装孔32，所述前支架外壳的右半边壳体10内部设置有沉孔31，通过紧固件连接所述安装孔32和所述沉孔31，以固定连接所述左半边壳体20和所述右半边壳体10。
9.在本技术实施例中，前支架外壳的左半边壳体和右半边壳体可以通过紧固件固定，安装方便，且便于拆卸维修。
10.进一步的，所述右半边壳体10的顶部设置有多个卡扣11a-11e；所述左半边壳体20的顶部设置有多个卡块21a-21e，每个所述卡扣与对应的所述卡块相卡接。
11.在本技术实施例中，前支架外壳的左半边壳体和右半边壳体还通过卡扣和卡块相配合固定连接，使两者连接更加可靠，连接方式简单方便，且便于拆卸维修。
12.进一步的，所述右半边壳体10设置有第一内凸棱14a和多个第一外凸棱12a-12d，所述左半边壳体20设置有与所述第一内凸棱14a相配合的第二外凸棱24a，以及与所述多个第一外凸棱12a-12d分别配合的多个第二内凸棱22a-22d。
13.在本技术实施例中，通过内凸棱和外凸棱相配合的方式，一方面可以密封防水，另一方面可以相互支撑，使配合更加紧密。
14.进一步的，所述右半边壳体10还设置有顶块13，所述顶块13用于支撑所述左半边壳体20的顶部。
15.在本技术实施例中，通过在右半边壳体上设置顶块，可以更进一步的支撑左半边壳体，防止前支架外壳在顶部塌陷。
16.进一步的，所述多个卡扣11a-11e中的指定卡扣11e设置在所述摄像头安装部104；所述右半边壳体10对应的右半边摄像头安装部设置有承载台15和第一凸楞16，所述左半边壳体20对应的左半边摄像头安装部设置有第二凸楞26，所述承载台15与所述指定卡扣11e相配合以限定所述摄像头105的高度位置；所述第一凸楞16和所述第二凸楞26相配合以限定所述摄像头105的水平位置。
17.在本技术实施例中，通过限定摄像头在高度方向上的位置，以及摄像头在水平方向上的位置，可以避免摄像头位置偏移，从而保证视频停车的可靠性。
18.另一方面，提供一种共享车辆，包括前叉200、前支架300，以及上述任一项所述的共享车辆的前支架外壳；所述前叉200可转动的设置于所述前支架300；所述前支架外壳100包覆至少一部分所述前叉200和至少一部分所述前支架300。
19.在本技术实施例中，前支架外壳可以包覆一部分前叉和一部分前支架，在不影响前叉相对前支架旋转的情况下，可以使共享车辆更加美观。
20.进一步的，所述前支架外壳100的左半边壳体20设置有多个固定螺孔27a-27c；通过紧固件将所述前支架外壳100固定在所述前支架300上。
21.在本技术实施例中，通过紧固件将所述前支架外壳固定在所述前支架上，可以使前支架外壳的安装位置更加稳固。
22.进一步的，还包括底座和后支架；所述前支架300、所述底座和所述后支架一体成型；所述前支架外壳100的左半边壳体20和右半边壳体10均为一体注塑成型。
23.在本技术实施例中，通过一体成型的结构形式，可以提高车辆组装的便利性，同时降低车辆的故障率。
24.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
25.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性
劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本技术实施例提供的一种共享车辆的前支架外壳的结构示意图；
28.图2为本技术实施例提供的一种前支架外壳的结构示意图；
29.图3为本技术实施例提供的一种左半边壳体的结构示意图；
30.图4为本技术实施例提供的一种右半边壳体的结构示意图；
31.图5为本技术实施例提供的另一种左半边壳体的结构示意图；
32.图6为本技术实施例提供的另一种左半边壳体的结构示意图；
33.图7为本技术实施例提供的一种共享车辆的结构示意图；
34.图8为本技术实施例提供的另一种共享车辆的结构示意图。
35.附图标记说明：
36.100-前支架外壳；200-前叉；300-前支架；103-前照灯安装部；103a-前照灯安装孔；104-摄像头安装部；105-摄像头；106-摄像孔；10-右半边壳体；20-左半边壳体；31-沉孔；32-安装孔；11a-11d—卡扣；11e-指定卡扣；21a-21e-卡块；14a-第一内凸棱；12a-12c—第一外凸棱；12d-第一外凸棱；24a-第二外凸棱；22a-22d—第二内凸棱；13-顶块；15-承载台；16-第一凸楞；26-第二凸楞；27a-固定螺孔；27b-固定螺孔；27c-固定螺孔。
具体实施方式
37.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.为规范城市治理，避免共享车辆乱停乱放。当前，各城市都对共享车辆的停放做出了新的要求，就是将共享车辆停放在指定的停车点内。但是，目前的各个运营商均利用北斗/gps来定位共享车辆，使共享车辆停放在指定的停车点内，然而北斗/gps均存在相对较大的误差，导致共享车辆未停放在停车点内，仍然会存在乱停乱放的现象。当前可以采用视频停车的方式，将摄像头安装于共享车辆上，通过采集视频图像，控制停车位置，但是，如何安装摄像头是目前亟待解决的问题。基于此，本实用新型实施例提供了一种共享车辆的前支架外壳和共享车辆，可以应用于视频停车场景中。
39.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
40.首先对本实用新型实施例所公开的一种共享车辆的前支架外壳进行详细介绍，如图1所示，所述前支架外壳100的上端设置有摄像头安装部104；所述摄像头安装部104的底部设置有摄像孔106；摄像头105固定在所述摄像头安装部104内，所述摄像头105的镜头通过所述摄像孔106拍摄外部的图像。
41.在实际实现时，如图1所述，前支架外壳包括第一部分101和第二部分102，其中，第一部分101可以包覆共享车辆的前叉200，第二部分102可以包覆共享车辆的前支架300，在第一部分101上还包括固定设置在该第一部分101上的摄像头安装部104，该摄像头安装部104的位置通常位于前支架外壳100的上端，即靠近车把位置，如图2所示的一种前支架外壳的结构示意图，该摄像头安装部104用于固定摄像头105，摄像头安装部104具有朝下的摄像
孔106，固定在摄像头安装部104内的摄像头105的镜头可以通过该摄像孔106拍摄车辆停放位置相关的视频图像，以确认车辆停放位置。
42.上述共享车辆的前支架外壳，通过在前支架外壳上设置摄像头安装部，使其具有可以安装摄像头的功能，更便于进行视频停车，并且整体结构更加紧凑。
43.进一步的，所述前支架外壳100上还设置有前照灯安装部103；所述前照灯安装部103位于所述摄像头安装部104的下方；所述前照灯安装部103具有面向前方的前照灯安装孔103a，在所述前照灯安装孔103a内设置前照灯。
44.具体实现时，前支架外壳100还包括固定设置在摄像头安装部104的下方的前照灯安装部103，该前照灯安装部103具有面向前方的前照灯安装孔103a，该前照灯安装孔103a的形状可以是椭圆形、圆形等，具体可以根据实际需求进行设置，在此不作限定，可以将前照灯设置在该前照灯安装孔103a内，以用于照明。
45.进一步的，所述前支架外壳100的左半边壳体20设置有安装孔32，所述前支架外壳的右半边壳体10内部设置有沉孔31，通过紧固件连接所述安装孔32和所述沉孔31，以固定连接所述左半边壳体20和所述右半边壳体10。
46.如图2所示，上述前支架外壳100可以包括左半边壳体20和右半边壳体10，分别包覆在车辆的前叉200和前支架300的两侧，为便于安装，参见图3所示的一种左半边壳体的结构示意图，可以在左半边壳体20的适合位置，如左半边壳体的中间靠下位置设置一安装孔32，参见图4所示的一种右半边壳体的结构示意图，在右半边壳体10的相对应位置设置一沉孔31，可以使用螺钉穿过安装孔32和沉孔31，将该左半边壳体20和右半边壳体10固定连接在一起。
47.进一步的，所述右半边壳体10的顶部设置有多个卡扣11a-11e；所述左半边壳体20的顶部设置有多个卡块21a-21e，每个所述卡扣与对应的所述卡块相卡接。
48.如图4所示，可以在右半边壳体10的顶部靠近边缘的位置按序依次设置多个卡扣，依次为卡扣11a、卡扣11b、卡扣11c、卡扣11d和指定卡扣11e，卡扣的数量可以根据实际需求进行设置，在此不作限定；参见图5所示的另一种左半边壳体的结构示意图，以及图6所示的另一种左半边壳体的结构示意图，在左半边壳体的相应位置设置与卡扣数量相同的多个卡块，依次为卡块21a、卡块21b、卡块21c、卡块21d和卡块21e，每个卡块与对应的卡扣相配合固定连接。
49.进一步的，所述右半边壳体10设置有第一内凸棱14a和多个第一外凸棱12a-12d，所述左半边壳体20设置有与所述第一内凸棱14a相配合的第二外凸棱24a，以及与所述多个第一外凸棱12a-12d分别配合的多个第二内凸棱22a-22d。
50.如图4所示，可以在右半边壳体的顶部靠近边缘的位置按序依次设置多个第一外凸棱，依次为第一外凸棱12a、第一外凸棱12b、第一外凸棱12c和第一外凸棱12d，每个第一外凸棱可以与多个卡扣中的卡扣11a-11d依次相邻设置，在前照灯安装部的下方可以设置一第一内凸棱14a；如图6所示，可以在左半边壳体20的相应位置设置与第一外凸棱数量相同的多个第二内凸棱，依次为第二内凸棱22a、第二内凸棱22b、第二内凸棱22c和第二内凸棱22d，每个第二内凸棱与对应的第一外凸棱相互配合连接，在前照灯安装部的下方设置一第二外凸棱24a，该第二外凸棱24a与第一内凸棱14a相互配合连接；这种内凸棱和外凸棱配合连接的方式，一方面可以密封防水，另一方面可以相互支撑配合紧密。
51.进一步的，所述右半边壳体10还设置有顶块13，所述顶块13用于支撑所述左半边壳体20的顶部。
52.如图4所示，在包裹前支架300的右半边壳体10的顶部靠下位置，可以设置一顶块13，当然顶块的数量可以按需进行设置，在此不作限定，通过该顶块13可以更进一步的支撑左半边壳体20，防止前支架外壳100在顶部塌陷。
53.进一步的，所述多个卡扣11a-11e中的指定卡扣11e设置在所述摄像头安装部104；所述右半边壳体10对应的右半边摄像头安装部设置有承载台15和第一凸楞16，所述左半边壳体20对应的左半边摄像头安装部设置有第二凸楞26，所述承载台15与所述指定卡扣11e相配合以限定所述摄像头105的高度位置；所述第一凸楞16和所述第二凸楞26相配合以限定所述摄像头105的水平位置。
54.如图4所示，在右半边壳体10的摄像头安装部的位置设置有承载台，右半边壳体的指定卡扣11e设置在摄像头安装部的位置，承载台15和指定卡扣11e配合限定摄像头105在高度方向上的位置，可以避免摄像头105在高度方向移动；如图6所示，在左半边壳体20的摄像头安装部的位置设置有第二凸楞26，第一凸楞16和第二凸楞26配合限定摄像头105在水平方向上的位置，可以避免摄像头105在水平方向移动。
55.本实用新型实施例还提供了一种共享车辆，包括前叉200、前支架300，以及上述的共享车辆的前支架外壳；所述前叉200可转动的设置于所述前支架300；所述前支架外壳100包覆至少一部分所述前叉200和至少一部分所述前支架300。
56.参见图7所示的一种共享车辆的结构示意图，共享车辆上设置有前支架外壳100，该前支架外壳100通常设置在共享车辆的车筐下方位置，具有提升车辆美观性和防水的功能；参见图8所示的另一种共享车辆的结构示意图，共享电单车具有前叉200和前支架300，前叉200可转动的设置于前支架300，前叉200的顶部具有把手，前叉200的底部具有前轮，通过把手，可使前叉200相对前支架300旋转，从而改变车辆的前进方向，该前支架外壳100不会影响前叉200相对前支架300的旋转。
57.进一步的，所述前支架外壳100的左半边壳体20设置有多个固定螺孔27a-27c；通过紧固件将所述前支架外壳100固定在所述前支架300上。
58.如图6所示，在左半边壳体20的包覆前叉200的部分，可以分布多个固定螺孔，如图中的27a-27c，固定螺孔的数量可以根据实际需求进行设置，多个螺丝可以通过多个固定螺孔，将左半边壳体20与前支架300相固定。
59.进一步的，还包括底座和后支架；所述前支架300、所述底座和所述后支架一体成型；所述前支架外壳100的左半边壳体20和右半边壳体10均为一体注塑成型。
60.如图8所示，共享车辆的前支架300、所述底座和所述后支架可以采用一体成型的结构形式，左半边壳体20和右半边壳体10也分别采用一体注塑成型的结构形式，这种一体成型结构更便于车辆组装，也便于拆卸，方便维修。
61.在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
62.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。(文字中没这些字就不写！下句：)此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
63.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。