座11设置有升降装置，方便根据操作人员体形调节高度，方便操作。
[0023]所述的车架2设置前行刹车板14的一侧到地面的高度比另一侧高6cm。
[0024]所述的车斗活动架26后部的横向管30下侧设有线路收纳盒35，当车斗活动架26前移时，可以将长出的信号线整理到线路收纳盒35内，防止车辆行驶过程中将线路拉扯、挤压，造成断路等问题。
[0025]所述的前行车座架16后端与车斗固定架相连接方式为卡接，在维修或是维护后斗车架以下的结构时，可以使车斗部分3以倾斜状态打开，方便操作。
[0026]所述的车架2低端面离地面的高度为11cm，使车辆整体高度较低，方便在果园中比较低矮的通过空间中行驶。
[0027]也可以优化为，所述的支撑架6包括支撑杆36、减震器37、连接梁38，支撑杆36与减震器37上端枢接，组成的人字型支撑，连接梁38两端分别连接支撑杆36与减震器37下端，连接梁38中部与前轮4的旋转轴5套接，使车头部分的高度可以有效降低，而且增大了减震效果和承重。
[0028]本技术方案的操作过程如下:
当该果园专用电动三轮车空载时，为方便正反向行驶，将后斗部分的车斗活动架26前移，具体操作如下:通过车斗固定架上侧分别设置的第一滑动套架24和第二滑动套架25将穿过套管27与第一滑动套架24和第二滑动套架套接25的车斗活动架26向前滑动，将与车斗活动架26前端的横向管30前端面铰接的前行车座板17向后翻转，使其上端面后部两侧分别设置的支撑管31向上，另一端面盖在车斗活动架前端上，将护栏32插接到设置在支撑管31上端面上的插孔内。
[0029]当该果园专用电动三轮车载物时，为增大后斗空间，达到多装料的目的，将后斗部分的车斗活动架26后移，具体操作如下:通过车斗固定架上侧分别设置的第一滑动套架24和第二滑动套架25将穿过套管27与第一滑动套架24和第二滑动套架套接25的车斗活动架26向后滑动，将与车斗活动架26前端的横向管30前端面铰接的前行车座板17向前翻转，使其上端面后部两侧分别设置的支撑管31向下，前行车座板17的另一端面盖到前行车座架16的上端面上，将护栏32从设置在支撑管31上端面上的插孔内拔出，插到活动车斗架26两侧的纵向管29上端面设置的贯通孔33内，并通过在车斗架上设置的与贯通孔33配套的插装孔固定34。
[0030]电动三轮车前行时，操作人员坐在前行车座板17上，将转向开关9打到前行状态，操作前行把手8、前行把手8上的速度控制器、前行刹车板14对电动三轮车进行操作。电动三轮车后行时，操作人员坐在后行车座11上，将转向开关9打到后行状态,操作前操作后行把手10、后行把手10上的速度控制器、后行刹车板13对电动三轮车进行操作。另外，后行刹车板13通过刹车线连接刹车系统，而前行刹车板14通过刹车杆连接刹车系统。
[0031]在车辆前行过程中，一般速度较快，而果园内的石块等突起易卡住前行刹车板，造成刹车不灵等问题，所以采取车架2设置前行刹车板14的一侧到地面的高度比另一侧高6cm的方式来避免以上问题。
[0032]另外，锁紧在车斗活动架26与车斗固定架之间设置锁紧装置，可以使车斗活动架26和车斗固定架之间相对固定，打开锁紧装置时，可以使车斗活动架26和车斗固定架之间相对滑动。
[0033]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属的普通技术人员来说，在不脱离本发明思路的前提下，还可以做出简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种果园专用电动三轮车，包括车头部分(I)、车架(2)、车斗部分(3)，其特征在于车头部分(I)包括前轮(4)、下端与前轮(4)的旋转轴(5)枢接的支撑架(6)、安装在支撑架(6 )上端的转向架(7 )，转向架(7 )上部安装有前行把手(8 )和控制车轮旋转方向的转向开关(9)，转向架(7)下部安装有后行把手(10)，前行把手(8)和后行把手(10)上均安装有控制车轮转速的速度控制器，前轮(4)前侧设置有后行车座(11)，后行车座(11)通过护圈(12)与车架(2)两侧固接，护圈(12)内侧设置有后行刹车板(13)，车架(2)上设置有前行刹车板(14)，车架(2)上固接有与所述转向架(7)枢接的牵引架(15)，车架(2)后端设置有前行车座架(16)，前行车座架(16)上端面设置有前行车座板(17)，车斗部分(3)包括由纵向架(22 )和横向架(23 )组成车斗固定架、设置在车斗固定架下部的电动驱动装置(19 )、与固定车架下部固接的驱动架(20)、与驱动架(20)枢接的两个驱动后轮(21)，驱动后轮(21)与电动驱动装置(19)相连接，前行车座架(16)后端与车斗固定车架相连接。
2.根据权利要求1所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的车斗固定架上侧分别设置有第一滑动套架(24)和第二滑动套架(25)、车斗活动架(26)，第一滑动套架(24)和第二滑动套架(25)均包括分别固接在纵向架(22)上端面的两个套管(27)、与两个套管(27)固接的连接件(28)，第一滑动套架(24)前端面与车斗固定架前端的横向架(23)前端面齐平，第二滑动套架(25)设置在车斗固定架的后部，车斗活动架(26)由两根纵向管(29)和与纵向管(29)两个端头相固接的横向管(30)组成的矩形框架结构，纵向管(29)穿过套管(27)与第一滑动套架(24)和第二滑动套架(25)套接。
3.根据权利要求2述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述前行车座板(17)后端面与车斗活动架(26)前端的横向管(30)前端面铰接，所述前行车座板(17)后部两侧分别设置有支撑管(31)，支撑管(31)上端面连接有护杆(32)，护杆(32)通过设置在支撑管(31)上端面上的插孔与支撑管(31)相插接，活动车斗架(26)两侧的纵向管(29)上端面设置有与护杆(32)配套的贯通孔(33)，贯通孔(33)的圆心到横向管(30)前端面的距离等于前行车座板(17)的宽度，车斗固定架上设置有与贯通孔(33)配套的插装孔(34)。
4.根据权利要求1所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的车架(2)上设置有两个并联的刹车开关，所述车架(2)上设置有与前行刹车板(14)并联的手刹把手，在所述的前行把手(8)和后行把手(10)上均设有使电动驱动装置(19)断电的紧急开关。
5.根据权利要求1所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的后行车座(11)设置有升降装置。
6.根据权利要求1所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的车架(2)设置前行刹车板(14)的一侧到地面的高度比另一侧高5cm-7cm。
7.根据权利要求2所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的车斗活动架(26 )后部的横向管(30 )下侧设有线路收纳盒(35 )。
8.根据权利要求2所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的前行车座架(16)后端与车斗固定架相连接方式为卡接。
9.根据权利要求1-8任一所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的车架(2)低端面离地面的高度为10-12.5cm。
10.根据权利要求1-8任一所述的一种果园专用电动三轮车，其特征在于所述的支撑架(6 )包括支撑杆(36 )、减震器(37 )、连接梁(38 )，支撑杆(36 )与减震器(37 )上端枢接，组成的人字型支撑，连接梁(38)两端分别连接支撑杆(36)与减震器(37)下端，连接梁(38)中部与前轮(4)的旋转轴(5)套接。
【专利摘要】本发明涉及一种电动三轮车，尤其涉及一种果园专用电动三轮车。包括车头部分、车架、车斗部分，车头部分包括前轮、支撑架、转向架，转向架安装前行把手、转向开关和后行把手，前行把手和后行把手上均安装速度控制器，前轮前侧设置有后行车座，后行车座通过护圈与车架两侧固接，护圈内侧设置有后行刹车板，车架上设置有前行刹车板，车架上固接有牵引架，车架后端设置有前行车座架和前行车座板，车斗部分包括车斗固定架、电动驱动装置、驱动架、两个驱动后轮。与现有技术相比，本发明具有以下优点：符合人们操作习惯;制造成本低;维护成本低，便于维修;便于在低矮空间内使用;装料空间可调整，操作灵活;安全可靠。
【IPC分类】B62K5-027
【公开号】CN104648564
【申请号】CN201410846675
【发明人】王玉龙
【申请人】王玉龙
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月31日