传动轴后段3B之间。
[0020]而依传动轴3切分方式可为轴向分离式与径向分离式。如图2所示电动无链传动自行车的扭力检测装置5的轴向分离式配置实施例图，扭力检测装置5配置在分离的传动轴前段动力输出件3A与传动轴后段3B之间。如图3所示电动无链传动自行车的扭力检测装置5的径向分离式配置实施例图，分离的传动轴前段动力输出件3A与传动轴后段3B之间为径向内外二层分离设置，而扭力检测装置5配置在径向内外二层分离的传动轴前段3A与传动轴后段3B之间。
[0021]如图4所示电动无链传动自行车的扭力检测装置5的整合型轴向分离式配置实施例图，该传动轴3采用轴向分离式，扭力检测装置5配置在轴向分离的传动轴前段动力输出件3A与传动轴后段3B之间。
[0022]如图5所示电动无链传动自行车的扭力检测装置5的扭力杆型轴向分离式配置实施例图，该传动轴3采用轴向分离式，扭力检测装置5则以扭力杆51及角位移式扭力传感器5A取代，该扭力杆51两端以固定销52结合传动轴前段动力输出件3A与传动轴后段3B。
[0023]如图6所示电动无链传动自行车的扭力检测装置5的整合型径向分离式配置实施例图，该传动轴3采用径向分离式，传动轴前段动力输出件3A以C形扣6固定串置于传动轴后段3B上，而扭力检测装置5配置在径向分离的传动轴前段动力输出件3A与传动轴后段3B之间。
[0024]如图7所示电动无链传动自行车的扭力检测装置5的扭力弹簧型径向分离式配置实施例图，该传动轴3采用径向分离式，传动轴前段动力输出件3A以C形扣6固定串置于传动轴后段3B上，而扭力检测装置5配置在径向分离的传动轴前段动力输出件3A与传动轴后段3B之间，并于扭力检测装置5与传动轴前段动力输出件3A之间设置动力输出件感应环7，且径向分离的传动轴前段动力输出件3A与传动轴后段3B之间设置有扭力弹簧8。
[0025]借由本发明控制马达输出扭力的扭力检测装置5配置在传动轴3上，能直接截取动力传递中最后一段的传动轴3传输扭力，以读取传动轴3的扭力变化量，并有效减少在搭配电动系统控制时的不可控因素，达到精确检测及精准的马达组输出扭力控制效益。
[0026]因此，本发明确能达到如下效益:
(O能确实提供无链传动的轴传动自行车的扭力检测；
(2)控制马达输出扭力的扭力检测装置配置在传动轴上，直接截取动力传递中最后一段的传动轴传输扭力，以读取传动轴的扭力变化量，并有效减少在搭配电动系统控制时的不可控因素，达到精确检测及精准的马达输出扭力控制效益；
(3)确实达到高产业利用性与高经济效益性；
(4)结构更精简集中，零件数更少，而有效降低成本与空间的使用。
[0027]上述实施例仅是为了充分说明本发明而所举的较佳实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本技术创作基础上所做的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该控制电动无链传动自行车的马达输出扭力的扭力检测装置配置在电动无链传动自行车的曲柄机构与后轮鼓被动齿轮间的动力传递传动轴上，其直接截取动力传递中最后一段的传动轴传输扭力，以读取传动轴的扭力变化量，来达到检测及控制马达的输出扭力。
2.如权利要求1所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该扭力检测装置配置在无链传动自行车的曲柄机构与后轮鼓被动齿轮间的动力传递传动轴上，该传动轴分为两部分，第一部分为传动轴前段用以输出曲柄提供扭力的动力输出件，第二部分为传动轴后段用以传递扭力到后轮以带动后轮转动，该扭力检测装置配置在传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间。
3.如权利要求2所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间为轴向分离。
4.如权利要求3所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该扭力检测装置配置在轴向分离的传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间。
5.如权利要求3所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该传动轴前段动力输出件与传动轴后段采用轴向分离，扭力检测装置为扭力杆及角位移式扭力传感器，该扭力杆两端以固定销结合传动轴前段动力输出件与传动轴后段。
6.如权利要求2所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间为径向分离。
7.如权利要求6所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间为径向内外二层分离设置，而该扭力检测装置配置在径向内外二层分离的传动轴前段与传动轴后段之间。
8.如权利要求6所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该传动轴前段动力输出件与传动轴后段采用径向分离式，传动轴前段动力输出件固定串置于传动轴后段上，而扭力检测装置配置在径向分离的传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间。
9.如权利要求6所述的电动无链传动自行车的扭力检测装置，其特征在于:该传动轴前段动力输出件与传动轴后段采用径向分离式，传动轴前段动力输出件固定串置于传动轴后段上，而扭力检测装置配置在径向分离的传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间，并于扭力检测装置与传动轴前段动力输出件之间设置动力输出件感应环，且径向分离的传动轴前段动力输出件与传动轴后段之间设置有扭力弹簧。
【专利摘要】本发明公开了一种电动无链传动自行车的扭力检测装置，尤指专用在无链传动的轴传动自行车的扭力检测装置的配置，该控制马达输出扭力的扭力检测装置直接配置在传动轴上，直接截取动力传递中最后一段的传动轴传输扭力，以读取传动轴的扭力变化量，来达到精确检测及精准的马达输出扭力控制效益，以及使结构更精简集中，零件数更少，而有效降低成本与空间的使用。
【IPC分类】B62M6-50
【公开号】CN104670410
【申请号】CN201310630590
【发明人】刘仁炽
【申请人】介隆兴齿轮股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年12月2日