摩托车电池盒的构造
【技术领域】
[0001] 本发明提供一种摩托车电池盒的构造，尤其指一种置物箱的后方配设有电池盒， 且于该置物箱后方窄化仍能便利电子部品作电子检测工程的电池盒结构。
【背景技术】
[0002] 如图1所示，摩托车1的置物箱11的后方配置有电池盒12,该电池盒12系锁付于 该摩托车1的后车架部I a上，该电池盒12可供该摩托车1电源的电池13收纳。
[0003] 如图1、2所示，为便利该电池的维修，因此于该置物箱11后方设有一维修口 111， 该维修口 111盖设有一维修盖112,该维修盖112的形状系与维修口 111的形状相对应；因 此藉由开启座垫14后，即可将维修盖112打开进行电池13的维修或更换。
[0004] 如图3所示，该摩托车1为避免后方大型化，因此该置物箱11的后端必须跟着窄 化，当该置物箱11的后端一窄化，同时要维修该置物箱11后端的刚性强度，所以该维修口 111亦随着小型化；更明确的说，该置物箱11的后端必须保留一部分的后壁11 a，来维持 该置物箱11后端的刚性强度，当该后壁11 a具备一定的面积时，即会造成该维修口 111的 小型化；亦即该后壁11 a的一部分会遮蔽住该电池盒12的周缘，因此会造成插附于该电池 盒12外周的电子部品检测掉15被该后壁11 a所遮蔽。
[0005] 然而，当要以检测仪器（图中未绘出）连接该电子部品检测埠15,对摩托车1的各 电子部品（图中未绘出）作维护检测时，由于该电子部品检测埠15被该置物箱11的后壁11 a所遮蔽，因此维护工程人员必须要将座垫14先予以卸下，而后再将整个置物箱11卸除， 待该电子部品检测埠15露出后再将检测仪器插接于该电子部品检测埠15上，而来做摩托 车1各电子部品做检测动作。
[0006] 如上所述习用的摩托车电池盒的配置结构，无疑的造成了摩托车做电子维护检测 的极度不便利性。因此如何能提供摩托车做电子维护检测便利性的摩托车电池盒的构造， 已为摩托车业者亟待解决的课题。
【发明内容】
[0007] 本发明的主要目的在于，提供一种摩托车电池盒的构造，藉此来克服习用的摩托 车电池盒的配置结构，所造成的摩托车做电子维护检测的极度不便利性的缺失。
[0008] 本发明为达上述目的所采用的主要技术手段在于；提供一种摩托车电池盒的构 造，该电池盒系设于置物箱后方并锁固于摩托车的后车架部上，该电池盒至少包括有一盒 体及一承载盘，该盒体具有容置部，该容置部可供承载盘容置，该承载盘具有承载空间，该 承载空间可供电池予以承放，该盒体的上方向上凸起并成弯折状的弯折肋片，该弯折肋片 可形成一嵌插部，该嵌插部与该盒体的上顶面保持有间距，该嵌插部上凸设有嵌插件，该嵌 插件可供电子部品检测埠插设。
[0009] 本发明藉由上述技术手段所能达成的主要功效在于；藉由该盒体的上方向上凸起 并成L型弯折的弯折肋片，该弯折肋片可形成一嵌插部，该嵌插部与该盒体的上顶面保持 有间距，该嵌插部上凸设有复数个嵌插件，该嵌插件可供电子备用零件嵌插暂付用，其中一 个嵌插件可供一电子部品检测埠插设，藉此只须将该置物箱维修口上的维修盖卸下，即可 令嵌插于该盒体嵌插部上的电子部品检测埠露出于该维修口内，俾能便利的做摩托车电子 部品的维护检测动作。
[0010] 本发明藉由上述技术手段所能达成的另一功效在于；藉由该盒体的上方向上凸起 并成L型弯折的弯折肋片，该弯折肋片可形成一嵌插部，该嵌插部与该盒体的上顶面保持 有间距，藉此该嵌插部与该盒体的上顶面之间可供后车架部的横杆的前端部分嵌入，进而 可使该横杆的前端部具备有绝缘的效果，俾可避免该金属材质的横杆与电池及其他电子器 材产生干扰，藉此可进一步的提升电池盒的使用功效。
【附图说明】
[0011] 图1是习知摩托车电池盒配置的示意图。
[0012] 图2是习知置物箱与电池盒分解图。
[0013] 图3是习知置物箱与电池盒设置的示意图。
[0014] 图4是本发明摩托车的电池盒立体分解示意图。
[0015] 图5是本发明电池盒的盒体与后车架部组设的示意图。
[0016] 图6是本发明电池盒与置物箱的组设示意图。
[0017] 图7是本发明电池盒组设完成的侧视剖视示意图。
【具体实施方式】
[0018] 为更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合【附图说明】如下：
[0019] 首先，请参阅图4所示，本发明的电池盒2系设于置物箱3后方并锁固于摩托车的 后车架部4上，该电池盒2至少包括有一盒体21及一承载盘22。
[0020] 该盒体21于近中处设有一容置部211，该容置部211可供一承载盘22容置，该容 置部211二侧分别设有第一穿线孔部212及第二穿线孔部213,该第一穿线孔部212系由该 盒体21的前方贯通至该盒体21的后方；该第二穿线孔部213系由该盒体21的前方贯通至 该盒体21的后方；该盒体21的上方藉由向上凸起并成L型弯折的弯折肋片214,该弯折肋 片214延伸至该第一穿线孔212的上方，藉此可令该弯折肋214保持一定的刚性强度，以及 可使该第一穿线孔212具体完整的绝缘孔的效果；该弯折肋片214可形成一嵌插部214 a， 该嵌插部214 a与该盒体21的上顶面21 a保持有间距A，该嵌插部214 a上凸设有复数 个嵌插件2141，该嵌插件2141可供电子备用零件嵌插暂付用，其中一个嵌插件2141可供一 电子部品检测埠5插设；该容置部211下方具有高低部215,该高低部215的上部2151设 有锁固肋片2152,该锁固肋片2152上安装有金属材质的锁固夹片2153 ;该容置部211的后 方设有维护口 216,该维护口 216下方设有一对锁固孔217。
[0021] 该承载盘22的面积与该盒体21的容置部211相对应，藉此该承载盘22可以被收 纳于该盒体21的容置部211内；该承载盘22的上端具有一承载空间221，该承载空间221 可供给电池6承座，于承载盘22的前方设有向上凸起的止挡部222,另该承载盘22后方设 有向上凸起的阻挡部223,该阻挡部223系与该盒体21的维护口 216相对应，藉此可将该维 护口 216予以遮蔽，该止挡部222与阻挡部223可对放置于承载空间221内的电池6形成 一阻挡力，来防止电池6从前方或后方掉落；该止挡部222 -侧凸设有一拉取部224,于拉 取部224下方设有固定部225,该固定部225上设有穿孔2251，该穿孔2251藉由螺固元件 S来与盒体21的锁固肋片2152与锁固夹片2153锁固，藉此来令承载盘22得以稳定的置 放于盒体21 ;另于止挡部222二侧设有放置座2221，该放置座2221可供电子零件的放置。
[0022] 如图4所示，该置物箱3系安装于摩托车的后车架部4上，该置物箱3于后端壁31 上开设有维修口 32,该维修口 32与该后端壁31之间保持有部分的后端壁31的壁体，藉此 可有效维持该置物箱3后端的刚性强度，该维修口 32由后端壁31向后延伸至该置物箱3 的后平台部33,亦即该维修口 32系成一 L型状的孔，另该维修口 32盖设有一维修盖34,该 维修盖34与该维修口 32形状相对应亦成L型状，该维修盖34设有二个锁设孔341 ;该置 物箱3于该后平台部33并邻近该维修口 32处设有二锁孔331，该锁孔331与该维修盖34 的锁设孔341相对应，该锁孔331套设有金属材质的锁片332,藉此该维修盖34可藉由螺 固元件S 1穿设锁设孔341、锁片332及锁孔331后，来锁付于该横后平台部33上，该后平 台部33朝车尾开设一通孔35,该通孔35系位于该后车架部4的横杆41上，藉此该通孔35 可供设于该横杆41上的座垫锁（图中未绘出）穿设。
[0023]