113]如在图35中示出的，前平面面板331’包括唇状部338’，该唇状部338’定位在前坐置部140的座椅轨142下面并且联接至前坐置部140的座椅轨142。以此，地板组件310’联接至前坐置部140。类似地，后竖向面板336’包括唇状部332’，该唇状部332’定位在后坐置部150的座椅轨152下面以将地板组件310’联接至后坐置部150。另外，外侧面板324’包括唇状部338’，该唇状部338’在前部框架轨88上方延伸并且与外车身面板示例性地与踏脚板374联接。外侧面板324’还包括用于容置联接构件147的切口。内侧面板322’联接至后中央控制台39。
[0114]前成角度面板320’、前竖向面板330’、后弧形面板334’以及后竖向面板336’联接至内侧面板322’和外侧面板324’以限定用于后面乘客的脚部空间。前成角度面板320’和后弧形面板334’朝向地板面板312’向下成一定角度，这可以便于清洁地板组件310’。换句话说，前成角度面板320’和后弧形面板334’成角度成将污垢、碎肩和流体引向排放组件314。另外，前成角度面板320’的弧形和成角度的外形构造成给后面乘客提供固定踏板式脚踏板，以提高后面乘客的人体工程学和/或稳定性。更特别地，前成角度面板320’可以与地板面板312’成大约15度至35度的角度，以给后面乘客提供固定踏板并且以使污垢、碎肩和流体朝向排放组件314成一定角度。示例性地，前成角度面板320’可以相对于地板面板312’成大约23度的角度。
[0115]为了封闭操作者区域20，门组件350可操作地联接至防滚架组件200和框架组件50。在图33至图37中示出了门组件350并且门组件350包括前门352和后门354，其中，前门352各自具有外盖356和门框架358，后门354各自具有外盖360和门框架362。在一个实施方式中，门框架358、362是冲压部件。前门352紧靠在前坐置部140上并且后门紧靠在后坐置部150上。前门352包括闩机构364，该闩机构364支承在门框架358和框架组件50的支架122上。
[0116]另外，前门352构造成通过铰链236在打开位置与闭合位置之间枢转或旋转。铰链236联接至防滚架组件200的前部竖立构件220。铰链236还通过紧固件372联接至门框架358。如在图35中示出的，门框架358包括比铰链236的孔口 239更大的开槽孔口 359。以此，开槽孔口 359允许调节铰链236相对于门框架358的定位。铰链236在门框架358上的可调节性适应门组件350、防滚架组件200与框架组件50之间的各种公差。更特别地，可以相对于铰链236调节前门352的位置而不需要移除外盖356。
[0117]后门354包括支承在门框架362和闩安装件237上的闩机构366。更特别地，如在图35中示出的，闩机构366包括冲击板367，该冲击板367具有冲击杆367a和调节孔口367bο冲击板267通过紧固件370联接至闩安装件237。调节孔口 367b相对于冲击杆367a和/或紧固件370可以是尺寸过大的或带槽的以便允许冲击杆367a在冲击板367上的调节和/或冲击板367在闩安装件237上的调节。以此方式，门组件350是可调节的以适应门、闩锁和框架组件的各种尺寸以及门组件350、防滚架组件200以及框架组件50的各个部件之间的公差。前门352的闩机构364可以以与后门354的闩机构366相同的方式而构造。
[0118]后门354构造成通过联接至支撑杆246和门框架362的铰链368在打开位置与闭合位置之间枢转或旋转。门框架362还可以以与以上关于前门352详述的相同的方式构造成具有开槽孔口以允许调节的后门354相对于铰链368的定位而不需要移除外盖360。
[0119]脚踏板374支承在框架组件50和/或防滚架组件200的前部竖立构件220上并且示例性地定位在门组件350下方，如在图33和图36中示出的。前面板376联接至脚踏板374和前部竖立构件220。前面板376可以隐藏铰链236的一部分。类似地，后面板378联接至脚踏板374、后部竖立构件222和/或支撑杆246。后面板378向后成一定角度以防止与进出后坐置部150的行为干涉。另外，脚踏板374包括凹口 375，该凹口 375还增加了用于进出后坐置部150的空间量。
[0120]如在图37中最佳地示出的，门组件350的前门352和后门354从框架组件50和防滚架组件200横向向外延伸。示例性地，门352和门354的一部分向外弓出以增大用于操作者和乘客的臂部空间。以此，在操作者区域20中给操作者和乘客提供了额外的空间。
[0121]参照图38和图39，多功能车辆2还包括制动组件380。制动组件380包括毂381、制动盘382、制动钳384以及制动流体线路385。制动钳384包括制动衬块386和活塞388。示例性活塞388可以是不锈钢的以减小在制动多功能车辆2时所产生的热量。另外，可以增加制动盘382的厚度以减小在制动多功能车辆2时所产生的热量。在一个实施方式中，制动盘382的厚度可以增加大约0.060英寸。
[0122]尽管本发明已经被描述为具有示例性的设计，但是本发明也可以在本公开内容的精神和范围内被进一步修改。因此，本申请意于覆盖本发明的利用了其一般原理的任何变体、用途或改型。此外，本申请意于在本公开内容的变形落入本发明所属的领域中已知的或惯例的实践内时覆盖这种变形。
【主权项】
1.一种多功能车辆，包括: 多个地面接合构件； 框架，所述框架由所述多个地面接合构件支承并且大致沿着所述多功能车辆的纵向轴线延伸； 前坐置部，所述前坐置部联接至所述框架并且构造成支承操作者和第一乘客；以及 后坐置部，所述后坐置部联接至所述框架并且构造成支承第二乘客和第三乘客，所述后坐置部具有成角度面板，所述成角度面板构造为用于对所述第二乘客和所述第三乘客的至少一只脚进行支承的固定踏板，并且所述后坐置部的一部分向前延伸到所述前坐置部中。2.根据权利要求1所述的多功能车辆，还包括位于所述后坐置部内的后中央控制台，并且所述后中央控制台朝向所述多功能车辆的所述纵向轴线成角度。3.根据权利要求1或2所述的多功能车辆，其中，所述后坐置部包括地板组件，并且用于支承所述前坐置部的联接构件联接至所述框架并且与所述地板组件间隔开。4.根据权利要求2或3所述的多功能车辆，其中，所述后中央控制台和所述联接构件的构型增大所述后坐置部的腿部空间。5.根据权利要求3或4所述的多功能车辆，其中，所述联接构件以可移除的方式联接至所述框架和所述前坐置部。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的多功能车辆，还包括地板组件和以可操作的方式联接至所述地板组件的排放组件。7.根据权利要求6所述的多功能车辆，其中，所述后坐置部的所述成角度面板朝向所述排放组件成角度。8.根据权利要求1至7中的任一项所述的多功能车辆，还包括前操作者座椅和前乘客座椅，所述前操作者座椅和所述前乘客座椅各自包括座椅底部、座椅靠背以及座椅框架组件，其中，所述座椅框架组件的后表面呈大致弧形。9.根据权利要求8所述的多功能车辆，其中，所述座椅框架组件的所述后表面至少部分地由聚合物材料构成。10.一种多功能车辆，包括: 多个地面接合构件； 框架，所述框架由所述多个地面接合构件支承； 防滚架组件，所述防滚架组件联接至所述框架并且大致定位在所述框架上方； 操作者区域，所述操作者区域被限定在所述框架与所述防滚架组件之间；以及 门组件，所述门组件包括前门和后门，所述前门和所述后门构造成在闭合位置与打开位置之间旋转，在处于所述闭合位置中时，所述前门和所述后门联接至所述防滚架组件和所述框架中的至少一者，并且在处于所述闭合位置中时，所述前门和所述后门的位置能够相对于所述防滚架组件进行调节。11.根据权利要求10所述的多功能车辆，其中，所述前门包括门框架和联接至所述门框架的外盖。12.根据权利要求11所述的多功能车辆，其中，所述门组件还包括以可操作的方式联接至所述前门和所述防滚架组件的铰链，所述铰链包括至少一个开口并且所述门框架包括至少一个开口，并且所述门框架的所述开口的长度大于所述铰链的所述开口的长度。13.根据权利要求12所述的多功能车辆，其中，所述铰链的所述开口的位置能够沿着所述门框架的所述开口的所述长度进行调节以对所述前门的相对于所述防滚架组件的位置进行调节。14.根据权利要求10至13中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述门组件还包括以可操作的方式联接至所述后门的闩机构，其中，所述闩机构的相对于所述后门和所述防滚架组件中的至少一者的位置是能够调节的。15.根据权利要求10至14中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述门组件在处于所述闭合位置中时从所述操作者区域向外延伸。
【专利摘要】一种多功能车辆(2)，该多功能车辆(2)包括多个地面接合构件(4、6)和由多个地面接合构件支承的框架(50)。框架组件(50)大致沿着多功能车辆(2)的纵向轴线延伸。多功能车辆(2)还包括联接至框架(50)的前坐置部(140)。前坐置部(140)构造成支承操作者和第一乘客。另外，多功能车辆(2)包括联接至框架50的后坐置部(150)。后坐置部(150)构造成支承第二乘客和第三乘客。后坐置部(150)具有成角度面板(320’)，该成角度面板(320’)构造为用于第二乘客和第三乘客的固定踏板，并且后坐置部(150)的一部分向前延伸到前坐置部(140)中。
【IPC分类】B62D21/00, B62D21/11, B62D47/00, B62D33/023
【公开号】CN105377672
【申请号】CN201480024129
【发明人】埃里克·D·比耶凯特韦特, 里基·G·耶格, 菲利普·B·斯温, 戈东·J·斯坦梅茨, 若尔迪·A·里德, 丹尼尔·戈夫曼, 安迪·T·艾夫斯, 柯蒂斯·C·卡尔鲁思
【申请人】北极星工业有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年5月28日
【公告号】CA2910026A1, EP3003827A1, WO2014193975A1