煞车机构及具有该煞车机构的婴儿车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种煞车机构，尤其涉及一种适于连接于婴儿车的两后车脚架上，对车轮进行煞车控制的煞车机构，及具有该煞车机构的婴儿车。
【背景技术】
[0002]—般市场贩售的婴儿车，为了增加安全性都会设置有煞车机构。婴儿车的煞车机构一般设置在婴儿车的后轮轴上，通过煞车机构卡合于后轮轮毂来实现煞车。
[0003]为了同时煞住两边后轮，部分现有婴儿车具有同步煞车的功能。但现有的同步煞车大多设计的十分复杂，除了安装困难，增加制造成本外，也容易损坏造成煞车功能失效。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便可靠的同步煞车机构。
[0005]本发明的另一目的在于提供一种结构简单、操作方便可靠的具有同步煞车机构的婴儿车。
[0006]为实现上述目的，本发明的技术方案为提供一种煞车机构，适于连接于婴儿车的两后车脚架上，所述两后车脚架分别设有一轮座及一车轮，所述轮座连接于所述后车脚架上，所述车轮枢接于所述轮座上，所述煞车机构包括一对煞车驱动件及一对煞车件，各所述煞车件呈弹性伸缩的安装于对应之所述轮座内，各所述煞车驱动件呈转动的连接于与之对应的所述轮座上，各所述车轮的轮毂上设有至少一个供所述煞车件伸入的煞车凹位，各所述煞车驱动件上具有一斜面结构，当所述煞车驱动件转动至煞车状态时，所述斜面结构推动所述煞车件伸入所述煞车凹位内；所述煞车机构还包括一连动件和一连接件，所述连动件固定连接于两所述后车脚架上的煞车驱动件之间，所述连动件的转动连动两所述煞车驱动件同步对车轮进行锁定或释锁;所述连动件为一连动管，所述连接件呈转动的穿过所述连动件且与两所述后车脚架上的轮座卡合连接。
[0007]较佳地，至少一所述轮座朝所述后车脚架延伸形成一连接部，所述连接部与所述后车脚架连接;据此技术方案可实现轮座的固定，且一体式的结构可增加机构整体的可靠性。
[0008]具体地，至少一所述连接部与所述后车脚架之间连接处安装有一减震元件，以减少地面凹凸不平造成的婴儿车的震动，使婴儿车内的婴儿更加舒适。
[0009]较佳地，至少一所述煞车驱动件上具有一锁定块，所述锁定块上开设有一锁定槽，所述煞车件的一端抵触于所述锁定槽内时，所述煞车件的另一端伸入所述煞车凹位内实现对所述车轮的煞车控制，使煞车件的煞车状态更加可靠。
[0010]较佳地至少一所述煞车驱动件上还开设有一释锁槽，所述煞车件的一端抵触于所述释锁槽内时，所述煞车件的另一端从所述煞车凹位内退出实现对所述车轮的释锁;结合释锁槽可轻松地实现婴儿车煞车状态和释锁状态的切换。
[0011]具体地，至少一所述锁定槽和所述释锁槽之间呈斜面连接;锁定槽和释锁槽之间通过斜面结构过渡连接，减少了煞车件在锁定槽和释锁槽之间来回切换的阻力，使得煞车件在锁定槽和释锁槽之间来回切换更加平稳和轻松，使得煞车和释锁更加的方便和可靠。
[0012]较佳地，至少一所述轮座上设有一限位结构，与所述轮座相对应的所述煞车驱动件上凸伸形成一限位块，所述限位块与所述锁定块之间形成供所述限位结构转动一定角度的限位槽，以此控制所述煞车驱动件相对轮座的转动范围，使机构的动作更加稳定和可靠。
[0013]较佳地，至少一所述煞车件包括一煞车杆及一第一弹性元件，所述煞车杆上凸出形成有一轴肩，所述第一弹性元件套设于所述煞车杆上，且抵触于所述轮座与所述轴肩之间;所述轮座及煞车杆上的轴肩与第一弹性元件的抵触提供给第一弹性元件以良好的压缩作用，所述第一弹性元件套设于煞车杆的结构在弹性元件伸缩时起到导向作用，通过简单的结构方案即可提供煞车件良好的弹性伸缩动作。
[0014]具体地，所述连接件包括一连接部及两卡合部，各所述卡合部的一端分别与所述连接部的一端卡合连接，各所述卡合部的另一端分别与对应的所述轮座卡合连接，所述轮座绕所述卡合部转动，所述连接件的分体结构，便于安装和维修，同时使所述连接件与轮座的卡合更加紧密。
[0015]具体地，所述轮座上凸伸形成有至少一凸部，所述卡合部上开设有卡合所述凸部的至少一卡位;所述卡合部与轮座经由所述凸部及卡位形成可靠的卡合连接，提高机构的可靠性。
[0016]较佳地，至少一所述煞车驱动件向外凸伸形成一踩踏部，可方便脚直接对煞车驱动件的操作，从而提高了本发明煞车机构的操作性和稳定性。
[0017]具体地，至少一所述煞车驱动件包括相互分离的一煞车控制件及一脚踏件，所述脚踏件与所述连动管套接固定，可根据实际需求调整所述脚踏件至方便操作的位置，提高机构的可操作性。
[0018]本发明还提供一种婴儿车，包括车架及连接于所述车架上的车轮，其特征在于，还包括如上任一项所述的煞车机构，所述煞车机构连接于所述车架的两后车脚架上对所述车轮进行煞车控制，所述婴儿车可实现对两车轮的同步锁定，且结构简单、操作方便可靠。
[0019]本发明与现有技术相比，由于本发明煞车机构设置煞车驱动件及煞车件，通过在所述煞车驱动件上设置斜面结构，利用斜面结构推动所述煞车件伸入所述轮座的煞车凹位内进而锁定所述车轮，并且通过将所述煞车件设成弹性伸缩的特性，使所述煞车件在解煞状态时自动回复到原始位置，进而退出所述轮座的煞车凹位内，达到对所述车轮解锁的目的。整个过程，只需要对所述煞车件进行简单的转动即可，结构简单实用，操作方便快捷，使用安全可靠。
【附图说明】
[0020]图1为具有本发明煞车机构的婴儿车的第一实施例的结构示意图。
[0021]图2为图1中婴儿车的车轮的结构示意图。
[0022]图3为图1中煞车机构的结构示意图。
[0023]图4为图3的分解不意图。
[0024]图5为图3中煞车机构的煞车驱动件的结构示意图。
[0025]图6为图3拆除煞车驱动件后的结构示意图。
[0026]图7为具有本发明煞车机构的婴儿车的第二实施例的结构示意图。
[0027]图8为图7中煞车机构的分解示意图。
[0028]图9为图1和图8中煞车机构处于释锁状态的剖视图。
[0029]图10为图1和图8中的煞车机构处于煞车状态的剖视图。
[0030]图11为具有本发明煞车机构的婴儿车的第三实施例的结构示意图。
[0031]图12为图11中车轮的结构示意图。
[0032]图13为图11中煞车机构的结构示意图。
[0033]图14为图11中煞车机构的分解示意图。
[0034]图15为图11中本发明煞车机构处于释锁状态的剖视图。
[0035]图16为图11中煞车机构处于煞车状态的剖视图。
[0036]图17为图11中煞车机构的连动件套设有弹性元件的一端的分解示意图。
[0037]图18为图17中煞车机构处于释锁状态的结构示意图。
[0038]图19为图17中煞车机构处于煞车状态的结构示意图。
[0039]图20为图14及图16中快拆件的结构示意图。
[0040]图21为图11和图17中煞车机构处于释锁状态的的剖视图。
[0041]图22为图11和图17中煞车机构处于煞车状态的剖视图。
[0042]图23为具有本发明煞车机构的婴儿车的第四实施例的分解示意图。
[0043]图24为图23中煞车控制件的结构示意图。
[0044]图25为具有本发明煞车机构的婴儿车的第五实施例的结构示意图。
[0045]图26为图25中煞车机构的结构示意图。
[0046]图27为图26中煞车机构的分解示意图。
[0047]图28为图26中煞车机构的剖视图。
[0048]图29为图26中下盖的结构示意图。
[0049]图30为图26中煞车机构煞车时的内部结构示意图。
[0050]图31为图26中煞车机构解煞时的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0051]下面结合说明书附图和优选实施例对本发明作进一步的描述，但本发明的实施方式不限于此。
[0052]图1-图6所示为具有本发明煞车机构的婴儿车I的第一实施例的结构示意图。如图1所示，婴儿车I包括车架10以及固定连接于车架10的两后车脚架11，所述煞车机构100连接于婴儿车I的两后车脚架11上以实现对婴儿车I的煞车控制。结合图2-图6所示，更具体地:
[0053]两后车脚架11分别设有一车轮12及一轮座13，轮座13连接于后车脚架11上，车轮12枢接于轮座13上。如图2所示，车轮12的轮毂12a上设有多个绕轮毂12a的中心呈圆形均匀排布的煞车凹位122，使车轮12转动至不同的位置时仍可进行煞车控制。车轮12的轮毂12a中心固定连接有轮轴124，轮轴124枢接于轮座13。
[0054]如图3及图4所示，煞车机构100包括煞车驱动件51、煞车件52及连动件40。煞车驱动件51呈转动地连接于轮座13上，煞车件52呈弹