转向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及转向装置。
【背景技术】
[0002]美国专利申请公开第2009/0013817号说明书所记载的转向柱包括:对转向柱的位置进行调整的调整部、和不向对转向柱的位置进行调整的方向(调整方向)移动的保持部。在保持部设置有与调整方向排列的齿部。在贯通调整部以及保持部的夹紧螺栓插通有弹性体的齿板。齿板具有沿调整方向排列的齿部。
[0003]对安装于夹紧螺栓的操作部件进行操作，由此能够使供夹紧螺栓插通的按压部件朝保持部一侧移动。若使按压部件向保持部一侧移动，则齿板被按压部件按压由此朝向保持部移动。此时，齿板的齿部进入保持部的齿部彼此的间隙，则保持部的齿部与齿板的齿部啮合。
[0004]在美国专利申请公开第2009/0013817号说明书记载的转向柱中，需要锁定时通过规定的力(操作力)对操作部件进行操作。此时，与齿构件的齿部与保持部的齿部顺利地啮合的情况进行比较，若齿构件的齿部与保持部的齿部没有顺利地啮合，齿构件的齿部骑到保持部的齿部上，使齿构件发生挠曲，则挠曲的齿构件的反作用力经由按压部件作用于操作部件，因此操作力增大。因此，在齿构件的齿部与保持部的齿部顺利地啮合与不顺利地啮合的情况下，操作部件的操作力产生不同，从而存在操作力不稳定的可能性。
【发明内容】
[0005]本发明的目的之一在于提供能够使操作部件的操作力稳定的转向装置。
[0006]作为本发明的一方式的转向装置包括:柱套，其对一端连结有转向操纵部件的转向轴进行保持，并为了在相对于所述转向轴的轴向上下交叉的倾斜方向上进行所述转向操纵部件的位置调整而能够沿所述倾斜方向移动；支架，其具有由沿着所述倾斜方向排列的多个第一齿构成的第一齿列，所述支架被固定于车体，对所述柱套进行支承；操作部件，其为了上述位置调整而被操作；刚性的齿构件，其在相对于所述轴向以及所述倾斜方向双方的正交方向上在所述支架排列地设置，能够与所述柱套共同沿所述倾斜方向移动，在所述正交方向能够移动；第二齿列，其设置于所述齿构件中在所述正交方向上与所述第一齿列对置的面，并由沿着所述倾斜方向排列的多个第二齿构成，通过所述第一齿与所述第二齿在所述倾斜方向交替排列从而所述第二齿列与所述第一齿列啮合；移动部件，其配置于所述正交方向中相对于所述齿构件的所述支架的相反的一侧，并能够与所述操作部件的操作对应地沿所述正交方向移动；以及弹性部件，其配置于所述齿构件与所述移动部件之间，在所述移动部件朝所述支架侧移动期间的规定范围内，在所述正交方向上一边被压缩一边产生恒定的恢复力。
[0007]根据上述方式的转向装置，对柱套进行支承的支架具有由沿着相对于连结有转向操纵部件的转向轴的轴向而上下交叉的倾斜方向排列的多个第一齿构成的第一齿列。在转向操纵部件的位置调整时与柱套共同沿倾斜方向移动的齿构件在相对于转向轴的轴向以及倾斜方向双方的正交方向上排列地设置于支架。
[0008]在齿构件中正交方向上与第一齿列对置的面设置有由沿着倾斜方向排列的多个第二齿构成的第二齿列。在正交方向上相对于齿构件的支架的相反的一侧配置有移动部件，在齿构件与移动部件之间配置有弹性部件。
[0009]在移动部件与操作部件的操作对应地在正交方向的规定范围内朝支架侧移动期间，弹性部件在齿构件与移动部件之间被压缩并且使齿构件朝向支架沿正交方向移动。通常，第一齿与第二齿在倾斜方向交替排列，由此第一齿列与第二齿列啮合。由此，将倾斜方向的转向操纵部件的位置锁定。在移动部件在该规定范围移动期间，弹性部件产生的恢复力是恒定的，因此该恢复力作为恒定的反作用力作用于操作部件。因此，在移动部件在该规定范围移动期间用于操作部件的操作的操作力保持为恒定。
[0010]另一方面，根据转向操纵部件的位置调整后的柱套的位置的不同，存在第一齿列与第二齿列没有顺利地啮合，第二齿列从正交方向骑上第一齿列的情况。在这种情况下，与通常相比，齿构件更早地与支架接触，因此对应地，弹性部件在正交方向被压缩的程度(压缩量)变大。但是，在这样的情况下，移动部件也在上述的规定范围内移动，因此与上述的通常的情况相同，弹性部件产生的恢复力是恒定的。因此，无论第一齿列与第二齿列是否顺利地啮合，操作部件的操作力保持为恒定，因此能够使操作部件的操作力稳定。
[0011]另外，齿构件刚性大因此难以挠曲，因此能够抑制以由齿构件的挠曲引起的反作用力为起因而使操作部件的操作力变动的情况。由此，能够使操作部件的操作力稳定。
[0012]在上述方式的转向装置中，上述齿构件也可以具有加强用的肋。
[0013]在上述方式的转向装置中，齿构件具有加强用的肋因此刚性高从而难以挠曲。因此，能够抑制以由齿构件的挠曲而引起的反作用力为起因而使操作部件的操作力变动的情况。由此也能够使操作部件的操作力稳定。
[0014]在上述方式的转向装置中，在上述第一齿列与上述第二齿列啮合的状态下，上述弹性部件也可以构成为与上述第二齿列的至少一部分抵接。
[0015]在上述方式的转向装置中，上述弹性部件也可以是盘簧。
[0016]在上述方式的转向装置中，若弹性部件为盘簧，则通过对其尺寸等进行调整，能够在移动部件在规定范围移动期间产生恒定的恢复力。
【附图说明】
[0017]根据以下参照附图对实施方式进行的详细说明，本发明的上述以及更多的特点和优点会变得更加清楚，其中对相同的元素标注相同的附图标记，其中，
[0018]图1是表示本发明的一实施方式的转向装置I的简要结构的侧视图。
[0019]图2是转向装置I的立体图。
[0020]图3是沿着图1的II1-1II线的剖视图。
[0021 ] 图4是左侧Y2的倾斜锁定机构9的分解立体图。
[0022]图5是沿着图3中V — V线的剖视图。
[0023]图6是沿着图5中VI — VI线的剖视图。
[0024]图7是表不弹性部件67的压缩量P与恢复力F的关系的图。
[0025]图8是表示图6中转向装置I的解除状态的图。
[0026]图9是表示第一移动部件43的移动距离与操作部件41的操作力S的关系的图。
[0027]图10是表不图5中第二齿列75骑上第一齿列71的状态的图。
[0028]图11是沿着图10中XI — XI线的剖视图。
[0029]图12A是示意性地表示弹性部件67与齿构件66的位置关系的图。
[0030]图12B是表示弹性部件67的位置从图12A的状态偏移的状态的图。
[0031]图13是在图11应用本发明的变形例的图。
【具体实施方式】
[0032]以下，参照附图对本发明的实施方式详细地进行说明。
[0033]图1是表示本发明的一实施方式的转向装置I的简要结构的侧视图。在图1中，纸面左侧是安装有转向装置I的车体2的前侧，纸面右侧是车体2的后侧，纸面上侧是车体2的上侧，纸面下侧是车体2的下侧。图2是转向装置I的立体图。
[0034]参照图1，转向装置I主要包括:转向轴3、柱套4、下支架5、上支架6(支架)、位置调整机构7、望远镜伸缩锁定机构8、以及一对倾斜锁定机构9 (参照图2)。
[0035]在转向轴3中，在作为后端的一端3A连结有转向操纵部件11。在转向轴3中作为前端的另一端3B按顺序经由万向接头12、中间轴13以及万向接头14连结于转向机构15的小齿轮轴16。
[0036]转向机构15由齿轮齿条机构等构成。在传递来转向轴3的旋转时，转向机构15根据其旋转量，使未图示的轮胎等转向轮转向。
[0037]转向轴3沿车体2的前后方向延伸。以下，以转向轴3延伸方向作为轴向X。轴向X以另一端3B比一端3A低的方式相对于水平方向倾斜。在轴向X的后侧标注附图标记XI，在轴向X的前侧标注附图标记X2。
[0038]将相对于轴向X的正交的方向中的、图1中与纸面垂直的方向称为左右方向Y，将图1中大致沿上下延伸的方向称为上下方向Z。在左右方向Y中，图1的纸面的进深侧为右侦JY1，纸面的近前侧为左侧Y2。在上下方向Z中，在上侧标注附图标记Z1，在下侧标注附图标记Z2。
[0039]此外，在图1以外的各图中与图1的轴向X、后侧X1、前侧X2、左右方向Y、右侧Yl、左侧Y2、上下方向Z、上侧Zl以及下侧Z2对应的方向标注与图1相同的附图标记。
[0040]转向轴3具有至少一部分为圆筒状的上轴20和圆柱状的下轴21。上轴20在比下轴21更靠后侧Xl配置为同轴状。
[0041]上轴20的后端20A是转向轴3的一端3A，在上轴20的后端20A连结有转向操纵部件11。
[0042]下轴21的前端21A是转向轴3的另一端3B。下轴21的后端从前侧X2插入上轴20的前端20B。
[0043]下轴21通过花键嵌合、锯齿嵌合而嵌合于上轴20从而连结于上轴20的前端20B。因此，上轴20与下轴21能够一体旋转，并且能够沿着轴向X相对移动。由于上轴20相对于下轴21朝轴向X的移动，转向轴3能够沿轴向X伸缩。
[0044]柱套4整体为朝轴向X延伸的中空体。柱套4收纳并保持转向轴3。柱套4具有沿轴向X延伸的上柱套22以及下柱套23。
[0045]上柱套22位于比下柱套23更靠后侧XI。上柱套22相对于下柱套23内嵌。详细而言，上柱套22的前端22A相对于下柱套2