用于闭上车头灯的壳体的开口的盖子以及车头灯的壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于闭上车头灯的壳体的开口的盖子，其中可以一个旋转方向的旋转动作以盖子把开口闭上，并可以另一旋转方向的旋转动作把其打开。
[0002]本实用新型进一步涉及设有开口的车头灯的壳体，该壳体可以盖子闭上，并涉及设有这样的壳体和盖子的车头灯，所述的盖子可以上述的方式闭上该壳体的开口。
【背景技术】
[0003]当出现车头灯功能上的投诉时，很多时都无法确认损坏的个案是否由顾客自己造成的。例如，如果顾客自己曾打开车头灯的壳体，壳体的封口很多时都会不再完整，水份就可进入车头灯，造成损坏。
[0004]根据现有技术，无法证明壳体曾这样地被打开，因此生产商、销售者或保险公司便遭受无理的投诉，并必须负担不必要的维修费用，而该些维修其实是顾客引起的、本应由顾客支付其费用的。
【实用新型内容】
[0005]因此，本实用新型处理的问题是如果令车头灯的壳体的开口可正确地被闭上，并同时创造装置，其清楚地显示出壳体曾否以未经授权的方式被打开。
[0006]这问题根据本实用新型，以上述的那种盖子解决，这是因为在盖子上提供了与壳体啮合的元件，其与盖子一体地形成并适于与设置于壳体上的与盖子啮合的元件互动，以致当盖子被打开时，该与壳体啮合的元件和/或该与盖子啮合的元件被可见地、永久地改变。
[0007]通过建议的方案，可正确地闭上壳体的开口并同时确保可以一眼看出壳体曾否以未经授权的方式被打开。根据本实用新型，当闭上该盖子时(该盖子优选地为圆形的)，该些啮合的元件不被改变，但当该盖子被打开时，该些啮合的元件被永久地改变。下文中描述多个实施例，其中在所有情况下，如果与壳体啮合的元件或与盖子啮合的元件实质地是以柔性物料制造的，那会是有利的。与壳体啮合的元件和/或与盖子啮合的元件的永久的改变意指例如其折断或弯曲；总之，其有利地涉及无法还原的改变，但该些改变并不有害地影响盖子的功能。
[0008]在本实用新型的有利的实施例中，与壳体啮合的元件和与盖子啮合的元件之其一被设计为至少一条肋条，而与壳体啮合的元件和与盖子啮合的元件之另一则被设计为至少一块肋条挡板。该肋条挡板和该肋条被设置，以致当以一个方向的旋转动作把盖子闭上时，肋条可被移过肋条挡板而不会被可见地改变。但当以相反方向的旋转动作把盖子打开时，该肋条和该肋条挡板互动，以致肋条被肋条挡板折断或至少弯曲，这是为可见的、永久的改变。
[0009]但如果只提供一条肋条或一块肋条挡板，这样的缺点在于装置不够坚固以抵抗损坏；例如，如果肋条和/或肋条挡板因外在影响或打开盖子以外的其它动作而损坏，那么装置就不再提供正确的功能。
[0010]这问题可被解决，因为根据本实用新型的进一步有利的实施例，与壳体啮合的元件和与盖子啮合的元件之其一被设计为多条肋条，而与壳体啮合的元件和与盖子啮合的元件之另一则设计为至少多块肋条挡板。这样地，如果不是因为打开盖子，而是因为外在影响而令一条肋条或肋条挡板损坏，就仍然有其它肋条和肋条挡板存在，以确保装置会继续正常运作。
[0011]有利地，与壳体啮合的元件或与盖子啮合的元件被设计为至少一条肋条，并从盖子的中间点或开口的中间点看，是实质地向外或向内凸出的。当与壳体啮合的元件被设置于盖子的周边上时，这是特别有利的。这布局为特别易于生产，而肋条挡板和肋条因此可被设置，以致当以旋转动作把盖子打开时，该至少一条肋条被肋条挡板折断或至少弯曲，以致该肋条至少被永久地改变。
[0012]如果该至少一条肋条相对于径向方向以25°至65°的角度往逆时针方向倾斜，就可实现含有肋条挡板的布局，以致当闭上盖子时(这通常以顺时针方向的旋转动作完成)，肋条会被移过肋条挡板而不被损坏，但当以逆时针方向打开盖子时，肋条在肋条挡板被折断或弯曲，以致该些肋条至少被永久地改变。相反地，如果盖子是被设计为以逆时针方向的旋转动作闭上，该至少一条肋条就必须相对于径向方向往顺时针方向倾斜。
[0013]基本上，只在盖子或壳体的一点提供啮合的元件已是足够的。但也可设想有某些情况下如果只在盖子或壳体的一点提供所述的啮合的元件，则可防止啮合的元件正常运作。这样的情况的一例子是设有以柔性物料制造的封条的盖子:这情况下，可压缩的封条容许我们按下盖子的一边，这样就可把与盖子啮合的元件和与壳体啮合的元件移过对方而使两者不彼此啮合。
[0014]为了解决这问题，如果与壳体啮合的元件和与盖子啮合的元件设于盖子和壳体上的至少两点，这会是有利的。如果该至少两点被彼此相对地设置，这会是特别有利的。
[0015]由于盖子基本上可以多种方式(因此可能错误地)安装，所以在盖子和/或壳体上提供定位元件，以致只可以某些位置把盖子放于开口中。
[0016]根据本实用新型，本实用新型处理的问题以在上述实施例中已述的那种壳体进一步解决，其中在壳体上提供了与盖子啮合的元件，其适于与设于盖子上的与壳体啮合的元件互动，以致当盖子被打开时，该与盖子啮合的元件和/或该与壳体啮合的元件被可见地、永久地改变。
[0017]最后，本实用新型处理的问题亦以根据本实用新型的车头灯解决，所述车头灯包含具有至少一个开口的壳体，该开口可以盖子闭上，其中该盖子和该壳体根据上述实施例而设计。
【附图说明】
[0018]以下参照附图中非限制性的实施例更详细地说明本实用新型，其中
[0019]图1示意性地显示车头灯，其包含设有开口和盖子的壳体，
[0020]图2示意性地、详细地显示图1的盖子，其处于已插入但打开的状态，
[0021]图3示意性地显示图2的盖子，其处于闭上的状态，而
[0022]图4示意性地、详细地显示图2和图3中的与壳体啮合的元件和与盖子啮合的元件。
【具体实施方式】
[0023]图1显示车头灯108的壳体103。壳体包含开口 102，而其中一个开口以盖子101闭上。盖子101通常以卡口连接闭上，其中卡口连接所需的挡板在开口 102中清晰可见。盖子101以插入后转动的动作插入这样的开口 102 ;在本例子中，盖子101以顺时针方向四分一圈的转动闭上，因此以逆时针方向四分一圈的转动打开。
[0024]图2显示盖子101，其已被插入车头灯的壳体103的开口，但并未以旋转动作闭上。该盖子101包含与壳体嗤合的兀件104，所述的与壳体嗤合的兀件104与盖子101 —体地形成并被设置于所述盖子101的周边上的两点，与壳体啮合的元件104并被设计为多条肋条。在本例子中有五条肋条，但亦可提供更多数量的肋条，而原则上必须有一条肋条存在。肋条相对于径向方向以某角度往逆时针方向倾斜，并有利地以柔性物料制造。在壳体103上设置有与盖子啮合的元件105，其形式为肋条挡板。与盖子啮合的元件105被设计以致当以旋转动作闭上盖子101时(在本例子中以顺时针方向闭上)，所述的与盖子嗤合的元件和与壳体啮合的元件104互动，以致当以相反方向的旋转动作打开盖子101时(在本例子中以逆时针方向打开)，啮合的元件被永久地改变。
[0025]这样的互动在图3中显示。由于与壳体啮合的元件104的肋条是以柔性物料制造的，并且是相对于径向方向倾斜的，所以当以顺时针方向的旋转动