一种四轮车的后平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于四轮车技术领域，具体涉及一种四轮车的后平台。
【背景技术】
[0002]目前为止，已经公知皮卡四轮车都有一种后平台结构。但一般的后平台框架都只有一种后平台结构，用途比较单一。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种四轮车的后平台。
[0004]本实用新型为完成上述发明目的采用如下技术方案:
[0005]一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上固联有后护栏；所述的左护栏、右护栏和后护栏安装在后平台上形成平台车。
[0006]在所述的左护栏、右护栏之间还设置有前护栏，所述的前护栏与左护栏、右护栏固定连接。
[0007]所述的左护栏、右护栏与后护栏之间通过连接件连接为一体。
[0008]一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上铰接有后护栏；所述的支撑板还设置在后平台的前端；所述后平台前端的支撑板上固联有前护栏；所述的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏均为箱板式结构；所述左护栏、右护栏的前端与所述的前护栏固联，左护栏、右护栏的后端通过扣手、拉索分别与后护栏连接，箱板式结构的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏安装在后平台上形成带后货斗的四轮车。
[0009]所述前护栏的上方连接有车体护栏，所述的车体护栏与左护栏、右护栏通过护栏加强板连接。
[0010]一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上铰接有后护栏；所述的支撑板还设置在后平台的前端；所述后平台前端的支撑板上固联有前护栏；所述的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏均为箱板式结构；所述左护栏、右护栏的前端与所述的前护栏固联，左护栏、右护栏的后端通过扣手、拉索分别与后护栏连接，箱板式结构的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏安装在后平台上形成四轮车的后货斗；所述后货斗的顶部设置有货斗盖，所述的货斗盖包括有连接座和后货斗盖；所述的连接座至少与所述的前护栏固联；所述后货斗盖的前端与所述的连接座铰接，并在所述的后货斗盖上设置有用以升降后货斗盖的气压机构I ;所述后货斗盖的后端通过货斗盖锁与后护栏相连；后货斗与所述的后货斗盖配合并安装在后平台上形成带盖式后货斗四轮车。
[0011]所述的连接座与所述的前护栏、左护栏、右护栏均固联。
[0012]用以升降后货斗盖的所述气压机构I为左右设置的两套；所述的气压机构包括有气压杆1、气压杆前支撑板和气压杆后支撑板；所述气压杆前支撑板、气压杆后支撑板连接在气压杆I的两端；所述的气压杆前支撑板固定在左护栏、右护栏上；所述的气压杆后支撑板连接在后货斗盖上。
[0013]一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台上具有用以连接护栏的支撑板；所述的支撑板设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏，所述后横梁的支撑板上固联有后护栏；所述左护栏、右护栏的前端连接有前护栏；所述左护栏、右护栏的后端与后护栏连接；所述的前护栏、左护栏、右护栏、后护栏为整体式框架结构，并作为后货箱框架；所述的前护栏上固联有前箱板；后货箱框架的顶部设置有顶板，且所述的顶板分别与左护栏、右护栏、前护栏、后护栏固联；对应所述的左护栏、右护栏、后护栏分别设置有左箱板、右箱板、后箱板；所述的左箱板、右箱板、后箱板均与后货箱框架的顶部相连接，且至少后箱板与后货箱框架的顶部铰接连接；对应所述的后箱板设置有用以辅助开启、关闭后箱板的气压机构II ;后货箱框架与左箱板、右箱板、后箱板、顶板以及前箱板共同构成四轮车的封闭式货箱，所述封闭式货箱固定在后平台上形成带货箱后货斗的四轮车。
[0014]所述的右箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的右箱板所设置有用以辅助开启、关闭右箱板的气压机构III。
[0015]所述的左箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的左箱板所设置有用以辅助开启、关闭左箱板的气压机构IV。
[0016]所述的右箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的右箱板所设置有用以辅助开启、关闭右箱板的气压机构III;所述的左箱板与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的左箱板所设置有用以辅助开启、关闭左箱板的气压机构III。
[0017]本实用新型提出的一种四轮车的后平台，采用上述技术方案，客户能根据自己的需求更改四轮车的后平台，从而满足客户对平台车不同用途的需求。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
[0020]图3为本实用新型实施例3的结构示意图。
[0021]图4为图3中前护栏的连接结构示意图。
[0022]图5为图3中左护栏或右护栏与后护栏的连接结构示意图。
[0023]图6为本实用新型实施例4的结构示意图。
[0024]图7为本实用新型实施例5的结构示意图。
[0025]图中:1、后平台，2、左护栏，3、支撑板，4、后护栏，6、右护栏，8、车体护栏，12、铰链
1、14、前护栏，15、护栏加强板，18、拉索，19、扣手，20、后货斗盖，21、货斗盖锁，22、气压杆后支撑板，23、气压杆I，24、铰链II，25、气压杆前支撑板，27、连接座，28、气压杆II，29、左箱板、30、右箱板,31、前箱板,32、后箱板,33、气压杆III, 34、气压杆IV, 35、顶板。
【具体实施方式】
[0026]结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明；
[0027]如图1所示，一种四轮车的后平台，所述的后平台I连接在四轮车车架的后部；所述的后平台I包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台I上具有用以连接护栏的支撑板3 ;所述的支撑板3设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板3通过螺栓与左护栏2固联，所述右纵梁的支撑板通过螺栓与右护栏6固联，所述后横梁的支撑板通过螺栓与后护栏4固联；所述的左护栏2、右护栏6和后护栏4安装在后平台上形成平台车。
[0028]所述的左护栏2、右护栏6与后护栏4还可通过连接件连接为一体。
[0029]如图2所示，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中，所述的左护栏2、右护栏6之间还设置有前护栏14，所述的前护栏14与左护栏2、右护栏3固定连接，且所述的左护栏2、右护栏6与后护栏4通过连接件连接为一体。
[0030]如图3所示，一种四轮车的后平台，所述的后平台I连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台I上具有用以连接护栏的支撑板3 ;所述的支撑板3设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板通过螺栓与左护栏2连接，所述右纵梁的支撑板通过螺栓与右护栏6连接，所述后横梁的支撑板通过铰链I 12与后护栏4铰接；所述的支撑板3还设置在后平台的前端；结合图4，所述后平台前端的支撑板通过螺栓与前护栏14连接；所述的左护栏2、右护栏6、后护栏4和前护栏14均为箱板式结构；所述左护栏2、右护栏3的前端与所述的前护栏14固联，结合图5，左护栏
2、右护栏3的后端通过扣手19与后护栏4紧固，并在左护栏2、右护栏3与后护栏4之间设置拉索18，保证后护栏4能旋转90° ;所述前护栏14的上方通过螺栓连接有车体护栏8，所述的车体护栏8与左护栏2、右护栏6通过护栏加强板15连接；箱板式结构的左护栏2、右护栏6、后护栏4和前护栏14安装在后平台I上形成带后货斗的四轮车。
[0031]如图6所示，该实施例的主体结构同实施例3，该实施例中，后货斗的顶部设置有货斗盖，所述的货斗盖包括有连接座27和后货斗盖20 ;所述的连接座27通过螺钉与所述的前护栏14固联；所述后货斗盖20的前端通过铰链II 24与所述的连接座27铰接，并在所述的连接座27上设置有用以升降后货斗盖的气压机构I ;所述后货斗盖20的后端通过货斗盖锁21与后护栏4相连。
[0032]用以升降后货斗盖的所述气压机构I为左右设置的两套；所述的气压机构包括有气压杆I 23、气压杆前支撑板25和气压杆后支撑板22 ;所述气压杆前支撑板25、气压杆后支撑板22连接在气压杆I 23的两端；所述的气压杆前支撑板25固定在左护栏2、右护栏6上；所述的气压