具有导航和发电功能的自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种具有导航和发电功能的自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是人们常用的交通工具，随着社会的发展、绿色环保活动大力开展、人们对健康的追求，越来越多的人参与到自行车运动中来，尤其在近些年，自行车旅行已经成为一种时尚的运动方式。但是，自行车不同于汽车，没有装载导航系统，不能给旅行行程带来指引路线上的便利；也有很多人在骑自行车时使用手机导航，但是使用手机导航需要手拿着手机，在骑行时不仅很不方便，而且非常不安全；也有很多人在自行车车把上安装导航或手机固定架，将导航或手机固定在车身上，这样骑行自行车需要使用导航时就无需手拿，比较方便与安全，但是由于自行车没有电源，如果手机或导航装置的电量不足时就无法使用了，也不是很方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、安全的具有导航和发电功能的自行车。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005]一种具有导航和发电功能的自行车，它包括车架及设在车架上的车把，所述车架的前后两端分别设有前轮、后轮，所述车架的底部设有驱动装置，所述车架的前后两端还分别设有前轮碟刹和后轮碟刹，所述前轮碟刹包括前轮刹车碟片，所述后轮碟刹包括后轮刹车碟片，所述前轮刹车碟片、后轮刹车碟片分别随着前轮、后轮一起转动，所述车架的前端还设有轻型发电机，所述轻型发电机的转轴上设有发电齿轮，所述前轮刹车碟片的外缘上设有动力齿，所述发电齿轮与所述动力齿相啮合，所述车架上还设有蓄电池，所述蓄电池与所述轻型发电机电连接，所述车把上设有导航仪，所述导航仪与所述蓄电池电连接。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]本实用新型产品的后轮在驱动装置的带动下前行，从而带动前轮转动，而前轮刹车碟片又随着前轮一起转动，可以带动轻型发电机转动，产生电流存储到蓄电池中，蓄电池就可以为固定在车把上的导航仪持续供电，从而实现导航功能，不会出现电量不足的问题，使用非常方便与安全，而且由于刹车碟片的直径远小于车轮的直径，使用刹车碟片带动发电机转动发电，效率更高。
[0008]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0009]作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导航仪的显示屏为电子墨水屏。
[0010]采用上述优选方案的有益效果为:由于电子墨水屏省电、不反光、辐射小，导航仪的显示屏采用电子水墨屏，不仅能够保证在白天骑行时能够看清楚导航仪显示屏上的内容，而且省电、防辐射，使用安全方便。
[0011]作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述车把上还设有LED车灯，所述LED车灯与所述蓄电池电连接。
[0012]采用上述优选方案的有益效果为:带有车灯使得使用者在夜间骑行时更加安全方便，而且蓄电池能够给车灯持续供电，不会出现电量不足的问题。
[0013]作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述后轮上设有电子锁，所述电子锁与所述蓄电池电连接。
[0014]采用上述优选方案的有益效果为:本实用新型产品上的电子锁为智能设备，在未开锁的情况下触动自行车，电子锁会自动报警，实现防盗功能，电子锁还可以设计为通过密码上锁或者人离开自行车一段距离后自动上锁。
[0015]作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述动力齿沿前轮刹车碟片的外缘周向均匀间隔排列，所述车架的后端设有电动机，所述电动机与所述蓄电池电连接，所述电动机的输出轴上设有传动齿轮，所述后轮刹车碟片的外缘上设有传动齿，所述传动齿沿后轮刹车碟片的外缘周向均匀间隔排列，所述传动齿轮与所述传动齿相啮合。
[0016]采用上述优选方案的有益效果为:使用电动机作为动力补充装置，这样使用者在骑行爬坡时或者体力不支时，就可以使用电动机带动后轮刹车碟片与后轮转动，为自行车前行提供动力，节约使用着体力，给使用者带来便利。
[0017]作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述前轮的圆心位置设有前轮轴，所述后轮的圆心位置设有后轮轴，所述后轮轴上固定安装有飞轮，所述驱动装置与所述飞轮连接传动，所述前轮刹车碟片、后轮刹车碟片分别与所述前轮轴、后轮轴固定连接。
[0018]采用上述优选方案的有益效果为:采用普通带轮轴的自行车车轮即可以实现本实用新型产品的各项功能，这样的产品制造起来简单、方便。
[0019]作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述后轮由后轮毂和后轮胎组成，所述后轮毂包括均竖向设置的第一外车圈和第一内车圈，所述第一外车圈和第一内车圈均为圆环形，所述第一外车圈的外壁上设有第一轮胎凹槽，所述第一外车圈的内壁与所述第一内车圈外壁活动连接，并作转动配合，沿所述第一外车圈的内壁上固定设置有多个向内延伸的轮齿，所述第一内车圈的外壁上向内开设有加速凹槽，所述第一内车圈上活动连接有一根轴向穿过所述第一内车圈和所述加速凹槽的轮毂飞轮轴，所述轮毂飞轮轴与所述第一内车圈作转动配合，所述轮毂飞轮轴的两端其中一端固定设置有带动所述轮毂飞轮轴旋转的轮毂飞轮，所述轮毂飞轮轴的另一端与所述后轮刹车碟片固定连接，在所述加速凹槽内、所述轮毂飞轮轴的中部套接有加速齿轮，所述加速齿轮与所述轮齿啮合，所述后轮胎固定设置在所述第一外车圈的外壁上、所述第一轮胎凹槽内；
[0020]所述前轮由前轮毂和前轮胎组成，所述前轮毂包括均竖向设置的第二外车圈和第二内车圈，所述第二外车圈和第二内车圈均为圆环形，所述第二外车圈的外壁上设有第二轮胎凹槽，所述第二外车圈的内壁与所述第二内车圈外壁活动连接，并作转动配合，沿所述第二外车圈的内壁上固定设置有多个向内延伸的前轮轮齿，所述第二内车圈的外壁上向内开设有齿轮槽，所述第二内车圈上活动连接有一根轴向穿过所述第二内车圈和所述齿轮槽的齿轮轴，所述齿轮轴与所述第二内车圈作转动配合，在所述齿轮槽内、所述齿轮轴上固定设置有旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述前轮轮齿啮合，所述齿轮轴的一端与所述前轮刹车碟片固定连接，所述前轮胎固定设置在所述第二外车圈的外壁上、所述第二轮胎凹槽内；
[0021]所述驱动装置包括中圈和传动链，所述中圈竖向设置并呈圆环状，所述中圈与所述轮毂飞轮同一侧的侧壁上固定设置有牙盘，所述车架的底部、所述前轮和后轮之间竖向固定设置有呈圆环状的驱动室，所述驱动室的内径大于所述中圈的外径，所述驱动室的厚度小于所述中圈的厚度，所述中圈的外壁与所述驱动室的内壁活动连接，并作转动配合，所述中圈的竖向两侧壁上相对的位置分别通过曲柄固定设置有脚蹬，所述牙盘18通过传动链与所述轮毂飞轮11活动连接，所述车架的前后两端分别与所述第二内车圈和第一内车圈的竖向侧壁固定连接。
[0022]采用上述优选方案的有益效果为:采用无轮轴的自行车车轮与无轮轴的驱动装置组装本实用新型产品，使得产品结构更加简单，无需安装辐条，整车自重降低，轻便实用，维修护理便捷，并且车轮和驱动装置的中圈均为中空造型，使得整车造型美观。
[0023]作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述第一外车圈为齿盘状结构，所述轮齿均匀分布在所述第一外车圈内壁上，所述第一内车圈的外壁上向内开设有与第一外车圈相匹配的环形槽，所述环形槽内固定设置有多个与所述轮齿相匹配的行星轮齿轮，所述行星轮齿轮均匀分布在所述第一内车圈内，所述第一外车圈内壁两侧均设有凸起，所述第一内车圈外壁两侧均设有与所述凸起相匹配的环形滑槽。
[0024]采