如，在图7的实施例中，顶部底部均敞口的四面箱子80可设置在后端42和外侧面46的内部，这样箱子80周围存在空间82。箱子80的两个侧面84和86 —般可与外侧面46平行；一个侧面88 —般可与外侧面46垂直；剩下的一个侧面90可向侧面88倾斜，并且大致垂直于外侧面46。在一个实施例中，侧面90可大致平行于后端42。多个隔开的肋部92可从后端42和外侧面46穿过空间82分别向外延伸到箱子80的侧面90和侧面88。肋部92可在高度上有所变化，在距离后端42和外侧面46较低终点最远的位置时最高(即肋部92可以锥形形式远离箱子80)。肋部92还可具有与侧面88和侧面90相同的长度，以及大约与箱子80的各面相同的厚度。在一些实施例中，肋部92也可沿着外侧面46终点并经过箱子80的侧面88进行布置。箱子80和肋部92可根据需要与翼子板外接板78 —体成型，或单独成型随后连接到翼子板外接板。把箱子80和肋部92 —同使用可增加位于后端42的翼子板外接板78的刚性。增加刚性可有助于在提升过程中将来自操作员的更大的力传递到翼子板24上，同时减少翘曲、弯曲或撕裂。
[0038]虽然翼子板外接板56和78在两个独立的实施例中示出，可以预期，如果需要，可将这两个实施例可选地结合起来。例如，单个翼子板外接板能安装外部把手60以及内部结构箱子80和肋部92。这些特点的结合能更容易地提升发动机罩组件20，并同时改善翼子板24的结构强度。
[0039]工业实用性
[0040]所公开的发动机罩组件可适合于为任何移动式机器提供轻便、持久的保护，以防止受到车轮带起的泥和碎肩的损害，并需要迅速可靠地接近机器的动力源。所公开的发动机罩组件通过将翼子板并入组件之中来防止受到泥和碎肩的损害。所公开的发动机罩组件通过将把手设置在与发动机罩组件枢轴点相对的端部位置的翼子板内使接近动力源更加容易。现在将对发动机罩组件20的操作进行详细说明。
[0041]对于常规机器，接近机器发动机的程序包括打开机器第一面处的第一锁扣，然后绕机器移动到相对面，以打开第二锁扣。然后操作员或维护技师回到机器的前面，到发动机罩的上方抓住安装在中间位置的把手。用力将把手向下拉，产生向前的扭矩，使发动机罩朝向操作员的方向枢转。然后为机器行进做好准备(进行维护以后)，操作员移动到机器的前面，将发动机罩向上推。此向上移动产生反向扭矩，使发动机罩越过发动机朝向操作员控制台向后枢转。操作员然后移动到第一面并重新啮合第一锁扣，然后移动到第二面并重新啮合第二锁扣。
[0042]所公开的发动机罩组件20的实施例中，上述相同维护所需要的时间和精力可以得到缩减。例如，操作员可需要打开机器10第一面的第一锁扣38，然后移动到机器10第二面并打开第二锁扣38。当仍在机器10的第二面时，操作员然后向上拉或推把手60，产生的扭矩使发动机罩组件20围绕铰链26向前转动。完成相反的操作可以将发动机罩组件20回到关闭位置，并锁上锁扣38。通过此程序，可省略打开和关闭过程中的至少一个步骤(SP移动到卡车的前面，将位于中间位置的把手向下拉)。
[0043]除了通过简化程序节省时间和精力以外，所公开的发动机罩组件20的实施例还可减少操作员接近动力源的力，并使操作员站得更稳。具体地，对于较矮的操作员，与伸手去抓安在顶部的把手并向下拉相比，可能更容易抓住把手60并向上推。此外，在实施这些操作的过程中，操作员能站在地面上(和/或机器10的阶部)(与保险杠或梯凳相反)。再有，从把手60的位置比从发动机罩组件20的顶部产生打开扭矩需要更少的力量。
[0044]对本领域技术人员而言将显而易见的是，在不偏离本实用新型的保护范围的情况下，可以对公开的发动机罩组件进行各种修改和变化。通过本文所公开的发动机罩组件的说明书和实践的考虑，发动机罩组件的其他实施例对于本领域技术人员而言将显而易见。说明书和实施例应被看作仅仅是示例性的，而保护的范围是由权利要求及其等同物规定的。
【主权项】
1.一种用于牵引装置的翼子板，其特征在于包括: 四面结构，其沿所述牵引装置的宽度方向延伸，所述四面结构具有相对于所述牵引装置向前行进方向的前端和后端、顶侧面和外侧面；和 把手，其至少部分地在所述后端和所述外侧面内形成。2.根据权利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述翼子板包括: 遮挡裙部；和 翼子板外接板，其连接到所述遮挡裙部的外沿，所述把手只在所述翼子板外接板内形成。3.根据权利要求2所述的翼子板，其特征在于还包括: 箱子，其在所述翼子板外接板内形成，并且与所述翼子板外接板的壁间隔开；和 多个肋部，其从所述翼子板外接板的壁延伸到所述箱子， 其中，所述箱子和所述肋部与所述翼子板外接板一体形成。4.根据权利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述把手是大致中空的，并且包括在所述把手的重力最低部分内形成的排泄孔。5.一种用于具有动力源和操作员控制台的机器的发动机罩组件，其特征在于包括: 发动机罩，其配置为至少部分地覆盖所述动力源； 铰链，其位于远离所述操作员控制台的所述发动机罩一端； 翼子板，其位于所述发动机罩的横侧面；和 把手，其在靠近所述操作员控制台一端处在所述发动机罩和所述翼子板两者之一内形成。6.根据权利要求5所述的发动机罩组件，其特征在于，所述翼子板包括: 遮挡裙部，其与所述发动机罩一体形成；和 翼子板外接板，其连接到所述遮挡裙部的外沿，所述把手只在所述翼子板外接板内形成。7.根据权利要求6所述的发动机罩组件，其特征在于: 所述发动机罩和所述遮挡裙部采用第一材料制作；并且 所述翼子板外接板和所述把手采用比所述第一材料更柔韧的第二材料一体成型。8.根据权利要求7所述的发动机罩组件，其特征在于: 所述把手在所述翼子板外接板的最靠后的外弯角处形成；且 所述发动机罩组件还包括将所述翼子板外接板在所述把手处连接到所述遮挡裙部的至少一个紧固件。9.根据权利要求5所述的发动机罩组件，其特征在于，所述把手包括至少两个大致L型的分部，使操作员可以在所述翼子板侧面的第一位置和在所述翼子板后面的第二位置，通过向上提升所述把手的至少两个分部的每一个，打开所述发动机罩。10.一种移动式机器，其特征在于包括: 车架； 操作员控制台，其由所述车架支撑； 动力源，其由所述车架支撑，相对于所述移动式机器的向前行进方向而言，所述动力源位于所述操作员控制台的前方； 至少一个牵引装置，其能转动地连接到所述车架； 挡泥板，其位于所述至少一个牵引装置和所述操作员控制台之间，并操作性地连接到所述车架； 发动机罩，其配置为至少部分地覆盖所述动力源； 铰链，其在远离所述操作员控制台的所述发动机罩的一端处操作性地连接到所述车架和所述发动机罩； 翼子板，其固定地连接到所述发动机罩的横侧面，并配置为邻接所述挡泥板，并且当所述发动机罩处于关闭位置时，至少部分地覆盖所述至少一个牵引装置；和 把手，其在靠近所述挡泥板的一端处连接到所述发动机罩和所述翼子板两者中的至少一个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于牵引装置的翼子板、发动机罩组件及移动式机器。发动机罩组件具有至少部分地覆盖动力源的发动机罩，和位于远离操作员控制台的发动机罩一端的铰链。发动机罩组件还可具有位于发动机罩横侧面的翼子板，和靠近操作员控制台一端处在翼子板和发动机罩两者之一中形成的把手。本实用新型所公开的发动机罩组件可适合于为任何移动式机器提供轻便、持久的保护，以防止受到车轮带起的泥和碎屑的损害。
【IPC分类】B62D25/10
【公开号】CN204775510
【申请号】CN201520199084
【发明人】C·M·哈丁, Gl·帕布斯特, C·威尔逊, E·J·汉森, J·L·小史密斯
【申请人】卡特彼勒公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年4月3日
【公告号】US20150284032