一种用于运输变压器壳板的电动机车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动机车，具体涉及一种用于运输变压器壳板的电动机车。
【背景技术】
[0002]大型变压器的组成壳板一般都较大，壳板在加工完毕后，需要将壳板搬运到其他生产设备上，一般可通过推车进行搬运，但是将壳板放置到推车上，由于其体积大，搬运非常麻烦。
[0003]并且由于壳板较大和较重，想从加工机器上拖引下来也非常麻烦。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:将壳板从生产机器上搬运到推车上非常麻烦，从而提供一种用于运输变压器壳板的电动机车。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种用于运输变压器壳板的电动机车，所述电动机车包括:
[0007]方形车板，所述车板上设有两个相对称的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间形成一用于放置变压器壳板的安置槽；
[0008]第一转轴，所述第一转轴设置在车板下表面的前端，所述第一转轴两端设有相对称的前轮，所述第一转轴上设有电机；
[0009]第二转轴，所述第二转轴设置在车板下表面的后端，所述第二转轴两端设有相对称的后轮；
[0010]方形柜体，所述方形柜体设置在方形车板的下表面，所述方形柜体与底面不接触，所述方形柜体内设有变压器和电瓶，所述电瓶与变压器连接，所述电变压器与电机连接；
[0011]导向杆，所述导向杆与第二转轴固定连接，所述导向杆可带动第二转轴旋转；
[0012]操作杆，所述操作杆与导向杆活动连接，所述操作杆上设有一控制器，所述控制器与电瓶连接，
[0013]所述方形车板上设有一用于将变压器壳板拖引到安置槽内的曳引装置，所述曳引装置包括一驱动电机，所述驱动电机包括一联动轴，所述联动轴上设有一滚轮，所述滚轮上套设有拖引线，所述拖引线上设有连接装置，所述连接装置与变压器壳板配合连接。
[0014]在本实用新型的一个优选实施例中，所述曳引装置还包括一手轮，所述手轮与联动轴连接，所述手轮可带动联动轴旋转。
[0015]在本实用新型的一个优选实施例中，所述曳引装置包括一驱动电源和一驱动开关，所述驱动电源与驱动电机配合连接，所述驱动开关设置在操作杆上，所述驱动开关与驱动电源连接。
[0016]通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0017]本实用新型结构简单，操作方便，可快速的将壳板从加工机器上拖引到运输车上，并且不需要浪费人的体力。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型的侧视图；
[0021]图3为导向杆与U形板的配合示意图；
[0022]图4为导向杆与操作杆的连接示意图；
[0023]图5为曳引装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0025]参见图1，本实用新型提供的一种用于运输变压器壳板的电动机车，其其是用于运输大型变压器的壳板，其主要包括方形车板100、第一转轴200、第二转轴300、方形柜体400、导向杆500和操作杆600。
[0026]方形车板100，其为用于运输大型变压器的壳板的载体，由于大型变压器的壳板一般为方形，所以本实用新型选用与壳板相匹配的方形车板100，这样便于运输。
[0027]在方形车板100的上表面上设有两个相对称的第一挡板110和第二挡板120。
[0028]第一挡板110和第二挡板120形状相同，截面都为长方形。
[0029]第一挡板110和第二挡板120之间的间隙与方形车板100可形成一安置槽130。
[0030]安置槽130，其是用于放置大型变压器的壳板，这样当壳板放置进安置槽130内时，第一挡板110和第二挡板120可对壳板进行限位，当运输车在进行方向调节左右晃动时，第一挡板110和第二挡板120可挡住壳板，防止壳板晃动或者掉落。
[0031]为了便于限位，安置槽130的宽度的等于壳板的宽度。
[0032]第一转轴200，为圆柱状，其设置在方形车板100下表面的前端，在第一转轴200两端设有相对称的前轮210，并且，第一转轴200可在方形车板100底部转动，在转动时，带动其两端的前轮210进行旋转。
[0033]电机220，与第一转轴200连接，其是用于驱动第一转轴200进行转动，从而带动第一转轴200两端的前轮210进行旋转。
[0034]第二转轴300，设置在方形车板100下表面的后端，在第二转轴300两端设有相对称的后轮310。
[0035]第二转轴300可在方形车板100下端进行旋转，这样可通过对第二转轴300旋转方向的控制，从而来控制运输车行驶时的方向，具体可在方形车板100底端设置一连接柱，连接柱前端设置有旋转端，第二转轴300与旋转端连接，这样第二转轴300就可在方形车板100下端旋转。
[0036]参见图2，在方形车板100底端还设有一方形柜体400，方形柜体400为本实用新型的电源柜，在其内部设置有变压器410和电瓶420，方形柜体400可用于保护变压器410和电瓶420。
[0037]电瓶420与变压器410连接，电瓶420是用于会电机220提供电源，变压器410与电机220连接，其是用于调节电瓶420为电机220提供的电压，防止电压过高，损坏电机220。
[0038]参见图1和图3，在第二转轴300底端还连接有一导向杆500，导向杆500是便于使用者控制第二转轴300的旋转。
[0039]在方形车板100下表面还设有一 U形板510，导向杆500与U形板510接触，U形板510是用于为导向杆500提供一个支撑点，防止使用时，使用者向下压导向杆500时，将导向杆500压断。
[0040]另外，U形板510还便于导向杆500控制第二转轴300的旋转，导向杆500只需在U形板510上左右移动，就可实现本实用新型在行驶时