一种车架结构及使用该结构的起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种起重机车架，具体是一种车架结构及使用该结构的起重机。
【背景技术】
[0002]轮式起重机既是起重作业工具，又是公路行驶车辆。起重机车架，首先要承受来自上车起重作业和地面的各种静、动载荷，尤其是起重作业时应保证足够支腿跨距，不致负载过大而受损，或因支腿跨距过小而倾翻；
[0003]其次车架还是整个轮式起重机的安装基础，用于安装起重机的各总成和部件，并使它们保持足够的布置空间和合理的相对位置，所以车架的结构还应满足整车总体布置的要求。因此，轮式起重机车架在满足结构性能的情况下，车架应具有足够的布置空间以满足各个系统的安装；同时，车架在保证具有足够的强度、刚度和稳定性的前提下，还应满足低成本、高效益的轻量化设计要求。
[0004]由于整车车宽、底盘重量以及起重性能的要求，单纯地增大车架的截面面积和减小板厚是很难设计出低成本、高效益的产品。当设计大吨位产品时，若采用H型支腿，受限于支腿跨距的要求，车架后段往往做的很大，重量增加的同时车桥数量也相应增大，最终导致成本的增加，不利于产品的市场竞争性。
[0005]如何在有限的空间内，合理布局，使车架刚度、强度和稳定性均满足吊重作业时的要求是车架设计的关键。
[0006]如图1所示:前摆腿车架结构，将车架后段分成两部分:铰点箱型结构I及车架后段前部组成一个箱体，车架后段2为矩形截面箱体结构，铰点箱型结构I与车架后段前部内凹的部分相对应，车架后段前部内凹的部分嵌入到铰点箱型结构I内。
[0007]如图2所不，车架后段2由上盖板2_1、下盖板2_2、左腹板2_3、右腹板2_4以及纵向隔板2-6组合而成为一个矩形截面的箱体结构；左腹板2-3、右腹板2-4与铰点箱型结构I的侧板连接，车架后段2上盖板2-1、下盖板2-2与铰点箱型结构I的上下盖板对接。
[0008]从受力分析的角度考虑，为减小铰点处应力，增强车架结构抗弯抗扭能力，必须增大车架后段2箱型截面面积，受制于整车高宽限制，增加板厚成为唯一途径；增大箱形截面面积及板厚的同时也增大了应力相对较小区域的冗余重量，不利于轻量化设计。
【发明内容】
[0009]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车架结构及使用该结构的起重机，该结构和起重机能够满足吊重作业时的对车架空间、刚度、强度和稳定性等需求。
[0010]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种车架结构，它包括:
[0011]拼接式双铰点箱型结构以及车架后段；
[0012]所述车架后段与拼接式双铰点箱型结构对接成形；
[0013]所述车架后段的截面为倒梯形截面箱型结构。
[0014]所述的拼接式双铰点箱型结构是由铰点上盖板、圆弧板、铰点下盖板、左腹板、右腹板和前封板组成的箱型结构；
[0015]车架后段前部上盖板内凹部分与铰点上盖板焊接在一起，其中，铰点上盖板为内凹式，铰点下盖板为圆环式；
[0016]铰点上盖板和铰点下盖板通过车架后段的前封板进行封闭；车架后段的上、下盖板与铰点上盖板和铰点下盖板连接成形；
[0017]铰点上盖板和铰点下盖板纵向由纵向圆弧板连接，圆弧板与前封板、左腹、右腹板拼焊连接起来，使得拼接式双铰点箱型结构与车架后段形成一个大的箱型结构。
[0018]所述的车架后段由上盖板、下盖板、左腹板、右腹板以及纵向隔板组合而成为一个倒梯形截面的箱型结构，其中，左腹板、右腹板为倒梯形截面的箱型结构的两腰。
[0019]所述的倒梯形截面的箱型结构为等腰倒梯形截面的箱型结构。
[0020]所述的倒梯形截面的箱型结构的左腹板、右腹板上还设有至少一个具有加强作用的加强筋。
[0021 ] 所述的拼接式双铰点箱型结构的圆弧板中间增加一个中间隔板将拼接式双铰点箱型结构分成两个小的箱型结构。
[0022]所述的铰点下盖板外伸部位的上下设有贴板。
[0023]所述的铰点下盖板上面还增加加强板。
[0024]还包括一种起重机，包括上述的任意一种车架结构。
[0025]与现有的车架结构相比:本实用新型具有以下优点:
[0026](I)车架采用K型支腿，保证了足够的支腿跨距，提高了车架的承载可靠性。车架后段铰点下盖板为圆环式，上盖板为内凹式，结构更简洁，便于加工。
[0027](2)相对于传统车架所采用的矩形截面箱型结构，本实用新型车架后段采用倒梯形截面箱型结构，明显增加车架的扭转、弯曲惯性矩，增强了车架的抗弯、抗扭能力，同时倒梯形车架结构上盖板相对较宽，保证箱形足够的截面属性，而下盖板相对较窄，为转向轮胎的布置留有足够大的空间，有利于小转弯半径的实现。
[0028](3)拼接式双铰点箱型结构通过铰点上下盖板、侧板和圆弧板、前封板组成，有效抵御来自车架后段的载荷；
[0029]其中箱型内增加中间隔板将大箱型分割成两个箱型，加强铰点整体的稳定性。同时铰点侧板与后段箱型内隔板对齐，便于力的传导。
【附图说明】
[0030]图1是现有车架结构示意图；
[0031]图2是图1中A-A截面示意图
[0032]图3本实用新型整体结构示意图；
[0033]图4是图3中B-B截面不意图；
[0034]图5是拼接式双铰点箱型结构示意图。
[0035]图中:1、铰点箱型结构，2、车架后段，2-1、上盖板，2-2、下盖板，2-3、左腹板，2-4、右腹板、2-5、加强筋、2-6、纵向隔板，2-7、前封板，3、拼接式双铰点箱型结构，3-1、铰点上盖板，3-2、圆弧板，3-3、加强板，3-4、铰点下盖板，3-5中间隔板、3_6、贴板。
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0037]其中，本实用新型中图3至图5的位置关系一一对应，以附图5为基准，附图5的左、右、上、下为本实用新型的左、右、上、下。应注意到的是:除非另外具体说明，否则本实施例中阐述的部件的相对布置、数值等不限于本实用新型的范围。
[0038]一种车架结构，车架采用K型支腿，具有足够的支腿跨距，它包括:
[0039]拼接式双铰点箱型结构3以及车架后段2 ;
[0040]所述车架后段2与拼接式双铰点箱型结构3对接成形；
[0041]所述车架后段2的截面为倒梯形截面箱型结构。
[0042]其中，拼接式双铰点箱型结构3由铰点上盖板3-1、圆弧板3-2、铰点下盖板3_4、左腹板2-3、右腹板2-4和前封板2-7组成的箱型结构；
[0043]车架后段2前部上盖板2-1内凹部分与铰点上盖板3-1焊接在一起，其中，铰点上盖板3-1为内凹式，铰点下盖板3-4为圆环式；
[0044]铰点上盖板3-1和铰点下盖板3-4通过车架后段2的前封板2_7进行封闭；