踏板型车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及具备设于护腿板内的收纳部的踏板型车辆的改良。
【背景技术】
[0002]在踏板型车辆中，公知有在车辆前部的罩内设有收纳部，并且该收纳部被盖部件闭塞的车辆(例如，参照专利文献1 (图4、图5)。)。
[0003]如专利文献1的图4所示，在踏板型车辆(1)(带有括号的数字表示专利文献1中记载的标号。以下相同。)中，车身前部被前部罩(130)覆盖。在前部罩(130)内，设有在驾驶员侧形成有开口部(142)的收纳部(132)。在该收纳部(132)的驾驶员侧的壁面上经由铰链(148)能够开闭地设有盖部件(153)，通过关闭盖部件(153)来防止物品的落下。铰链(148)设于盖部件(153)的下部，通过拉动上部将盖部件(153)打开。
[0004]但是，由于盖部件(153)朝向驾驶员笔直地打开，因此在开口时，盖部件(153)会碰到驾驶员的脚部，或者由于盖部件(153)而使放脚部的空间狭窄。因此，希望得到在打开收纳部的盖部件而使用时，确保放脚场所的空间，使用方便性更好的踏板型车辆。
[0005]专利文献1:日本特开2013-193646号公报【实用新型内容】
[0006]本实用新型以提供在打开收纳部的盖部件而使用时，确保放脚场所的空间，使用方便性更好的踏板型车辆为课题。
[0007]技术方案1的实用新型是一种踏板型车辆，该踏板型车辆具备:把手，其操纵前轮；车座，其设于该把手的后方并且供乘坐人员乘坐；脚踏板，其设于该车座与所述把手之间并且供所述乘坐人员放置脚部；护腿板，其设于该脚踏板的前部并且向上方延伸；以及收纳部，其设于该护腿板的所述车座侧并且收纳物品，该踏板型车辆的特征在于，所述收纳部形成为在所述护腿板上开口并且被盖部件覆盖，所述盖部件在背面设有向上方开口的收纳箱，并且经由铰链自由开闭地安装于所述收纳部的开口的下部，所述铰链的轴倾斜地配置，以使得在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方。
[0008]在技术方案2的实用新型中，其特征在于，收纳部具有:里侧壁，其形成为在护腿板的开口的里侧沿上下延伸；以及电源供给用插座，其设于该里侧壁的上部且车宽方向内侧并进行供电，该电源供给用插座被配置为，在盖部件打开时，能够从车辆后方看到。
[0009]在技术方案3的实用新型中，其特征在于，收纳箱具有:突起部，其设于该收纳箱的外侧并且向车辆前方延伸；以及卡定部，其设于该突起部的前端部并且使收纳箱卡定于收纳部，收纳部具有侧壁，该侧壁从护腿板的开口向车辆前方延伸并且形成有止动孔，在打开了盖部件时，卡定部卡定于止动孔。
[0010]在技术方案4的实用新型中，其特征在于，在侧壁上形成有在车辆前后方向上峰形状与谷形状连续的凹凸部，在将盖部件开闭时，卡定部与凹凸部滑动接触。
[0011]在技术方案1的实用新型中，由于能够开闭地安装于护腿板上的盖部件的铰链的轴倾斜地配置，以使得在俯视时车宽方向外侧相对于车宽方向中心侧位于车辆前方，因此在打开盖部件时，盖部件以向斜后外方向倾倒的方式移动，避开驾驶员而打开。结果，能够成为在打开收纳部的盖部件而使用时，确保了放脚场所的空间，物品的取出放入变得容易，使用方便性更好的收纳部。
[0012]在技术方案2的实用新型中，收纳部具有形成为在护腿板的开口的里侧沿上下延伸的里侧壁，在该里侧壁的上部且车宽方向内侧设有电源供给用插座。由于盖部件倾斜地打开，因此当盖部件朝向车辆后方且车宽方向外侧打开时，从车辆的后方观察，能够看到电源供给用插座。即，由于在电源供给用插座的车辆后方没有遮挡的物体，因此，驾驶员在使用电源供给用插座时，能够容易地进行作业。
[0013]在技术方案3的实用新型中，在收纳部中收纳有收纳箱，在打开了盖部件时，形成于收纳箱上的卡定部卡定于形成于收纳部的侧壁上的止动孔，因此，盖部件的打开被限制，在打开盖部件时，能够防止物品散落。
[0014]在技术方案4的实用新型中，在侧壁上形成有在车辆前后方向上峰形状与谷形状连续的凹凸部。在将盖部件开闭时，卡定部与凹凸部滑动接触，因此，在打开盖部件时产生阻力，防止了突然打开，能够平稳地将盖部件开闭。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的踏板型车辆的左侧视图。
[0016]图2是将盖部件打开的状态的踏板型车辆的左侧视图。
[0017]图3是图2的箭头3方向的视图。
[0018]图4是图3的箭头4方向的视图。
[0019]图5是沿图3的5-5线的剖视图。
[0020]图6是沿图3的6-6线的剖视图。
[0021]图7a和图7b是踏板型车辆的作用图。
[0022]图8a和图8b是卡定部及凹凸部的作用图。
[0023]标号说明
[0024]10:踏板型车辆(车辆)；17:前轮;21:把手;24:车座;25:脚踏板；45:护腿板；50:收纳部；52:侧壁;53:里侧壁;54:电源供给用插座;55:止动孔；56:凹凸部；60:盖部件；61:铰链；62:背面；66:收纳箱；67:突起部；68:卡定部。
【具体实施方式】
[0025]下面，基于附图对本实用新型的实施方式进行说明。另外，附图是以标号的方向来观察的。“前(Fr)，，、“后(Rr)”、“左(L)，，、“右(R)”、“上(Up)”、“下(Down) ”是根据从驾驶员观察的方向。
[0026]实施例
[0027]首先，基于附图对本实用新型的实施例进行说明。
[0028]如图1、图2所示，车辆10是踏板型车辆。车辆10具备:车身框架12，其形成车身11 ;前立管13，其形成车身框架12的前部；下联板15，其安装于前立管13的下端并且支承左右前叉14的上端；以及前轮17，其支承于前叉14的下端并且上方被前挡泥板16覆盖。
[0029]此外，车辆10具备覆盖车身11的车身罩40。车辆10的前部具备:前罩41，其经由前罩支架设于前立管13上并且覆盖车身11的前部；照明器件42，其设于该前罩41上并且朝向车辆前方点亮；把手21，其能够旋转地支承于前立管13的上部并且操纵前轮17 ;以及后视镜43，其在该把手21的附近设于前罩41上。
[0030]车身框架12具备:下框架22，其从前立管13向后下方延伸；座轨23，其从该下框架22的后端部向后上方延伸；车座24，其在把手21的后方设于座轨23上并且供乘坐人员乘坐；以及脚踏板25，其设于该车座24与把手21之间并且供乘坐人员放置脚部。
[0031]在车座24、脚踏板25及前罩41之间形成有乘坐人员的脚部所处的放脚空间部26。另外，在实施例中，设置了从前立管13向后下方延伸的下框架22、以及脚踏板25，但是不限于此，也可以是具备从前立管13向后下方延伸的主框架、覆盖主框架的跨骑部、以及脚踏板的所谓的跨骑式踏板(匕'、y夕只夕一夕)型的结构。
[0032]此外，在下框架22的后部设有单元摆动型发动机的动力单元31，该动力单元31由发动机32及变速器33构成。发动机32的输出经由变速器33被传递至设于动力单元31的后部的后轮34。
[0033]进而，在动力单元31的后部与座轨23之间设有吸收对后轮34的冲击的减震单元35。在座轨23的后方设有尾灯36，在该尾灯36的下方配置有覆盖后轮34的上方及后方的后挡泥板37。
[0034]车身罩40具有:前罩41，其覆盖前立管13的至少一部分；把手罩44，其覆盖把手21 ;护腿板45，其设于脚踏板25的前部，向上方延伸并且覆盖下框架22的后方；以及侧罩46，其与护腿板45及前罩41连接并且覆盖车宽方向侧方及车辆后部的车宽方向。
[0035]在护腿板45的车座24侧设有收纳物品的收纳部50。收纳部50形成为在护腿板45上开口，并且被能够开闭的盖部件60覆盖。
[0036]如图3、图4所示，在护腿板45的车宽方向左侧设有收纳部50。盖部件60经由铰链61自由开闭地安装于收纳部50的开口的下部。在盖部件60的上部，在背面62设有爪63，该爪63卡定于在收纳部50的上部形成的爪用卡定孔51，使盖部件60保持为关闭状态。此外，在盖部件60的上部，在