折叠车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具，尤其涉及折叠车。
【背景技术】
[0002]在市场上目前应用的折叠车，其传动机构采用链条和链轮进行传动，不太适合于折叠车，在车被折叠时，由于链轮之间的距离缩短，链条松动，以致链条容易从链轮上脱落，在骑行过程中，链条也可能从链轮上脱落。这些折叠车，传动机构与制动机构是两套相互独立的机构，结构复杂，不简洁不美观。这些折叠车，其变速机构采用多个不同大小的链轮，再加另一个使链条与不同大小的链轮连接的转换机构来实现变速，这使整个的结构复杂，操作不可靠，并且如此多的带锋利的齿尖的链轮外露，容易勾到骑车人的衣物等，不够安全。而且这种多个链轮的变速机构，无法实现无级变速。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠车。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]—种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，包括所述车轮包括前轮和后轮，所述车轮腿包括前轮腿和后轮腿，所述车架为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述折叠车还包括原动机和流体传动控制机构，所述原动机和所述流体传动控制机构设于所述车架的空腔内，所述流体传动控制机构包括流体栗、流体马达、流体管道和流体，所述流体管道将所述流体栗和所述流体马达连接起来，形成循环回路，所述流体栗与所述原动机相连接，所述流体在所述循环回路中流动传递动力，所述流体马达的输出轴与所述前轮或所述后轮传动连接，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架并位于所述车架的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架的空腔内。
[0006]作为本实用新型的一种实施方式，所述流体传动控制机构为液压传动控制机构，所述液压传动控制机构包括液压栗、液压马达、液压管道、液压油，所述液压管道将所述液压栗和所述液压马达连接起来，形成循环回路，所述液压栗与所述原动机相连接，所述液压油在所述循环回路中流动以获得并传递动力，所述液压马达的输出轴与所述前轮或所述后轮传动连接。
[0007]作为本实用新型的另一种实施方式，所述流体传动控制机构为气动传动控制机构，所述气动传动控制机构包括气栗、气动马达、气压管道、气体，所述气压管道将所述气栗和所述气动马达连接起来，形成循环回路，所述气栗与所述原动机相连接，所述气体在所述循环回路中流动以获得并传递动力，所述气动马达的输出轴与所述前轮或所述后轮传动连接。
[0008]优选地，所述车架包括车架前段、车架中段和车架后段，所述车架前段和所述车架后段分别活动连接于所述车架中段的两端，所述车架前段和所述车架后段可沿所述车架中段滑动，所述前轮腿与所述车架前段活动连接，所述后轮腿与所述车架后段活动连接。
[0009]优选地，所述原动机为电动机和/或脚踏机构。
[0010]进一步优选地，所述脚踏机构包括离合器、齿轮、齿条、脚踏，所述齿条与所述齿轮啮合，所述脚踏与所述齿条固定连接，所述齿轮与所述离合器传动连接，所述离合器与所述流体栗传动连接。
[0011]优选地，所述流体栗为变量栗和/或所述流体马达为变量马达。
[0012]优选地，所述流体传动控制机构还包括流体开关，所述流体开关串联在所述流体管道上。
[0013]优选地，所述流体栗和所述流体马达均为可逆器件。
[0014]优选地，所述流体传动控制机构还包括活动连接头，所述流体管道之间通过所述活动连接头连接，使得所述流体管道在小弯曲半径处转弯。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型提供了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，包括所述车轮包括前轮和后轮，所述车轮腿包括前轮腿和后轮腿，所述车架为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述折叠车还包括原动机和流体传动控制机构，所述原动机和所述流体传动控制机构设于所述车架的空腔内，所述流体传动控制机构包括流体栗、流体马达、流体管道和流体，所述流体管道将所述流体栗和所述流体马达连接起来，形成循环回路，所述流体栗与所述原动机相连接，所述流体在所述循环回路中流动传递动力，所述流体马达的输出轴与所述前轮或所述后轮传动连接，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架并位于所述车架的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架的空腔内。这种新的传动机构采用流体传动控制机构，流体传动控制机构不但可靠，而且使车的传动机构与制动及变速机构合二为一，简化了整车结构，结构简单整洁美观。流体传动控制机构，去掉了链条和链轮，不会有链条脱落的问题，使用更可靠。由于没有使用带尖锐轮齿的链轮，更加安全。流体传动控制机构可以利用相关的液压元件或气动元件很方便地实现无级变速、调速及制动，还能方便地实现正转和反转的变换，还可以方便地对制动的能量进行回收利用。
【附图说明】
[0017]图1是实施例1所述折叠车的示意图；
[0018]图2是实施例2所述折叠车的示意图；
[0019]图3是实施例3所述折叠车的示意图；
[0020]图4是实施例4所述折叠车的示意图；
[0021]图5是实施例5所述折叠车的示意图。
【具体实施方式】
[0022]实施例1:
[0023]参照图1，本实用新型提供了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架I，包括所述车轮包括前轮2和后轮3，所述车轮腿包括前轮腿4和后轮腿5，所述车架I为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架I活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架I并位于所述车架I的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架I的空腔内。所述折叠车还包括原动机和流体传动控制机构，所述原动机和所述流体传动控制机构设于所述车架I的空腔内，所述原动机为电动机，在图1中未示出。所述流体传动控制机构包括液压栗6、液压马达7、液压管道8和液压油，所述液压管道8将所述液压栗6和所述液压马达7连接起来，形成循环回路，所述液压栗6与所述原动机相连接，接受动力，所述液压油在所述循环回路中流动传递动力，所述液压马达7被所述液压油驱动而运转，所述液压马达7的输出轴与所述后轮3传动连接，进而驱动所述后轮3。所述液压栗6和所述液压马达7均为可逆器件，即所述液压栗6也可作为液压马达运作，所述液压马达7也作为液压栗运作，以实现能量逆流，用于把制动能量传回至能量转换存储器中去。所述液压栗6为变量栗，可以实现无级变速及调整。所述液压管道8为柔性的管道，以便灵活地适应折叠车的结构。
[0024]实施例2:
[0025]参照图2，本实用新型提供了一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，包括所述车轮包括前轮2和后轮3，所述车轮腿包括前轮腿4和后轮腿5，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车架I为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述车架包括车架前段9、车架中段10和车架后段11，所述车架前段9和所述车架后段11分别活动连接于所述车架中段10的两端，所述车架前段9和所述车架后段11可沿所述车架中段10滑动，所述前轮腿4与所述车架前段9活动连接，所述后轮腿5与所述车架后段11活动连接。所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架I并位于所述车架I的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架I的空腔内。所述折叠车还包括原动机和流体传动控制机构，所述原动机和所述流体传动控制机构设于所述车架I的空腔内，所述原动机为电动机，在图1中未示出。所述流体传动控制机构包括液压栗6、液压马达7、液压管道8和液压油，所述液压管道8将所述液压栗6和所述液压马达7连接起来，形成循环回路，所述液压栗6与所述原动机相连接，接受动力，所述液压油在所述循环回