转动式船用重力锚的制作方法

本发明涉及一种转动式船用重力锚。

背景技术：

船锚是一种用于停泊的专用器具，它具有特定的形状，多用于船舶或者其他浮体上。现阶段的重力锚主要通过做大并加重锚体，以提高竖直方向上的拉力，但是锚体做的过分的大在搬运过程中非常的不便，并以往锚体相对比较简单，只是一个简单的块状物。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种转动式船用重力锚。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转动式船用重力锚，包括锚体和锚杆，所述的锚体包括左锚体和右锚体，所述的左锚体的左端面和右锚体的右端面相靠，所述左锚体的右端上部与右锚体的左端上端经横销穿过形成上下转动配合，所述的锚杆下端连接横销；

所述左锚体的左端下侧边设置有左侧板，所述左侧板倾斜设置在左锚体的下端，并且与所述左锚体的下端面形成锐角夹角；所述右锚体的右端下侧边设置有右侧板，所述右侧板倾斜设置在右锚体的下端，并且与所述右锚体的下端面形成锐角夹角，所述左锚体的下端面、右锚体的下端面、左侧板以及右侧板之间形成截面为梯形的夹泥腔。

进一步的，所述左锚体的上端连接左链条，所述右锚体的上端连接右链条，所述左链条和右链条的上端连接副链条。

进一步的，所述锚杆的上端连接主链条。

进一步的，所述的左侧板和右侧板相同，所述夹泥腔的截面为等腰梯形。

进一步的，所述的左锚体、右锚体以及两侧板采用不锈钢材质制成。

进一步的，所述的左侧板和左锚体之间采用螺栓紧固连接，所述的右侧板和右锚体之间采用螺栓紧固连接。

本发明的有益效果是：依靠两锚体以及两侧板所形成的梯形夹泥腔，可是主链条在拉动锚向上移动的时候，锚除了提供自身重力外还能提供夹泥腔对底部淤泥的夹持力，提高本发明重力锚在河底的附着力。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明锚工作时的状态图；

图2是锚被拉起时的状态图；

其中，1、左锚体，2、右锚体，3、锚杆，4、左侧板，5、右侧板，6、副链条，7、主链条。

具体实施方式

现在结合具体实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1图2所示，一种转动式船用重力锚，包括锚体和锚杆3，锚体包括左锚体1和右锚体2，左锚体1的左端面和右锚体2的右端面相靠，左锚体1的右端上部与右锚体2的左端上端经横销穿过形成上下转动配合，锚杆3下端连接横销。

左锚体1的左端下侧边设置有左侧板4，左侧板4倾斜设置在左锚体1的下端，并且与左锚体1的下端面形成锐角夹角；右锚体2的右端下侧边设置有右侧板5，右侧板5倾斜设置在右锚体2的下端，并且与右锚体2的下端面形成锐角夹角，左锚体1的下端面、右锚体2的下端面、左侧板4以及右侧板5之间形成截面为梯形的夹泥腔。

左锚体1的上端连接左链条，右锚体2的上端连接右链条，左链条和右链条的上端连接副链条6。锚杆3的上端连接主链条7。

左侧板4和右侧板5相同，夹泥腔的截面为等腰梯形。左锚体1、右锚体2以及两侧板采用不锈钢材质制成。左侧板4和左锚体1之间采用螺栓紧固连接，右侧板5和右锚体2之间采用螺栓紧固连接。

当需要下锚的时候，拉动副链条6，从而使两锚体向上转动，使两侧板张开，当落到河底之后，两锚体依靠自重下落，从而使两侧板咬合一部分淤泥在夹泥腔中，然后依靠主链条7与船体连接，这样船体受到两锚体重量和两侧板咬合淤泥的力量。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。