一种船用推进器的翘摆式结构的制作方法

本发明涉及一种船用推进器的固定结构，特别是涉及到一种船用推进器的翘摆式结构。

背景技术：

船用推进器通过挂杆延伸至水面下对船舶进行驱动，当船舶航行在礁石区域内时，错综复杂的礁石对推进器具有非常大的威胁，此时通常的做法是将推进器提出水面，通过人工手动划船前进。再者，推进器属于比较贵重的船用部件，长期处于海水中容易被腐蚀，或者吸附上贝类，会严重影响推进性能，甚至损坏，因此停泊后，最好将船用推进器提出水面。

现有的船用推进器固定结构复杂，大部分的船用推进器在提出水面操作时需要将推进器整个从船舷上拆卸下来再提出水面，操作极其复杂。如一专利号为ZL200820088599.9(公告号为CN201245239Y)的中国实用新型专利《操纵手柄角度可调的小船推进器》披露了一种通过加持器与船舷固定的船用推进器，该船用推进器如果要被提出水面，就必须先拆卸夹持器，操作复杂。

再如一专利号为ZL201220383761.6(公告号为CN202899195U)的中国实用新型专利《一种河道疏理工程机械液压螺旋桨推进器》披露了一种挂杆上设有圆柱销，船舷上设有挂槽，挂槽上开两个斜口，挂杆挂在斜口上。该结构相对简单，但是在提推进器时，需要一个向上的拉力先将推进器提起，操作比较费力。

又如一专利号为ZL201120536497.0(公告号为CN202389585U)的中国实用新型专利《升降翘摆式全回转桨》披露了一种通过液压缸驱动达到船用推进器翘摆的目的，虽然效率高，省力，但是该结构成本高，组装复杂，并且解锁用的推力夹位于船舷下方，解锁操作很不方便。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种结构简单，操作简便的船用推进器的翘摆式结构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种船用推进器的翘摆式结构，包括有连接在船舷上的基座和用来连接船用推进器的挂杆的活动座，所述的活动座通过转轴铰接在基座的铰接部上而能相对于基座转动，其特征在于：基座的底板上还固定有一锁舌，在所述活动座上通过销轴转动地设有锁紧块，在该锁紧块上开有能与所述锁舌相配合的齿槽，在所述锁紧块的齿槽与锁舌相啮合处于锁止状态下，所述活动座保持在使挂杆处于直立状态的位置上；在所述锁紧块的齿槽与锁舌相分离处于解锁的状态下，所述活动座才能相对于基座进行翘摆转动。

为了使活动座带动推进器转动平稳，并能提高整体结构的紧凑性，所述活动座上具有挂杆连接部，从该挂杆连接部延伸出两平行布置的铰接臂，所述铰接部插置在该两铰接臂之间，所述锁舌和锁紧块位于该两铰接臂、铰接部和挂杆连接部所围成的区域内。

为了更加有效地阻止在锁止状态下的活动块的转动，进一步改进的是，所述锁紧块远离销轴的外端与基座的铰接部相抵。且所述锁紧块的解锁转动方向与活动座的翘摆转动方向相反。即此时，锁紧块邻近基座的铰接部，而锁舌邻近挂杆连接部。

更进一步地改进，在所述基座的铰接部上设有磁性块，所述锁紧块的外端能与该磁性块相吸附，通过二者的吸附，以防船舶剧烈抖动等意外促使锁紧块解锁，使锁定状态更加稳定，可避免误动作的发生。

挂杆支撑在活动座上的方式有许多，但优选的是，所述活动座上开有竖直方向布置的通孔而形成所述的挂杆连接部，所述挂杆穿设在上述通孔内，并且所述通孔的侧壁上螺纹连接有与挂杆外壁相抵的螺栓。采用此方式，安装方便、快捷。

在上述各方案中，为了方便驱动锁紧块的转动，进一步改进的是，所述锁紧块上连接有能使其转动而与锁舌相分离的驱动件。该驱动件优选为一拉绳，所述拉绳的下端固定在所述锁紧块上，该拉绳的上端支撑在位于挂杆上端的导向件上。

在上述各方案中，所述底板的中部通过主轴铰接在船舷上而能水平转动，该底板的两端分别连接有用以驱动该基座水平转动的拉索，该两拉索可以固定在船舶的脚踏装置或其它部件上，这样施力于各拉索，就可以方便地驱动基座转动，进而带动基座上的其它部件、挂杆及推进器转动，以达到调节船舶行进方向的目的。

较好的是，所述底板外侧边缘上开有供挂杆在直立状态下抵靠的定位槽，当然挂杆也可以在直立状态下抵靠在其它部位上。

与现有技术相比，由于本发明巧妙地利用了锁舌与锁紧块的齿槽之间的啮合或分离，使得活动座既可在上述啮合状态下处于锁定位置，确保推进器的正常工作，又可以在上述分离状态下相对基座转动，进而可带动推进器翻转而离开水面，并且于锁紧块和锁舌位于船舷上，驱动锁紧块非常方便，且整体结构简单，成本低，故非常值得在现有船只上应用，尤其在小型船只(如皮艇)上推广应用。

附图说明

图1为本发明实施例安装在皮艇上的立体结构示意图；

图2为本发明实施例去掉推进器后的立体示意图；

图3为图2的立体分解图；

图4为图2中另一方向示意图(分解活动座后)；

图5为本发明实施例中当锁紧块的齿槽与锁舌相啮合处于锁止状态的剖视图；

图6为本发明实施例中当锁紧块的齿槽与锁舌相分离处于解锁状态的剖视图；

图7为本发明实施例中另一种布置方式的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图6所示，船用推进器1应用在皮艇10上，它为现有技术，推进器1的电机13和叶片等位于挂杆11的下端，推进器的电源线12穿设在挂杆11中，下端连接电机13，上端穿出挂杆后与皮艇10上的电源相连，推进器的翘摆式结构安装在皮艇10的船舷上，它包括有连接在船舷上的基座2和用来连接船用推进器1的挂杆11的活动座3，本实施中，基座2包括有底板21和通过螺栓固定在底板上的铰接部22，底板21中部通过主轴23铰接在皮艇10的艇舷上而能水平转动，底板21外侧边缘上开有供挂杆在直立状态下抵靠的定位槽211，该底板21的两端再分别连接有用以驱动基座水平转动的拉索4，两拉索4的另一端则分别与皮艇的两脚踏装置101相连，这样使用者通过脚踩两脚踏装置，就可以方便地控制底板的水平转动。

上述活动座3能相对于基座2转动，本实施例中，活动座3上开有竖直方向布置的通孔31而形成挂杆连接部，挂杆11穿设在上述通孔31内，并且通孔31的侧壁上螺纹连接有与挂杆11外壁相抵的螺栓5，通过旋动螺栓5，就可以方便地使推进器的挂杆11定位在活动座3上，进而可以使推进器1支撑在该活动座3上。为了使活动座3相对于基座2翻转更加平稳，上述活动座3从挂杆连接部延利出两平行布置的铰接臂32，铰接部22插置在该两铰接臂32之间，并通过转轴6相铰接，即活动座3通过两铰接臂32与基座的铰接部22相铰接，从而实现活动座3带动推进器1相对于基座2翻转而实现翘摆。

为了防止推进器在正常行驶过程中出现误翘摆，在上述基座2的底板21上固定有一锁舌7，而在活动座3上通过销轴33转动地设有锁紧块8，本实施例中，为了整体结构更为紧凑，锁舌7与锁紧块8位于两铰接臂、铰接部和活动座的通孔壁所围成的区域内(当然也可以位于该区域之外)，并且锁紧块8邻近铰接部设置，锁舌7邻近活动座的通孔(即挂杆连接部)布置，在该锁紧块8上开有能与锁舌7相配合的齿槽81，该齿槽81设计成大致成U形的凹部，销轴33位于该齿槽81上方的远离铰接部22的端部处。当锁紧块的齿槽81与锁舌7相啮合处于锁止状态下，活动座3保持在使挂杆11处于直立状态的位置上，即正常行驶中；当驱动锁紧块8，使其齿槽81与锁舌7相分离而处于解锁状态下，活动座3才能相对于基座2转动，即翘摆转动，以实现推进器1的翘摆动作，在此，锁紧块的解锁转动方向与活动座的翘摆转动方向刚好相反。

为了能方便地转动锁紧块8，锁紧块8上连接有能使其转动而与锁舌相分离的驱动件。本实施例中，驱动件优选为一拉绳9，拉绳的下端固定在锁紧块8上，该拉绳的上端支撑在位于挂杆上端的导向件上，该导向件可以为导向轮，也可以采用图中的导向环14的结构。同时为了避免锁紧块的误驱动，在上述基座的铰接部上设有磁性块24，锁紧块8可以采用铁质材料制成，当锁紧块8与锁舌7相啮合状态下，锁紧块8与该磁性块24相吸实现定位。但考虑到应用环境在水域中，以防止锁紧块生锈，在本实施例中，在锁紧块8采用铝质材料，锁紧块8在远离销轴的外端内插设有铁棒82，通过铁棒82与该磁性块24相吸实现定位。当然，也可以将磁性块替换成铁块，锁紧块中的铁棒换成磁性棒。

当需要推进器1进行翘摆时，拉动拉绳9，使锁紧块8按图4所示的箭头方向转动，使锁紧块8上的齿槽81脱离锁舌7，二者处于解锁状态，如图6所示，这时再按压挂杆11的上端，带动活动座3按图2所示的箭头方向转动，从而带动挂杆下方的推进器1离开水面，以达到翘摆的目的。

而需要正常使用推进器时，则让活动座反向转动，推进器在自重的作用下翻转，直至挂杆与底板上的定位槽相抵；然后松开拉绳，锁紧块也在自重作用下绕活动座转动，直至与铰接部相抵，如图5所示，此时铁棒与磁性块相吸定位。在此状态下，若不拉动拉绳进行锁紧块的解锁，活动座因锁紧块与铰接部相抵及齿槽与锁舌的啮合而无法转动，即处于锁止状态，从而确保推进器的正常平稳地工作。

尽管以上详细地描述了本发明的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化，比如如图7所示，锁紧块与锁舌的位置互换，即锁舌邻近铰接部，锁紧块邻近挂杆连接部，锁紧块通过自重翻转处于与锁舌的啮合状态，此啮合状态下，也可以在齿槽与锁舌的相接触部位增设磁性块，增加啮合牢固度，从图7中可以看到，此结构，锁紧块的解锁转动方向与活动座的翘摆转动方向刚好相同，活动座作翘摆转动时，只有先驱动锁紧块作解锁转动，才能使活动座绕基座转动。即凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。