一种多用途水运工具的制作方法

本发明涉及一种水运船，具体涉及一种多用途水运工具。

背景技术：

目前的水运工具包括货物运输船、活体水产品运输船等等，但目前的水运工具运输的物品单一，存在用途单一的不足。

另一方面，目前的水运工具往往具有优越的装载能力，其考虑的往往是货物的运输能力；但目前的运输船往往存在抗浪能力较差，浪大时运输船颠簸较大的不足。

技术实现要素：

本发明的第一目的是为了提供一种不仅能够运输货物，还可以运输活体水产品的多用途水运工具。

本发明在第一目的基础上的另一目的是为了提供一种多用途水运工具，其能够提高抗浪能力，有效改善浪大时水运工具颠簸较大的不足。

本发明的技术方案是：

一种多用途水运工具，包括：船体；位于船体底部的活水舱，活水舱沿船体的长度方向延伸，船体的头部设有与活水舱连通的船头进水孔，船体左、右两侧设有均与活水舱连通的活水孔，所述船头进水孔与活水孔内均设有过滤网；位于活水舱上方的储水舱，储水舱通过蓄水量来调节船体的吃水深度；位于活水舱上方的货物舱。

本方案的多用途水运工具中的活水舱能够运输活体水产品；货物舱可以运输货物；储水舱可以通过蓄水量来调节船体的吃水深度，进而提水运工具的高抗浪能力。

作为优选，活水舱内设有若干沿船体的长度方向依次排布的竖直隔板，竖直隔板将活水舱分隔呈若干个养殖舱，所述竖直隔板上设有过水孔，且过水孔内也设有过滤网。本方案的养殖舱可以为各种不同类型的水产品提供暂养空间。

作为优选，养殖舱中有一个养殖舱的底面上设有放生口，放生口内设有网板。本方案养殖舱的放生口与网板配合，可以实现该养殖舱内的小鱼的放生；该养殖舱适用于放置捕捞的鱼。

作为优选，货物舱包括若干常温货舱及至少一个冷冻货舱。

作为优选，还包括位于储水舱与货物舱之间的辅助舱及设置在船体上的辅助抗浪机构；

所述辅助抗浪机构包括设置在储水舱顶部的竖直导套、滑动设置在竖直导套内的浮动导杆、设置在浮动导杆下端并位于储水舱内的浮力装置、设在船体外侧面上的抗浪板容纳槽、设置在抗浪板容纳槽内的抗浪板、设置在抗浪板容纳槽底面上的水平导向通孔及滑动设置在水平导向通孔内水平导杆，

所述浮动导杆的外侧面上并位于竖直导套的上方设有上限位块，所述水平导向通孔连通抗浪板容纳槽与辅助舱，所述水平导杆的一端与抗浪板相连接，水平导杆的另一端伸入辅助舱内并通过连接杆与浮动导杆的上端相连接，连接杆位于辅助舱内，连接杆的一端与水平导杆铰接相连接，连接杆的另一端与浮动导杆铰接相连接。

本方案的辅助抗浪机构能够进一步提高抗浪能力，有效改善浪大时水运工具颠簸较大的不足。

作为优选，抗浪板容纳槽位于船体的左右两侧，抗浪板容纳槽的长度方向沿船体的长度方向延伸。

作为优选，水平导向通孔与水平导杆之间设有密封圈。

作为优选，辅助舱内设有进水管，进水管的进水口与船体外侧面相连通，进水管的出水口与储水舱的内腔相连通，进水管上设有开关阀门。

作为优选，还包括设置在船体上的抽水管，抽水管上设有抽水泵，抽水管的下端口与储水舱内腔的底部相连通，抽水管的上端口位于船体的甲板上方。

本发明的有益效果是：

其一，不仅能够运输货物，还可以运输活体水产品。

其二，能够提高运输车的抗浪能力，有效改善浪大时水运工具颠簸较大的不足。

附图说明

图1是本发明的多用途水运工具的一种局部剖面结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图中：

船舱1；船体2；进水管3；开关阀门4；储水舱5；

辅助抗浪机构6，抗浪板6.1，水平导杆6.2，连接杆6.3，上限位块6.4，竖直导套6.5，浮动导杆6.6，下限位块6.7，浮力装置6.8，抗浪板容纳槽6.9，辅助复位弹簧6.10，侧限位块6.11。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1所示，一种多用途水运工具，包括：船体；位于船体底部的活水舱4；位于活水舱上方的储水舱3，储水舱通过蓄水量来调节船体的吃水深度；位于活水舱上方的货物舱1；位于储水舱与货物舱之间的辅助舱2；设置在船体上的辅助抗浪机构6；以及设置在船体上的抽水管（图中未示出）。抽水管上设有抽水泵。抽水管的下端口与储水舱内腔的底部相连通，抽水管的上端口位于船体的甲板上方。

货物舱包括若干常温货舱及至少一个冷冻货舱。

储水舱沿船体的长度方向延伸。

活水舱沿船体的长度方向延伸。船体的头部设有与活水舱连通的船头进水孔4.1。船头进水孔与船体头部的外表面连通。船体左、右两侧设有均与活水舱连通的活水孔4.2。活水孔与船体左侧或右侧的外表面连通。活水舱内设有若干沿船体的长度方向依次排布的竖直隔板。竖直隔板将活水舱分隔呈若干个养殖舱。竖直隔板上设有过水孔。船头进水孔、活水孔与过水孔内均设有过滤网。养殖舱中有一个养殖舱的底面上设有放生口，放生口内设有网板。

辅助舱内设有进水管5。进水管的进水口与船体外侧面相连通。进水管的出水口与储水舱的内腔相连通。进水管上设有开关阀门5.1。开关阀门为电动开关阀门或手动开关阀门。

如图1、图2所示，辅助抗浪机构包括设置在储水舱顶部的竖直导套6.5、滑动设置在竖直导套内的浮动导杆6.6、设置在浮动导杆下端并位于储水舱内的浮力装置6.8、设在船体外侧面上的抗浪板容纳槽6.9、设置在抗浪板容纳槽内的抗浪板6.1、设置在抗浪板容纳槽底面上的水平导向通孔及滑动设置在水平导向通孔内的水平导杆6.2。浮力装置为浮力块。

抗浪板容纳槽位于船体的左右两侧。抗浪板容纳槽的长度方向沿船体的长度方向延伸。抗浪板水平设置。抗浪板的长度方向沿船体的长度方向延伸。水平导向通孔的轴线沿船体的宽度方向延伸。水平导向通孔与水平导杆之间设有密封圈。水平导向通孔的内侧面上设有密封圈安装槽，密封圈设置在封圈安装槽内。

浮动导杆的外侧面上并位于竖直导套的上方设有上限位块6.4。水平导向通孔连通抗浪板容纳槽与辅助舱。水平导杆的一端与抗浪板相连接，水平导杆的另一端伸入辅助舱内并通过连接杆6.3与浮动导杆的上端相连接。连接杆位于辅助舱内。连接杆的一端与水平导杆铰接相连接，连接杆的另一端与浮动导杆铰接相连接。

水平导杆上并位于辅助舱内设有侧限位块6.11。水平导杆上并位于辅助舱内设有辅助复位弹簧6.10，辅助复位弹簧位于抗浪板容纳槽与侧限位块之间。

本实施例的多用途水运工具是指水运船。

本实施例的多用途水运工具的具体使用如下：

在船体空载时：活水舱、进水管与抗浪板均位于水面下方。

货物舱用于装置货物，其中冷冻货舱可以用于冷冻货物，例如，水产品。

活水舱用于放养活体水产品，且各种不同类型的活体水产品可以暂养各自的养殖舱内。在船体航行过程中：外界的水通过船头进水孔流入活水舱内，并由船体两侧的活水孔流出。

在风浪较大，船体发生较大颠簸时：

将开关阀门开启，外界的水通过进水管进入储水舱，从而增加船体的载重，增大船体的吃水深度，从而提高船体的抗浪能力；

另一方面，随着储水舱内的水位不断升高，浮力装置利用浮力将储水舱内的水位一同上升（浮力装置漂浮在水面上），浮力装置上升的过程中将带动浮动导杆一同上升，浮动导杆通过连接杆与水平导杆克服辅助复位弹簧的弹力，使收纳在抗浪板容纳槽内的抗浪板伸出到外侧，在船体左右两侧形成翼板，从而提高船体运行平稳性，进一步提高船体的抗浪能力，有效改善浪大时水运工具颠簸较大的不足。

当浮力装置抵靠在竖直导套上后，可以将开关阀门关闭。

在风浪较小的情况下：储水舱内的水通过抽水管及抽水泵排空，在储水舱内的水排空的过程中，浮力装置在重力作用下将逐渐下降。浮力装置下降过程中配合辅助复位弹簧，使抗浪板移入抗浪板容纳槽内。另一方面，在储水舱内的水排空后，水运工具以最小的附载航行（与普通的船一样航行）。