本实用新型属于船舶用梯子技术领域，具体涉及一种船舶隔热直梯。
背景技术：
为了保障船舶人员安全，根据SOLAS防火消防要求，将船舶舱室划分为不同的主竖区，然后根据区域性质要求，对区域的舱壁和甲板进行了防火、隔热等要求。目前船舶的直梯的布置位置在设计过程中，一般都会避开有防火温度要求的舱壁，但是机舱应急逃口一般与机舱相接面比较多，在直梯布置上很难避开防火隔热舱壁。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种船舶隔热直梯，目的是使直梯与舱壁相接触面能够有防火隔热。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种船舶隔热直梯，包括直梯本体，所述船舶隔热直梯还包括隔热装置和与船舶的舱壁固定连接的腹板，所述直梯本体的两端通过隔热装置与腹板可拆卸固定连接。
所述隔热装置为陶瓷棉。
所述陶瓷棉的厚度为20-35mm。
所述腹板设有螺纹孔，通过陶瓷螺栓依次穿过直梯本体的连接端、陶瓷棉与所述螺纹孔配合进行固定连接。
所述直梯本体的两端均设有止退结构。
所述船舶隔热直梯还包括显示屏和用于检测直梯本体连接端温度的温度传感器，所述显示屏与温度传感器连接。
所述船舶隔热直梯还包括报警器，所述报警器与温度传感器连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，可以避免热量传到到直梯上，进而影响人员逃生。本实用新型的船舶隔热直梯安全性更高，对船舶应急逃生口来说更加实用。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、直梯本体，2、陶瓷螺栓，3、陶瓷棉，4、腹板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本实用新型具体涉及一种船舶隔热直梯，包括直梯本体1，该船舶隔热直梯还包括隔热装置和与船舶的舱壁固定连接的腹板4，腹板4与舱壁可以通过焊接的方式进行固定连接，直梯本体1的两端通过隔热装置与腹板4可拆卸固定连接。采用可拆卸固定连接的方式便于拆卸和安装，避免出现某一组件损坏而导致船舶隔热直梯整体报废，有利于节省成本。
较好的是，隔热装置为陶瓷棉3。陶瓷棉具有质轻、防火、导数系数低、吸引系数高、抗化学腐蚀等等性能，是隔热防火的优选材料。陶瓷棉还具有优良的隔音和吸声性能，其吸声机理是这种制品具有多孔性结构，当声波通过时，由于流阻的作用产生摩擦，使声能的一部分为纤维所吸收，阴碍了声波的传递。陶瓷棉的厚度可以为20-35mm。实际运用中，陶瓷棉的厚度可以为30mm，具有较好的隔热防火效果。
具体的说，采用的可拆卸连接的方式可以为腹板4设有螺纹孔，通过陶瓷螺栓2依次穿过直梯本体的连接端、陶瓷棉3与螺纹孔配合进行固定连接。
为了避免出现直梯本体与腹板脱离现象的发生，最好在直梯本体的两端均设有止退结构。此止退结构包括弹性卡扣结构和设于腹板上的弹性卡扣配合结构，弹性卡扣结构设于直梯本体的两连接端，通过弹性卡扣结构与弹性卡扣配合结构的配合进行固定止退。此弹性卡扣结构和弹性卡扣配合结构均可采用现有的方法实现。
为了便于查看直梯两个连接端的温度，避免因为意外导致隔热直梯连接端出现失去隔热效果现象的发生，船舶隔热直梯还包括显示屏和用于检测直梯本体连接端温度的温度传感器，显示屏与温度传感器连接。通过温度传感器检测温度信号，并进行处理，然后将此处理后的温度信号传递到显示屏进行显示。此结构的设置便于工作人员及时查看是否具有隔热效果，当出现隔热效果差或者失去隔热效果时，能够做到及时抢修。当然，也可以设置一个与温度传感器连接的报警器，当温度传感器采集的温度超过一定的范围值时，可以进行报警，及时提醒工作人员。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。