一种防撞的橡胶护舷的制作方法

本实用新型属于轮船的缓冲装置领域，特指一种防撞的橡胶护舷。

背景技术：

橡胶护舷是码头或船舶上使用的一种缓冲防护设备。它适用于在各种气候、工作条件下使用，具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蚀等性能；维修简便，不需花费大投资；由于橡胶本身具有高弹性，使护舷具有较高的缓冲性、减震性和消音作用，因此，橡胶护舷已经成为现代港口工程建设中不可缺少的防护设备之一。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击，保护船舶、码头免受损坏。

目前所使用的护舷主要是用废弃的轮胎安装在船体、码头上，虽然能起到隔离的作用，但是由于废弃轮胎的弹性不足，在出现碰撞时还是会损伤船体和码头。针对废弃轮胎，人们也在致力研究其他结构的护舷，但是它们的结构不合理，在碰撞时弹性差，回弹力不足，因此防撞能力差、缓冲性能差；而且在使用过程中，常常还会造成护舷撕裂，从而导致使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，而且回弹力较强、不易损坏的橡胶护舷。

本实用新型的目的是这样实现的：一种防撞的橡胶护舷，包括了固定板，其中，所述固定板上设有护舷体，所述护舷体为一体结构，所述护舷体左右两边有两个弹性基体，且相互对称，增加了接触面积，减小撞击强度，两所述弹性基体衔接处为圆弧状，所述弹性基体上半部分为半圆形结构，下半部分为矩形结构，所述半圆形结构内有一个空心的月牙形缓冲间隙，不仅节省了材料，而且还增加了回弹力，所述固定板四周还开有圆形安装孔。在船靠岸的过程中，撞击弹性基体外层后，挤压缓冲间隙，再然后撞击力作用在弹性基体内层，通过两次的缓冲，使船舶更安全的停靠在码头。

据上所述的一种防撞的橡胶护舷，其中，所述护舷体中心位置设有矩形的固定槽，从而加强了护舷体在固定板上的牢固度。

据上所述的一种防撞的橡胶护舷，其中，所述护舷体为硫化橡胶制成，具有较强的弹性和耐热性，拉伸强度也较高。

据上所述的一种防撞的橡胶护舷，其中，所述固定板为不锈钢材料制成，并且表面涂有防锈漆，防止长时间的海水冲刷后，出现生锈。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：结构合理、防撞能力强、吸能量高，而且具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蚀，使用寿命长等性能。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1-固定板；2-护舷体；3-弹性基体；4-缓冲间隙；5-安装孔；6-固定槽。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：一种防撞的橡胶护舷，包括了固定板1，其中，所述固定板1上设有护舷体2，所述护舷体2为一体结构，所述护舷体2左右两边有两个弹性基体3，且相互对称，增加了接触面积，减小撞击强度，两所述弹性基体3衔接处为圆弧状，所述弹性基体3上半部分为半圆形结构，下半部分为矩形结构，所述半圆形结构内有一个空心的月牙形缓冲间隙4，不仅节省了材料，而且还增加了回弹力，所述固定板1四周还开有圆形安装孔5。在船靠岸的过程中，撞击弹性基体3外层后，挤压缓冲间隙4，再然后撞击力作用在弹性基体3内层，通过两次的缓冲，使船舶更安全的停靠在码头。

进一步优化，其中，所述护舷体2中心位置设有矩形的固定槽6，从而加强了护舷体2在固定板1上的牢固度。

进一步优化，其中，所述护舷体2为硫化橡胶制成，具有较强的弹性和耐热性，拉伸强度也较高。

进一步优化，其中，所述固定板1为不锈钢材料制成，并且表面涂有防锈漆，防止长时间的海水冲刷后，出现生锈。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。