一种船用床的制作方法

本实用新型涉及船用设备领域，尤其涉及一种船用床。

背景技术：

船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟；然后，出现了有桨和帆的船；后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船；今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。

床是干部舱室的必备配置，床在搬入舱室中，由于受体积影响，必须拆装后方可搬入，然而，目前的船用床存拆装繁琐，且体积大、重量重，给现场安装带来了极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种船用床，以解决现有船用床体积大、重量重，安装不便的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种船用床，包括床体、位于床体一端的床头板、位于床体另一端的床尾板及位于床体上部两侧的床沿板，所述床头板、床尾板上均固定有第一固定件，所述床沿板的下部设置有用于卡接床板的卡槽，且床沿板的上部沿其长度方向开有通槽，所述通槽的两端均设置有第二固定件，所述第二固定件上安装有固定销，所述第一固定件包括安装板及对称布置于安装板两端的固定板，所述固定板上开有与固定销相配合的固定孔，且固定板远离安装板的一端开有斜槽，所述斜槽向下倾斜布置，且斜槽的下端与固定孔相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述床沿板的下部沿其长度方向开有减重通槽；减轻整体重量。

作为本实用新型的一种优选方案，所述斜槽与水平面的夹角为40°～50°。

作为本实用新型的一种优选方案，所述床头板上连接有护栏，所述护栏位于床沿板的正上方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述床体上设置有抽屉。

作为本实用新型的一种优选方案，所述床体的下部设置有可调底脚，且床体下部的四周设置有封板。

本实用新型的有益效果为，所述一种船用床具有结构简单、易于实现、体积小、重量轻、拆装方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型一种船用床的结构示意图；

图2为本实用新型床沿板与床头板、床尾板的连接结构示意图；

图3为本实用新型床沿板的剖视结构示意图。

图中:

1、床头板；2、床尾板；3、床沿板；4、护栏；5、抽屉；6、可调底脚；7、封板；8、拉手；9、第一固定件；91、固定板；92、安装板；10、斜槽；11、固定孔；12、第二固定件；13、固定销；14、通槽；15、减重通槽；16、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1至图3所示，于本实施例中，一种船用床，包括床体、位于床 体左端的床头板1、位于床体右端的床尾板2及位于床体上部两侧的床沿板3，所述床体上设置有抽屉5，所述抽屉上设置有拉手8，所述床体的下部设置有可调底脚6，且床体下部的四周还设置有封板7，所述床头板1上连接有护栏4，所述护栏4位于床沿板3的正上方，所述床头板1、床尾板2上均固定有第一固定件9，所述床沿板3的下部设置有用于卡接床板的卡槽16，且床沿板3的下部沿其长度方向开有减重通槽15，所述床沿板3的上部沿其长度方向开有通槽14，所述通槽14的两端均设置有第二固定件12，所述第二固定件12上安装有固定销13，所述第一固定件9包括安装板92及对称布置于安装板92两端的固定板91，所述固定板91上开有与固定销13相配合的固定孔11，且固定板91远离安装板92的一端开有斜槽10，所述斜槽10向下倾斜布置，且斜槽10的下端与固定孔11相连，所述斜槽10与水平面的夹角为45°。

值得一提的是，虽然本实施例中，斜槽10与水平面的夹角为45°，但是本实用新型不限于此，斜槽10与水平面的夹角可以为40°或50°或位于两者之间的任一数值，斜槽10与水平面的夹角为45°为本实用新型的优选方案。

上述一种船用床具有拆装方便的特点，且组装后强度可靠、外形美观，床沿板3的减重设计大大将低了整体重量，适合船上对重量要求轻、强度要求高的特殊应用。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。