船用导缆孔挡水装置的制作方法

本发明涉及一种船用导缆孔挡水装置。

背景技术：

现有技术中，随着船舶与海洋装备的多样化，一些船舶处于结构与用途的考虑，将系泊设备放置于一个相对封闭的结构空间内，并且这些船舶在空载或满载货物时，导缆孔距离海平面相对较近，而这种相对封闭的系泊房间往往会与其他设备间，如舵机间、燃油站等相通，由于海上天气多变，且导缆孔距离海面较近，海水就会通过导缆孔进入系泊间，甚至流入到相邻的设备间造成系泊及其他设备的损坏，也会造成船体内部结构的腐蚀。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可有效的防止海水进入系泊操作间的船用导缆孔挡水装置。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船用导缆孔挡水装置，包括主挡水板（1）、旋转轴 (2)和旋转轴固定装置(3)，所述旋转轴 (2)固定连接在主挡水板（1）上，所述旋转轴固定装置(3)安装在旋转轴 (2)上。

所述主挡水板（1）与导缆孔（5）之间设有密封条(4)。

本发明一种船用导缆孔挡水装置，为可拆卸式，当船舶在航行过程中可有效的防止海水进入系泊操作间，当船舶靠岸时本装置可快速拆除，不会妨碍船舶正常的系缆固定作业。

附图说明

图1是本发明A型船用导缆孔挡水装置的主视图。

图2是本发明A型船用导缆孔挡水装置的侧视图。

图3是本发明B型船用导缆孔挡水装置的主视图。

图4是本发明B型船用导缆孔挡水装置的侧视图。

图5是本发明船用导缆孔挡水装置的实际使用示意图。

图中：1、主挡水板；2、旋转轴；3、旋转轴固定装置；4、密封条；5、导缆孔；6、船体；7、焊接于船体结构的眼板。

具体实施方式

如图1和图2所示，A型船用导缆孔挡水装置，包括主挡水板1、旋转轴 2和旋转轴固定装置3，旋转轴 2固定连接在主挡水板1上，旋转轴固定装置3安装在旋转轴 2上，主挡水板1与导缆孔5之间设有密封条4，使用时，先将主挡水板1、旋转轴2、旋转轴固定装置3中的固定装置主体、密封条4组装完毕，对于A型挡水装置，现场确定位置后，将旋转轴固定装置3中的眼板焊接于导缆孔附近的船体6结构上，将旋转轴固定装置主体与焊接于船体结构的眼板7用带舌插销进行连接，然后操作旋转手柄，使主挡水板1封紧导缆孔5，达到防水目的。

如图3和图4所示，B型船用导缆孔挡水装置，包括主挡水板1、旋转轴 2和旋转轴固定装置3，旋转轴 2固定连接在主挡水板1上，旋转轴固定装置3安装在旋转轴 2上，主挡水板1与导缆孔5之间设有密封条4，使用时，先将主挡水板1、旋转轴2、旋转轴固定装置3中的固定装置主体、密封条4组装完毕，对于B型挡水装置，现场不用焊接操作，只需将由主挡水板1、旋转轴2组成的主体由导缆孔外部插入，然后在内部用转轴固定装置3固定即可。

本发明船用导缆孔挡水装置，是船舶航行过程中的一种保护装置，目的是防止在船舶的航行过程中海水通过导缆孔进入到系泊间，对设备与船体结构造成损坏，本装置分为A、B两种形式，A型主要应用于位于船侧外板上的导缆孔，由于这类导缆孔外部人员无法到达，所以挡水装置从内部进行操作，该装置配有螺旋手柄，方便人员从内部拧紧装置，达到相对密封状态，B型主要应用于上甲板上导缆孔，由于此类导缆孔，人员可以方便到达其外部，故此种类型的挡水装置的主挡水板的尺寸要大于导缆孔外部的最大尺寸，方便人员在外部拆卸。