一种用于风扇艇的防撞装置的制作方法

本发明涉及一种用于风扇艇的可拆卸防撞装置，可以用于保护风扇艇免于受到水面漂浮物的撞击。

背景技术：

目前风扇艇是一种利用空气动力学原理，能够在浅水、冰雪地域、沼泽，及洪涝灾害地区复杂水域行驶的交通工具。

由于复杂水域的特殊性，如冰雪地域的流冰期，水面漂浮冰块；洪涝灾害地区，水面飘满杂物；且风扇艇航速较高，船体与水面漂浮的结构物易产生碰撞，导致船体损害。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明提供了一种可拆卸的防撞装置，能够减少漂浮物与船体的碰撞机会，起到保护船体作用。

该可拆卸防撞装置安装在船艏位置，其结构采用镁铝合金的圆管焊接而成，有质量轻，便于安装与拆卸等优点，可以防止漂浮物与船体的碰撞，并且其端部前倾设计在杂草密集区能起到压草作用，提高船体在复杂水体中的行驶速度；在无漂浮物的敞开水域，防撞装置会增大阻力，此时拆卸下防撞装置可大大减少阻力，有利于风扇艇高速航行。

为了实现上述技术目的，本发明所采取的具体技术方案为：

一种用于风扇艇的防撞装置，包括由上固定架和下固定架连接形成的框架结构以及设置于所述框架结构内的骨架结构，其中，

所述上固定架呈三角形，包括沿船长方向布置的一根上支撑杆、沿船宽方向布置的一根水平横杆以及两根上固定架侧杆，水平横杆的尾端焊接固定有用于与船体甲板固定连接的上固定架安装座；

所述下固定架包括沿船体高度方向布置的一根连接杆、沿船长方向布置的一根下支撑杆、两根下固定架侧杆以及两根下固定架侧支撑杆，所述连接杆的上端与上固定架上的上支撑杆连接，下端连接所述下支撑杆和下固定架侧杆；两根下固定架侧杆分别通过一根下固定架侧支撑杆与上固定架上的水平横杆两端相连；

下固定架侧杆与下固定架侧支撑杆的连接处、以及下支撑杆的尾端均焊接有用于与船体底部连接的下固定架安装座；

所述骨架结构包括水平挡杆以及水平支撑，其中，所述框架结构上位于连接杆与两根下固定架侧支撑杆之间对称设置多根水平档杆；对称设置的水平档杆之间连接水平支撑。

还包括用于将框架结构与船体连接的插销组合件，所述插销组合件包括设置在上固定架的水平横杆上朝船体方向延伸的两根插销杆、以及固定连接在船体上供所述插销杆配合连接的插槽以及固定件，两根插销杆分别通过所述插槽以及固定件与船体固定连接。

所述插槽的底部焊接固定有固定肘板，固定肘板上开有螺栓孔，固定肘板通过螺栓紧固件与船体固定连接。

所述固定件为c型固定件，c型固定件上开有螺纹孔，螺纹孔内连接螺栓将插销杆固定于插槽上。

所述上固定架侧杆所在平面相对于水平面之间、以及下固定架侧杆所在平面相对于水平面之间均具有上倾角。

所述下固定架侧杆、水平档杆以及上固定架侧杆均为内凹的弧形杆以使框架结构的侧部沿船体流线方向布置，并且下固定架侧杆、水平档杆以及上固定架侧杆从下至上逐渐外扩。

所述船体底部两侧设有橡胶板。

所述上固定架安装座和下固定架安装座上均设有橡胶垫。

所述框架架构和骨架结构所采用的材料均为镁铝合金。

本发明的有益效果在于：

1、结构简单，安装快捷，除了必要的骨架结构，以及固定板外，没有多余的结构。

2、质量轻，采用的是镁铝合金的圆管，焊接固定后既能保证足够的强度，又能避免带来过分的重量。

3、安装在船艏部由镁铝合金焊接成的防装框架，可以冲散前方集聚的冰块、漂浮物等障碍，可防止漂浮物与主船体之间的碰撞，保证风扇艇在冰雪区域冰流期、或者洪涝灾害地区行驶。

4、提高风扇艇整体舒适度，由于防撞装置可以避免主船体直接与结构物碰撞，并且防撞装置通过圆管焊接而成，多碰撞区域桁架焊接稳固，具有足够的刚性，而圆管的长径比使得该结构又具有弹性，在发生碰撞时得以缓冲，可以因此减小碰撞所产生的振动，提高风扇艇的行驶舒适度。

5、防撞装置前端相对船体延伸出的部分，可以在芦苇、沼泽、草地等植被茂密区域起到压草作用，减小前行阻力，提高船体在复杂水体中的行驶速度。

6、防撞框架采用了沿船体流线方向布置的圆管结构，可以减小防撞结构水中阻力。

附图说明

图1是风扇艇的立体图，

图2是风扇艇的俯视图，

图3是本发明中防撞装置立体图，

图4是本发明中防撞装置俯视图，

图5是本发明中船与防撞装置配合结构示意图，

图6是本发明中插槽装置固定示意图，

图中：1.防撞装置，1-1.上支撑杆，1-2.连接杆，1-3.水平挡杆，1-4.上固定架安装座，1-5.插销杆，1-6.下固定架安装座，1-7.水平支撑，1-8.下支撑杆，1-9.水平横杆，1-10.上固定架侧杆，1-11.下固定架侧杆，1-12.下固定架侧支撑杆，2.c型固定件，3.驾驶舱，4.扩音器，5.发动机，6.舵叶，7.螺旋桨，8.动力装置防护笼，9.插槽，10.固定肘板，11.橡胶板。

具体实施方式

为进一步阐述本发明专利为达到预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图和较佳实施例，对本发明的结构、特征以及功效详细说明如下。

如图1、图2所示，本发明应用的风扇艇，包括了船体，船体上设有驾驶舱3，船体甲板前倾，呈前低后高状，动力装置包括发动机5、螺旋桨7、舵叶6、防护笼8，位于驾驶舱的后方，船体入水后由于前高后低，可使整体自然呈水平状态。

如图3、图4所示，为本发明的一个实施例，该实施例是用于风扇艇的防撞装置1，包括由上固定架1-1和下固定架1-2连接形成的框架结构以及设置于所述框架结构内的骨架结构。

上固定架1-1呈三角形，具有稳定性。包括沿船长方向布置的一根上支撑杆、沿船宽方向布置的一根水平横杆以及两根上固定架侧杆，水平横杆的尾端焊接固定有用于与船体甲板固定连接的上固定架安装座1-4；通过氩弧焊或者熔焊将上固定架安装座1-4与上固定架1-1焊接连接，上固定架安装座1-4上固定有橡胶垫，且四角均开有m8螺纹孔，通过直径为m8的304螺栓固定在船体甲板位置。

所述下固定架包括沿船体高度方向布置的一根连接杆、沿船长方向布置的一根下支撑杆、两根下固定架侧杆以及两根下固定架侧支撑杆，所述连接杆的上端与上固定架上的上支撑杆连接，下端连接所述下支撑杆和下固定架侧杆；两根下固定架侧杆分别通过一根下固定架侧支撑杆与上固定架上的水平横杆两端相连；

下固定架侧杆与下固定架侧支撑杆的连接处、以及下支撑杆的尾端均焊接有用于与船体底部连接的下固定架安装座；

所述骨架结构包括水平挡杆1-3以及水平支撑1-7，其中，所述框架结构上位于连接杆与两根下固定架侧支撑杆之间对称设置多根水平档杆1-3；对称设置的水平档杆1-3之间连接水平支撑1-7。

作为本发明技术方案的进一步优选方案，所述上固定架侧杆所在平面相对于水平面之间、以及下固定架侧杆所在平面相对于水平面之间均具有上倾角。此种结构形式可在芦苇、沼泽、草地等植被茂密区域起到压草作用，减小前行阻力，提高船体在复杂水体中的前行速度。

水平挡杆1-3加工工艺与上固定架1-1上的上固定架侧杆相同，均是加工成向内凹陷的圆弧状，并且两侧带弧度的圆管从下而上，呈逐渐外扩形式，使框架结构的侧部沿船体流线方向布置，这样的结构可在与冰或者一些固体漂浮物碰撞时，可让碎冰或者固体漂浮物经两边自然过渡，减小船行驶阻力。

水平支撑1-7作为支撑防撞装置的不可缺少的骨材，与水平挡杆1-3之间通过氩弧焊焊接，并且水平支撑1-7沿着船艏底部外板逐渐向上布置，增强结构强度。

下固定架1-2与上固定架1-1结构相似，缺少了一水平横杆，构成的三角形骨架宽度小于上固定架，使得防撞装置两侧结构形式自下而上逐步外扩。

与下固定架1-2连接固定的下固定架安装座1-6支撑在船体底部及两侧，用于支撑整个防撞装置，下固定架安装座1-6上固定有橡胶垫，且下固定架安装座1-6所接触位置布置有pe材料的橡胶板11，该橡胶板11具耐磨性，能够多次安装使用防撞装置而不损伤船体表面。

插销杆1-5一端与上固定架1-1焊接，另一端设计成与插槽9相配合的结构形式，为防止插销在插槽9中发生相对运动，这里通过c型固定件2固定插销杆1-5。

如图5所示，c型固定件2一侧开有螺纹孔，通过m8的304不锈钢螺栓将插销1-4固定，防止其在插槽9中发生相对位移。

如图6所示，插槽9与主船体通过固定肘板10固定连接，固定肘板10与插槽9之间采用焊接固定，固定肘板上开有螺纹孔，因为主船体采用镁铝合金加工而成，若采用焊接，或多或少会发生船体变形，所以与主船体的连接多采用螺栓固定。

防撞装置1安装以及拆卸具体实施方式如下：

安装时先将插销杆1-5与插槽9连接，然后将与上固定架1-1连接的上固定架安装座1-4分别通过304不锈钢固定螺栓安装，将与下固定架1-2相连的下固定架安装座1-6与船底部位支撑完毕后，插槽9与插销杆1-5通过c型固定件2固定，限制两者之间的相对运动，至此安装完毕，拆卸工作与安装流程相反。由于结构简单，质量轻，安装与拆卸工作极为轻松。

以上描述了本发明的具体实施方式，但是本发明并不仅仅限于上述实施方式中的具体详细，本发明的多种等同变化，均属于本发明的保护范围。