一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材的制作方法

本发明是一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材，属于拱型橡胶护舷材领域。

背景技术：

护舷，又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。

现有技术公开申请号为cn90213375.6的一种拱型橡胶护舷材，其包括原带下埋补强板的拱型橡胶体的上端部设一上埋补强板，并用螺栓与嵌有贴面板的防冲架底部组装紧固而成。与原技术比：吸能量/反力。制品高度值提高23.5％。使用该护舷材，可以减小产品高度，节约工程费用。在压缩过程中，面压力小，摩擦系数低，应力分散性好，抗剪切，使用寿命长。适用于中、小型码头及船靠泊，但是该拱型橡胶护舷材在日常使用中，受到大力撞击时易变形损坏，降低实用性，增加资源损耗，不利于对船舶、码头等进行保护。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材，以解决减少变形损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明目的提供的是一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材，其结构包括主体、第一连接板、护板、固定轴、第二连接板，所述主体、第一连接板与护板呈一体成型结构，所述护板连接于主体上方顶部，所述主体另一端连接于第一连接板左侧顶部，所述第二连接板与主体呈一体成型结构，所述第二连接板连接于主体另一侧底部，所述固定轴通过连接圆孔贯穿连接于主体中间，所述第一连接板设有固定槽、连接孔，所述固定槽、连接孔与第一连接板呈一体成型结构，所诉连接孔连接于固定槽内部，所述固定槽连接于第一连接板上表面，所述固定轴由轴体、固定螺母、旋紧连接孔旋紧螺纹组成，所述旋紧连接孔与固定螺母呈一体成型结构，所述旋紧连接孔连接于固定螺母内部，所述旋紧螺纹与轴体呈一体成型结构，所述旋紧螺纹均匀等距分布于轴体外表面上，所述固定螺母与轴体通过旋紧螺纹采用相互旋紧方式连接。

进一步的，所述主体与第一连接板之间呈90°-120°之间。

进一步的，所述连接孔设有4个，所述连接孔分别均匀排列连接于第一连接板与第二连接板上。

进一步的，所述固定螺母是孔径为2.5cm-4.5cm之间的圆形结构，所述固定螺母设有4个，所述固定螺母依次排列连接于轴体外表面。

进一步的，所述固定轴设有2个，所述固定轴通过主体相互平行连接。

进一步的，所述连接孔为椭圆形结构。

进一步的，所述固定轴为氨化钢材料或铁材料中的一种。

本发明的有益效果：固定轴由轴体、固定螺母、旋紧连接孔旋紧螺纹组成，旋紧连接孔与固定螺母呈一体成型结构，旋紧连接孔连接于固定螺母内部，旋紧螺纹与轴体呈一体成型结构，旋紧螺纹均匀等距分布于轴体外表面上，固定螺母与轴体通过旋紧螺纹采用相互旋紧方式连接，实现了该拱型橡胶护舷材可以更加有效的受到固定，大大减少了受到撞击时导致的变形损坏的情况，有利于对护舷的保护，更加有效的对船舶、码头等进行保护，提高实用性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材结构示意图。

图2为本发明固定轴的结构示意图。

图中：主体-1、第一连接板-2、护板-3、固定轴-4、第二连接板-5、固定槽-20、连接孔-21、轴体-40、固定螺母-41、旋紧连接孔-42、旋紧螺纹-43。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种的方案：其结构包括主体1、第一连接板2、护板3、固定轴4、第二连接板5，所述主体1、第一连接板2与护板3呈一体成型结构，所述护板3连接于主体1上方顶部，所述主体1另一端连接于第一连接板2左侧顶部，所述第二连接板5与主体1呈一体成型结构，所述第二连接板5连接于主体1另一侧底部，所述固定轴4通过连接圆孔贯穿连接于主体1中间，所述第一连接板2设有固定槽20、连接孔21，所述固定槽20、连接孔21与第一连接板20呈一体成型结构，所诉连接孔21连接于固定槽20内部，所述固定槽20连接于第一连接板2上表面，所述固定轴4由轴体40、固定螺母41、旋紧连接孔42旋紧螺纹43组成，所述旋紧连接孔42与固定螺母41呈一体成型结构，所述旋紧连接孔42连接于固定螺母41内部，所述旋紧螺纹43与轴体40呈一体成型结构，所述旋紧螺纹43均匀等距分布于轴体40外表面上，所述固定螺母41与轴体40通过旋紧螺纹43采用相互旋紧方式连接，所述主体1与第一连接板2之间呈90°-120°之间，所述连接孔21设有4个，所述连接孔21分别均匀排列连接于第一连接板2与第二连接板5上，述固定螺母41是孔径为2.5cm-4.5cm之间的圆形结构，所述固定螺母41设有4个，所述固定螺母41依次排列连接于轴体40外表面，所述固定轴4设有2个，所述固定轴4通过主体1相互平行连接，所述连接孔21为椭圆形结构，所述固定轴4为氨化钢材料或铁材料中的一种。

本专利所说的固定轴指的是一种用于加固的构件，固定轴贯穿于护舷，并通过螺母固定，可以有效的增强护舷的稳固性。

当进行使用时，首先检查各部分是否稳定连接，确认设备完好之后，将设备放置在合适的工作位置，通过固定轴以达到减少变形损坏的目的，在实用拱型橡胶护舷材使用时，无杂质无落灰，利用高压使除尘更加方便快速，提高工作效率。

本发明的主体-1、第一连接板-2、护板-3、固定轴-4、第二连接板-5、固定槽-20、连接孔-21、轴体-40、固定螺母-41、旋紧连接孔-42、旋紧螺纹-43，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是拱型橡胶护舷材不能具备减少变形损坏情况的功能，受到大力撞击时易变形损坏，降低实用性，增加资源损耗，本发明通过上述部件的相互组合，实现了该拱型橡胶护舷材可以更加有效的受到固定，大大减少了受到撞击时导致的变形损坏的情况，有利于对护舷的保护，更加有效的对船舶、码头等进行保护，提高实用性，具体如下所述：

固定轴4由轴体40、固定螺母41、旋紧连接孔42旋紧螺纹43组成，旋紧连接孔42与固定螺母41呈一体成型结构，旋紧连接孔42连接于固定螺母41内部，旋紧螺纹43与轴体40呈一体成型结构，旋紧螺纹43均匀等距分布于轴体40外表面上，固定螺母41与轴体40通过旋紧螺纹43采用相互旋紧方式连接。

本发明的实施例1中，所述固定轴4为氨化钢材料或铁材料；

本发明的实施例2中，所述固定轴4为铁材料；

综上所述，当本发明的固定轴为氨化钢材料时，本发明更加耐腐蚀，更加坚固，使用效果达到最佳。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。