一种船舶艉轴管装置的制作方法

本发明涉及船舶领域，具体涉及一种船舶艉轴管装置。

背景技术：

艉轴管装置的内部装设有推进器轴或艉轴；当艉轴管装置采用油润滑时还需要装设轴承润滑单元，两端部均需装设艉轴密封部件；当采用水润滑时，一般需要在前端部装设艉轴密封部件；艉轴管装置的主要作用是支撑推进器轴或艉轴的重量，并保护推进器轴或艉轴免受渔网、缆绳缠绕；另外，艉轴管装置还能保护其内部的冷却介质不受舷外水质的影响，为轴承提供良好的工作环境。

现有技术中的大部分艉轴管装置只适用于短轴系，此类艉轴管装置的艉轴管内设有前、后两轴承组件；当艉轴管内设有三个或三个以上轴承组件时，此类艉轴管装置存在布置难、安装难、清洁难、维修难等严重缺陷。

对于快速性要求较高的公务船、军用舰船，其船体艉部的线型往往快速收拢；而且，现有的公务船、军用舰船基于可靠性、安全性考虑，一般都采用双轴系或多轴系；再者，大多数公务船、军用舰船的设计排水在1000吨级至5000吨级之间，使得现有的艉轴管装置无法应用到这种吨位级别的船舶中。因此，亟需对现有的艉轴管装置进行改进。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的艉轴管装置存在安装难、清洁难、维修难的技术问题，本发明提供一种新型的船舶艉轴管装置，其能够降低安装、清洁和维修难度。

为实现上述目的，本发明所提供的一种船舶艉轴管装置，包括套装在艉轴外的艉轴管单元；所述艉轴管单元包括能依次密封组装成一中空的整体结构的前艉轴管单元、中艉轴管单元和后艉轴管单元；

所述后艉轴管单元包括后艉轴管组件和后轴承组件；所述后艉轴管组件位于所述中艉轴管单元与所述后轴承组件之间，且与两者密封连接；所述后艉轴管组件上设有用于辅助组装和/或拆卸所述中艉轴管单元的第一人孔盖组件。

上述船舶艉轴管装置中，所述后艉轴管组件包括后艉轴管部件、位于所述后艉轴管部件的外侧的后艉轴管；

所述第一人孔盖组件包括第一人孔封板、均位于所述后艉轴管组件的内侧的第一人孔盖支撑件和第一人孔盖单元；

所述第一人孔盖支撑件的一端与所述后艉轴管连接；所述人孔盖支撑件的另一端向所述艉轴的轴心的方向延伸，并与所述人孔盖单元可拆卸连接；所述人孔盖支撑件与所述人孔盖单元相互配合密封所述后艉轴管部件；

所述人孔封板与所述后艉轴管固定连接，并密封所述人孔盖支撑件和人孔盖单元。

上述船舶艉轴管装置中，所述人孔盖单元包括人孔盖板、人孔座板、人孔座板支撑件、人孔紧固件；

所述人孔盖板通过所述人孔紧固件固定到所述人孔座板上，所述人孔座板与所述人孔座板支撑件连接，所述人孔座板支撑件与所述人孔盖支撑件连接。

上述船舶艉轴管装置中，所述人孔单元还包括人孔密封件，所述人孔密封件位于所述人孔座板与所述人孔盖板之间。

上述船舶艉轴管装置中，所述中艉轴管单元包括一个中轴承组件。

上述船舶艉轴管装置中，所述中艉轴管单元包括两个中轴承组件，两个所述中轴承组件之间设有第一中艉轴管组件；所述第一中艉轴管组件上设有用于辅助组装和/或拆卸所述中艉轴管单元的第二人孔盖组件。

上述船舶艉轴管装置中，所述中艉轴管单元包括至少三个中轴承组件；相邻两个所述中轴承组件之间均设有第二中艉轴管组件；

每个所述第二中艉轴管组件上均设有用于辅助组装和/或拆卸所述中艉轴管单元的第三人孔盖组件。

上述船舶艉轴管装置中，所述前艉轴管单元包括前艉轴管组件、前轴承组件及与所述前轴承组件相互配合的前密封部件；

所述前艉轴管组件位于所述前轴承组件与所述中艉轴管单元之间，且与两者密封连接。

上述船舶艉轴管装置中，所述前轴承组件包括与船体连接的前轴承座；所述前艉轴管组件包括前艉轴管部件、位于所述前艉轴管部件外侧的前艉轴管；

所述中艉轴管单元包括与船体连接的中艉轴架，所述后轴承组件还包括与船体连接的后艉轴架；

所述前艉轴管位于所述前轴承座与中艉轴架之间，且与两者密封连接；所述后艉轴管位于所述中艉轴架与后艉轴架之间，且与两者密封连接。

上述技术方案所提供的一种船舶艉轴管装置，相比于现有技术存在如下有益效果：

1.本发明船舶艉轴管装置，可以保证先把推进器轴、各零部件等都安装到艉轴管单元内部后，再安装人孔盖组件，此时，由于艉轴管单元的内部已不存在施焊工序，而人孔盖组件的焊接工序对艉轴管内部的清洁度并不影响，能有效保证整个艉轴管装置内部的清洁度；

2.当需要对艉轴管装置进行维修时，通过适当方法(如火焰切割方法)在人孔盖组件的相应部位把人孔盖组件切开后，就可对艉轴管装置进行维修，维修难度低；

3.由于前艉轴管单元、中艉轴管单元和后艉轴管单元可以先独自完成制造加工后，再将其放置到安装位置后依次进行组装就可完成整个船舶艉轴管装置的安装工作，安装难度低。

附图说明

图1是本发明实施例一的船舶艉轴管装置的结构示意图；

图2是图1中的第一人孔盖组件的结构示意图；

图3是本发明实施例二的船舶艉轴管装置的结构示意图。

其中，11、前艉轴管组件；111、前艉轴管；12、前轴承组件及前密封部件；121、前轴承座；2、中艉轴管单元；21、中轴承组件；211、中艉轴架；22、第一中艉轴管组件；31、后艉轴管组件；311、后艉轴管；32、后轴承组件；321、后艉轴架；4、第一人孔盖组件；41、第一人孔封板；42、第一人孔盖支撑件；431、人孔盖板；432、人孔座板；433、人孔座板支撑件；434、人孔紧固件；6、第二人孔盖组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例一

结合图1和图2所示，本发明所提供的一种船舶艉轴管装置，包括套装在艉轴外的艉轴管单元；艉轴管单元包括能依次密封组装成一中空的整体结构的前艉轴管单元、中艉轴管单元2和后艉轴管单元；由于艉轴管单元由前艉轴管单元、中艉轴管单元2和后艉轴管单元组合拼装而成，所以前艉轴管单元、中艉轴管单元2和后艉轴管单元可以先独自完成制造加工后，再将它们放置到合适的位置后进行安装，安装难度较低；

后艉轴管单元包括后艉轴管组件31和后轴承组件32；后艉轴管组件31位于中艉轴管单元2与后轴承组件32之间，且与两者密封连接；后艉轴管组件31上设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元2的第一人孔盖组件4；这样可以保证先把推进器轴、各零部件等都安装到艉轴管单元内部后，再安装第一人孔盖组件4，此时，由于艉轴管单元的内部已不存在施焊工序，而第一人孔盖组件4的焊接工序对艉轴管内部的清洁度并不影响，能有效保证整个艉轴管装置内部的清洁度；而且，当需要对艉轴管装置进行维修时，通过适当方法(如火焰切割方法)在第一人孔盖组件4的相应部位把第一人孔盖组件4切开后，就可对艉轴管装置进行维修，维修难度低。

如图1和图2所示，后艉轴管组件31包括后艉轴管部件、位于后艉轴管部件的外侧的后艉轴管311；

第一人孔盖组件4包括第一人孔封板41、均位于后艉轴管组件31的内侧的第一人孔盖支撑件42和第一人孔盖单元；

第一人孔盖支撑件42的一端与后艉轴管311连接；人孔盖支撑件的另一端向艉轴的轴心的方向延伸，并与人孔盖单元可拆卸连接；人孔盖支撑件与人孔盖单元相互配合密封后艉轴管部件，这样可以保证第一人孔盖组件4中的人孔封板的焊接工序不会对艉轴管内部的清洁度有影响；人孔封板与后艉轴管311固定连接，并密封人孔盖支撑件和人孔盖单元，这样，一方面保证了艉轴管单元的密封性能；另一方面，当需要对艉轴管单元内部的零部件进行维修时，通过适当方法(如火焰切割方法)把人孔封板打开后，再把人孔盖单元从人孔盖支撑件拆卸下来后，就可对艉轴管单元内部的零部件进行拆卸或维修。

如图2所示，人孔盖单元包括人孔盖板431、人孔座板432、人孔座板支撑件433、人孔紧固件434；人孔盖板431通过人孔紧固件434固定到人孔座板432上，人孔座板432与人孔座板支撑件433连接，人孔座板支撑件433与人孔盖支撑件连接。

优选地，人孔单元还包括人孔密封件，人孔密封件位于人孔座板432与人孔盖板431之间。

如图1所示，中艉轴管单元2包括一个中轴承组件。前艉轴管单元包括前艉轴管组件11、前轴承组件及前密封部件12；前轴承组件与前密封部件相互配合；前艉轴管组件11位于前轴承组件与中艉轴管单元2之间，且与两者密封连接。

前轴承组件包括与船体连接的前轴承座121；前艉轴管组件11包括前艉轴管部件、位于前艉轴管部件外侧的前艉轴管111；中艉轴管单元2包括与船体连接的中艉轴架211，后轴承组件32还包括与船体连接的后艉轴架321；前艉轴管111位于前轴承座121与中艉轴架211之间，且与两者密封连接；后艉轴管311位于中艉轴架211与后艉轴架321之间，且与两者密封连接。

实施例二

如图3所示，本实施例与实施例一的区别仅在于：中艉轴管单元包括两个中轴承组件21，两个中轴承组件21之间设有第一中艉轴管组件22；第一中艉轴管组件22上设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元的第二人孔盖组件6。

其中，第二人孔盖组件6的结构可以与第一人孔盖组件4相同，也可根据第一中艉轴管组件22的具体结构进行适当调整或改进。

实施例三

本实施例与实施例一的区别仅在于：中艉轴管单元包括至少三个中轴承组件21；相邻两个中轴承组件21之间均设有第二中艉轴管组件；

每个第二中艉轴管组件上均设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元的第三人孔盖组件。

其中，第三人孔盖组件的结构可以与第一人孔盖组件4相同，也可根据第一中艉轴管组件22的具体结构进行适当调整或改进。

综上，本发明的船舶艉轴管装置，相比于现有技术存在如下有益效果：

1.本发明船舶艉轴管装置，可以保证先把推进器轴、各零部件等都安装到艉轴管单元内部后，再安装人孔盖组件，此时，由于艉轴管单元的内部已不存在施焊工序，而人孔盖组件的焊接工序对艉轴管内部的清洁度并不影响，能有效保证整个艉轴管装置内部的清洁度；

2.当需要对艉轴管装置进行维修时，通过适当方法(如火焰切割方法)在人孔盖组件的相应部位把人孔盖组件切开后，就可对艉轴管装置进行维修，维修难度低；

3.由于前艉轴管单元、中艉轴管单元2和后艉轴管单元可以先独自完成制造加工后，再将其放置到安装位置后依次进行组装就可完成整个船舶艉轴管装置的安装工作，安装难度低。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。