本实用新型涉及一种减摇装置,尤其是涉及一种炸礁船减摇装置。
背景技术:
船舶减摇装置在一百多年前就已出现,现在得到普遍认可和广泛的应用。现有的船舶减摇装置主要有舭龙骨、减摇鳍和减摇水舱三种。舭龙骨沿着船长方向安装在船的舭部,用以增加船舶的横摇阻尼从而达到减摇的目的,舭龙骨为一种被动式减摇装置。减摇鳍是减摇效果最好的船舶减摇装置,高端的减摇鳍在任何情况下都可以使横摇幅值保持在三度之内;减摇鳍在减小横摇的同时,可以对船速进行优化。但是减摇鳍结构复杂,成本较高,需要动力和控制系统,目前多用在客船和军舰上。减摇水舱装在船体内的一种特制水舱,当船横摇时,水能从一舷流向另一舷,从而产生抵抗横摇的稳定力矩。
随着我国水运事业的蓬勃发展,船舶数量及吨位不断增加,原有的码头、航道及船坞已不能适应需要。为了修建码头、船坞及加深航道,就要进行水下爆破。炸礁船主要是对海底、航道水下礁石进行钻孔、填药和爆破的一种工程船。但是,炸礁船容易受到恶劣天气及水域环境的影响。在风浪作用下,炸礁船会产生剧烈的摇荡;随着水深的变化,水流也会变得复杂,进而炸礁船的稳定性也会受到不良影响;并且爆破在实施过程中会对炸礁船产生剧烈的冲击,进而使炸礁船产生剧烈的摇荡。当炸礁船产生摇荡时,炸礁船的钻孔爆破工作将难以正常进行,炸礁船的稳定性对其施工产生了决定性的影响。针对炸礁船这种特种施工船舶,舭龙骨在风浪作用下的减摇效果不明显,减摇水舱适合大型船舶,减摇鳍则价格昂贵,同时需要专门的电力和控制系统也不适用于与炸礁船。
鉴此,设计一种减摇效果好,且低成本的炸礁船减摇装置具有重要意义。,
技术实现要素:
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减摇效果好,且低成本的炸礁船减摇装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种炸礁船减摇装置,包括两组减摇机构,两组所述的减摇机构分别设置在炸礁船的左右两侧,每个所述的减摇机构包括至少两个减摇组件,所述的减摇组件包括升降杆、气液缓冲器、支撑底盘和用于驱动所述的升降杆伸缩的驱动器,所述的升降杆的上端安装在炸礁船的甲板上,所述的升降杆的下端与所述的气液缓冲器连接,所述的气液缓冲器安装在所述的支撑底盘上。
所述的支撑底盘为圆形,所述的支撑底盘的中心处设置有凸块,所述的气液缓冲器的底部间隔设置两个连接块,所述的凸块插入两个所述的连接块之间,两个所述的连接块之间的间距等于所述的凸块的厚度,所述的凸块和两个所述的连接块通过销钉连接。该结构中,支撑底盘可以销钉为轴相对于气液缓冲器转动,由此在减摇过程中可以适应性的调整其位置至与水底平行,加大支撑底盘与水底的接触面积,保证对升降杆的良好支撑效果。所述的升降杆的上端外侧固定设置有弹性套管。该结构中采用弹性套管来减少升降杆对炸礁船造成的冲击力,进一步提高减摇效果。
所述的升降杆为液压升降杆,所述的驱动器为液压机。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于通过两组减摇机构来构建炸礁船减摇装置,两组减摇机构分别设置在炸礁船的左右两侧,每个减摇机构包括至少两个减摇组件,减摇组件包括升降杆、气液缓冲器、支撑底盘和用于驱动升降杆伸缩的驱动器,升降杆的上端安装在炸礁船的甲板上,升降杆的下端与气液缓冲器连接,气液缓冲器安装在支撑底盘上,使用时,驱动器驱动升降杆伸长至支撑底盘被水底支撑住,同时,气液缓冲器用于吸收水底对于升降杆的冲击力,保证支撑杆的稳定性,由此通过简单的结构将炸礁船稳定支撑住,减摇效果好,且成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的炸礁船减摇装置的侧视图;
图2为本实用新型的炸礁船减摇装置的主视图;
图3为本实用新型的炸礁船减摇装置的支撑底盘和气液缓冲器的结构图;
图4为本实用新型的炸礁船减摇装置的支撑底盘和气液缓冲器的分解图;
图5为本实用新型的炸礁船减摇装置的局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一:如图所示,一种炸礁船减摇装置,包括两组减摇机构,两组减摇机构分别设置在炸礁船1的左右两侧,每个减摇机构包括至少两个减摇组件2,减摇组件2包括升降杆3、气液缓冲器4、支撑底盘5和用于驱动升降杆3伸缩的驱动器,升降杆3的上端安装在炸礁船1的甲板11上,升降杆3的下端与气液缓冲器4连接,气液缓冲器4安装在支撑底盘5上。
本实施例中,支撑底盘5为圆形,支撑底盘5的中心处设置有凸块51,气液缓冲器4的底部间隔设置两个连接块41,凸块51插入两个连接块41之间,两个连接块41之间的间距等于凸块51的厚度,凸块51和两个连接块41通过销钉6连接。
本实施例中,升降杆3的上端外侧固定设置有弹性套管7。
实施例二:如图所示,一种炸礁船减摇装置,包括两组减摇机构,两组减摇机构分别设置在炸礁船1的左右两侧,每个减摇机构包括至少两个减摇组件2,减摇组件2包括升降杆3、气液缓冲器4、支撑底盘5和用于驱动升降杆3伸缩的驱动器,升降杆3的上端安装在炸礁船1的甲板11上,升降杆3的下端与气液缓冲器4连接,气液缓冲器4安装在支撑底盘5上。
本实施例中,支撑底盘5为圆形,支撑底盘5的中心处设置有凸块51,气液缓冲器4的底部间隔设置两个连接块41,凸块51插入两个连接块41之间,两个连接块41之间的间距等于凸块51的厚度,凸块51和两个连接块41通过销钉6连接。
本实施例中,升降杆3的上端外侧固定设置有弹性套管7。
本实施例中,升降杆3为液压升降杆3,驱动器为液压机。