铺设装置的制作方法

本实用新型涉及一种铺设装置。

背景技术：

随着造船技术的不断发展，为了更快、更多地造船，大型船厂开始应用巨型总段造船法。巨型总段造船法是先由大型总组车间在异地造好重达数千吨的巨型总段，利用设备运至整装船坞。在没有固定式轨道的区域运载总段的时候，需要铺设活动式轨道单元。为了分散轨道系统对路面的压力，适应不同路面可能存在的不平，保证左右轨道之间的间距，便于吊运，我们将轨道安装在钢板上，构成独立的轨道单元。同时，为保证轨道正常使用，铺设轨道单元时需确保轨道单元之间精确连接。因为总段底下的空间高度是有限的，而且总段下方布置着总段支撑的楞木，所以一般起重机械不能协助轨道单元的铺设。目前，常用的轨道铺设方式为人工铺设，铺设难度大、定位不准确、工作效率比较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中人工铺设活动式轨道铺设难度大、定位不准确、工作效率比较低的缺陷，提供一种铺设装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种铺设装置，其包括有：

移动小车，所述移动小车包括车体；

轨道，所述轨道固定在所述车体上；

起吊小车，所述起吊小车用于起吊待铺设物，所述起吊小车滑设于所述轨道，以使所述起吊小车可沿所述轨道的长度方向滑动；

侧向纠偏装置，所述侧向纠偏装置固定在所述车体上并位于所述轨道下方，所述侧向纠偏装置用于调整所述待铺设物中与所述轨道的长度方向相平行的侧面的位置。

在本方案中，起吊小车用于起吊待铺设物，移动小车可在地面上移动，起吊小车可在轨道上沿轨道长度方向滑动。铺设装置通过起吊小车、移动小车、轨道等机构能够实现快速、便捷起吊、运输、卸载待铺设物的功能。侧向纠偏装置可对待铺设物的对准位置进行微调，从而实现铺设待铺设物时准确定位。

较佳地，所述侧向纠偏装置包括：

固定部，所述固定部上设有螺纹孔，所述固定部固定于所述车体；

纠偏螺栓，所述纠偏螺栓螺纹连接所述螺纹孔，以使所述纠偏螺栓可沿所述螺纹孔的轴线方向相对于所述螺纹孔移动。

在本方案中，侧向纠偏装置通过固定部固定在车体上，纠偏螺栓可沿固定部螺纹孔的轴线方向相对于螺纹孔移动，纠偏螺栓的一端与待铺设物上的纠偏部相接触，通过旋转纠偏螺栓实现对待铺设物位置进行纠正。

较佳地，所述移动小车包括：

两个车身，每一所述车身均采用三角形结构，所述侧向纠偏装置设置于所述车身上；

车架，所述车架位于所述车身上方，所述车身通过所述车架连接在一起。

在本方案中，车身为三角形结构，结构比较稳固。侧向纠偏装置设置于车身上便于调节待铺设物的准确位置。移动小车的两个车身通过车架连接在一起，增强了移动小车的稳定度。

较佳地，每一所述车身的底部连接有两个万向轮。

在本方案中，车身底部的万向轮可实现移动小车向任意方向移动，增强了移动小车的灵活性。

较佳地，所述车身与所述车架的连接处焊有加固板。

在本方案中，车身与车架连接处焊有加固板，可增强连接的可靠性。

较佳地，所述轨道为工字钢，所述轨道固定于所述车架的底面，所述轨道的两端设有挡块。

在本方案中，工字钢结构简单，使用方便，成本低廉。轨道两端的挡块可防止起吊小车滑出轨道之外。

较佳地，所述轨道为多条，每条所述轨道上连有三组所述起吊小车。

在本方案中，多条轨道更便于吊耳吊起待铺设物。轨道上三组起吊小车增强了铺设装置的可靠性，防止在一组起吊小车损坏的情况下，铺设装置失效。

较佳地，所述起吊小车包括：

本体，所述本体上设有通孔；

滚轮，所述滚轮的中心设有轮孔，所述滚轮可沿所述轨道的长度方向滑动；

销轴，所述销轴的一端设有螺纹；

螺母，所述销轴穿过所述轮孔和所述通孔与所述螺母相连接；

轴承，所述轴承的外周面与所述轮孔过盈配合；

限位环，所述限位环的一端抵接在所述本体上，所述限位环的另一端与所述轴承的内圈的侧面相抵接。

在本方案中，起吊小车通过利用销轴和螺母将滚轮连接在本体上，利用滚轮可滚动的特性，从而实现起吊小车在轨道上滚动的目的。起吊小车内的轴承设计减小了滚动的阻力，便于滚轮在轨道上滚动。限位环用于限制滚轮的位置，防止滚轮侧面与本体相接触引起不必要的滚动摩擦阻力。

较佳地，所述本体的两侧均连接有所述滚轮。

在本方案中，本体的两侧均连接滚轮能够使滚轮受力更均衡，减小单个滚轮的受力，增强起吊小车的承载能力。

较佳地，所述起吊小车上设有吊耳，所述吊耳可拆卸连接于所述本体。

在本方案中，起吊小车上的吊耳用于起吊待铺设物。吊耳可拆卸连接于本体，便于根据需要更换吊耳。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：铺设装置通过起吊小车、移动小车、轨道等机构实现了快速、便捷地起吊、运输、卸载待铺设物的功能，从而降低了铺设难度，提高了工作效率。侧向纠偏装置实现了对待铺设物位置的精确调整，从而实现铺设待铺设物时准确定位。

附图说明

图1为本实用新型实施例的铺设装置的结构示意图。

图2为图1中的铺设装置的侧视结构示意图。

图3为图1中的侧向纠偏装置的结构示意图。

图4为图1中的起吊小车的结构示意图。

图5为图1中的A部分的结构示意图。

附图标记说明：

移动小车：1

车体：2

轨道：3

起吊小车：4

侧向纠偏装置：5

固定部：6

螺纹孔：7

纠偏螺栓：8

车身：9

车架：10

万向轮：11

加固板：12

挡块：13

本体：14

通孔：15

滚轮：16

轮孔：17

销轴：18

螺母：19

轴承：20

限位环：21

吊耳：22

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1、图2示出了一种铺设装置，其包括有：移动小车1、轨道3、起吊小车4、侧向纠偏装置5。移动小车1包括车体2。轨道3固定在车体2上。起吊小车4用于起吊待铺设物，起吊小车4滑设于轨道3，以使起吊小车4可沿轨道3的长度方向滑动。侧向纠偏装置5固定在车体2上并位于轨道3下方，侧向纠偏装置5用于调整待铺设物中与轨道3的长度方向相平行的侧面的位置。本实施例中，起吊小车4用于起吊待铺设物，移动小车1可在地面上移动，起吊小车4可在轨道3上沿轨道3长度方向滑动。铺设装置通过起吊小车4、移动小车1、轨道3等机构实现了快速、便捷地起吊、运输、卸载待铺设物的功能。侧向纠偏装置5可对待铺设物的对准位置进行微调，从而实现铺设待铺设物时准确定位。

如图3示所示，侧向纠偏装置5包括固定部6和纠偏螺栓8。固定部6上设有螺纹孔7，固定部6固定于车体2上。纠偏螺栓8螺纹连接螺纹孔7，以使纠偏螺栓8可沿螺纹孔7的轴线方向相对于螺纹孔7移动。在实际使用过程中，纠偏螺栓8的一端与待铺设物上的纠偏部相接触，通过旋转纠偏螺栓8推动待铺设物移动，实现对待铺设物位置进行纠正。

本案中，移动小车1包括两个车身9和车架10。每一车身9均采用三角形结构，侧向纠偏装置5设置于车身9上。车架10位于车身9上方，车身9通过车架10连接在一起。三角形结构比较稳固，提高了车身9结构的稳定性。侧向纠偏装置5设置于车身9上，便于调整待铺设物的准确位置。移动小车1包括两个车身9，并通过车架10连接在一起，增强了移动小车1的稳定度。在本实施例中，车架10为横梁结构，轨道3的长度方向与横梁相垂直。

另外，每一车身9的底部连接有两个万向轮11。车身9底部的万向轮11可实现移动小车1向任意方向移动，增强了移动小车1的灵活性。本实施例中，万向轮11为轮胎材质为实心橡胶材质。实心橡胶材质的轮胎载重大、自重轻，且可在普通路面上滚动。在实际使用过程中，也可使用多个万向轮11，以增强万向轮11的整体承载能力。

另外，车身9与车架10的连接处焊有加固板12，增强了连接的可靠性。加固板12也可采用其他方式连接在车身9和车架10上。

进一步地，轨道3为工字钢，轨道3固定于车架10的底面，轨道3的两端设有挡块13。工字钢结构简单，使用方便，成本低廉。本实施例中，采用焊接的方式将轨道3固定在车架10的底面。轨道3两端的挡块13可防止起吊小车4滑出轨道3之外。

本案中，轨道3为多条，每条轨道3上连有三组起吊小车4。多条轨道3更便于吊耳22吊起待铺设物。轨道3上三组起吊小车4增强了铺设装置的可靠性，防止在一组起吊小车4损坏的情况下，铺设装置失效。在本实施例中，轨道3共有两条，相互平行设置。

如图4所示，起吊小车4包括：本体14、滚轮16、销轴18、螺母19、轴承20、限位环21。本体14上设有通孔15。滚轮16的中心设有轮孔17，滚轮16可沿轨道3的长度方向滑动。销轴18的一端设有螺纹。销轴18穿过轮孔17和通孔15与螺母19相连接。轴承20的外周面与轮孔17过盈配合。限位环21的一端抵接在本体14上，限位环21的另一端与轴承20的内圈的侧面相抵接。起吊小车4通过利用销轴18和螺母19将滚轮16连接在本体14上，利用滚轮16可滚动的特性，从而实现起吊小车4在轨道3上滚动的目的。起吊小车4内的轴承20设计减小了滚动的阻力，便于滚轮16在轨道3上滚动。限位环21用于限制滚轮16的位置，防止滚轮16侧面与本体14相接触引起不必要的滚动摩擦阻力。

在本实施例中，螺母19与本体14之间设有弹簧垫圈，从而防止螺母19松动，确保螺栓与销轴18可靠连接。

另外，螺母19为两个，用于防止螺母19松动，确保螺栓与销轴18可靠连接。

在实际使用过程中，即可单独使用双螺母19结构或弹簧垫圈结构，也可将两种结构相结合使用。本实施例中，既使用了双螺母19结构又使用了弹簧垫圈结构。

本案中，本体14的两侧均连接有滚轮16，两侧的滚轮16能够使滚轮16受力更均衡，减小单个滚轮16的受力，增强起吊小车4的承载能力。在实际使用中，可以采用两侧设置多个滚轮16的方式，进一步增强起吊小车4的承载能力。

如图5所示，起吊小车4上设有吊耳22，吊耳22可拆卸连接于本体14。起吊小车4上的吊耳22用于起吊待铺设物。吊耳22可拆卸连接于本体14，便于根据需要更换吊耳22。本实施例中，吊耳22通过螺栓螺母19结构连接在起吊小车4的本体14上。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。