1.船体结构弹性连接装置，其特征在于，包括：
第一减震脚，所述第一减震脚具有第一连接部和与所述第一连接部一体成型的第一配合部，所述第一连接部的中部具有第一容纳腔；
第二减震脚，所述第二减震脚具有第二连接部和与所述第二连接部一体成型的第二配合部，所述第二连接部的中部具有第二容纳腔，所述第一配合部和所述第二配合部相对地设置，且所述第二配合部朝向所述第一配合部设置有环形凸起；
第一减震单元，所述第一减震单元套装在所述环形凸起上，且所述第一减震单元邻接在所述第一配合部和所述第二配合部之间；
减震脚底板，所述减震脚底板与所述第二连接部固定连接；
固定单元，所述固定单元包括卡轴套管和固定组件，所述卡轴套管具有第一轴部和第二轴部，所述第一轴部的直径小于所述第二轴部的直径，所述第二轴部上设置有圆台，所述卡轴套管的中部具有螺纹孔，所述第一配合部套装在所述第一轴部上，所述第二配合部套装在所述第二轴部上，所述圆台位于所述第二容纳腔内，所述固定组件位于所述第一容纳腔内，所述固定组件与所述螺纹孔螺纹连接，且所述固定组件与所述第一配合部邻接；
第二减震单元，所述第二减震单元邻接在所述圆台和所述第二配合部之间。
2.根据权利要求1所述的船体结构弹性连接装置，其特征在于：
所述环形凸起的高度为所述第一减震单元的高度的一半以上。
3.根据权利要求2所述的船体结构弹性连接装置，其特征在于：
所述固定组件包括压紧螺栓和压板，所述压板与所述第一配合部邻接，所述压紧螺栓穿过所述压板并与所述螺纹孔螺纹连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的船体结构弹性连接装置，其特征在于：
所述第一减震单元由减震橡胶制成；
所述第二减震单元由减震橡胶制成；
所述卡轴套管由钢制成。
5.根据权利要求4所述的船体结构弹性连接装置，其特征在于：
所述第一连接部设置有多个第一连接孔；
所述第二连接部设置有多个第二连接孔；
所述减震脚底板设置有多个第三连接孔，且一个所述第二连接孔与一个所述第三连接孔共轴线设置。
6.船舶，包括船体和上层建筑，其特征在于：
所述船舶还包括多个船体结构弹性连接装置，每一个所述船体结构弹性连接装置包括：
第一减震脚，所述第一减震脚具有第一连接部和与所述第一连接部一体成型的第一配合部，所述第一连接部的中部具有第一容纳腔，所述第一连接部与所述上层建筑固定连接；
第二减震脚，所述第二减震脚具有第二连接部和与所述第二连接部一体成型的第二配合部，所述第二连接部的中部具有第二容纳腔，所述第一配合部与所述第二配合部相对地设置，且所述第二配合部朝向所述第一配合部设置有环形凸起；
第一减震单元，所述第一减震单元套装在所述环形凸起上，且所述第一减震单元邻接在所述第一配合部和所述第二配合部之间；
减震脚底板，所述减震脚底板与所述第二连接部固定连接，所述减震脚底板与所述船体固定连接；
固定单元，所述固定单元包括卡轴套管和固定组件，所述卡轴套管具有第一轴部和第二轴部，所述第一轴部的直径小于所述第二轴部的直径，所述第二轴部上设置有圆台，所述卡轴套管的中部具有螺纹孔，所述第一配合部套装在所述第一轴部上，所述第二配合部套装在所述第二轴部上，所述圆台位于所述第二容纳腔内，所述固定组件位于所述第一容纳腔内，所述固定组件与所述螺纹孔螺纹连接，且所述固定组件与所述第一配合部邻接；
第二减震单元，所述第二减震单元邻接在所述圆台和所述第二配合部之间。
7.根据权利要求6所述的船舶，其特征在于：
所述环形凸起的高度为所述第一减震单元的高度的一半以上。
8.根据权利要求7所述的船舶，其特征在于：
所述固定组件包括压紧螺栓和压板，所述压板与所述第一配合部邻接，所述压紧螺栓穿过所述压板并与所述螺纹孔螺纹连接。
9.根据权利要求6至8任一项所述的船舶，其特征在于：
所述第一减震单元由减震橡胶制成；
所述第二减震单元由减震橡胶制成；
所述卡轴套管由钢制成。
10.根据权利要求9所述的船舶，其特征在于：
所述第一连接部设置有多个第一连接孔，所述第一连接部通过多个第一螺栓与上层建筑固定连接，一个所述第一螺栓位于一个所述第一连接孔内；
所述第二连接部设置有多个第二连接孔，所述减震脚底板设置有多个第三连接孔，且一个所述第二连接孔与一个所述第三连接孔共轴线设置，所述减震脚底板通过多个第二螺栓与所述船体连接，一个所述第二螺栓位于一个所述第二连接孔、一个所述第三连接孔内。