一种镁合金导管螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，更具体地说，它涉及一种镁合金导管螺旋桨。

背景技术：

螺旋桨是当前各类船舶上应用最为广泛的推进器形式，其能够将 70％左右的机械动力转化为推进力，具有构造简单、造价低廉、使用方便和效率较高等优点。导管螺旋桨作为一种特种推进器，相比于传统螺旋桨具有以下优点：导管螺旋桨在低转速即在重载时具有较高的推进效率，所以目前被广泛应用于船舶上；另外，导管螺旋桨在重载时还具有较好的抗空化性能；导管螺旋桨的导管还可以作为舵来使用，能够提高船舶的操纵性。 然而，现有的导管螺旋桨桨叶多采用铸铁结构，重量较大，影响了船舶的航行速度，导管多为圆柱面结构，对推进性能的提高效果有限。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种镁合金导管螺旋桨，结构轻便，减小航行阻力，改善进流和尾流，提高导管螺旋桨的推进效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种镁合金导管螺旋桨，包括与船体尾部连接的导管架，所述导管架下部连接导管，所述导管内部安装有桨毂，三个桨叶沿圆周方向均匀固定在所述桨毂上，所述导管表面是由凹凸状突起组成的波浪状结构，所述桨叶由镁合金材料制成。

优选地，所述导管架采用不锈钢材料制成。

通过采用上述技术方案，本实用新型的桨叶采用镁合金材料，重量大大降低，减小了航行阻力，导管前缘的凹凸结构能够使导管螺旋桨的进流更加贴近导管表面，导管内的流体不易发生流体分离，改善导管内的进流情况；同时，导管后缘的突起能改善导管的出流尾涡，减少导管内流体的能量损失，增大导管内出流的速度，进而提高导管螺旋桨的推进效率。

附图说明

图1为本实用新型的后视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图中附图标记：1、导管架；2、导管；3、桨叶；4、桨毂。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

参照图1-2对本实用新型实施例做进一步的说明。

一种镁合金导管螺旋桨，包括与船体尾部连接的导管架1，所述导管架1下部连接导管2，所述导管2内部安装有桨毂4，三个桨叶3沿圆周方向均匀固定在所述桨毂4上，所述导管2表面是由凹凸状突起组成的波浪状结构，所述桨叶3由镁合金材料制成。

进一步地，所述导管架1采用不锈钢材料制成。

本实用新型的桨叶采用镁合金材料，重量大大降低，减小了航行阻力，导管前缘是为凹凸结构能够使导管表面产生诱导涡，向导管内的流体注入动力，使得进流更加贴近导管表面，从而减轻导管前缘的流动分离，改善导管桨的进流；导管后缘为凹凸结构，能够改善导管出流口处的涡流，减少导管内水流的能量损失，提高导管桨的推进效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。