一种安全避障冲锋舟的制作方法

本实用新型涉及冲锋舟技术领域，具体为一种安全避障冲锋舟。

背景技术：

冲锋舟，是充气艇的一种，冲锋舟分为三种形式展现，玻璃钢的冲锋舟、充气橡皮艇的冲锋舟，以及海帕伦材质的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于相关机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装容易，海帕伦式的冲锋舟主要用于武警，部队等执行重要的任务时使用，在水面移动过程中可以看到水面上的障碍，但是水下的障碍物很难观察得到，一旦碰撞到障碍物会对冲锋舟的舟底造成损伤，碰撞的力度也可能对舟身上的人员造成伤害，鉴于此，我们提出一种安全避障冲锋舟。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安全避障冲锋舟，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全避障冲锋舟，包括舟身、舟头和舟尾，所述舟身中部设有两个横板，所述舟尾之间设有连接板，且所述连接板与所述舟尾固定连接，所述连接板靠近所述舟尾的侧面中部设有动力装置，所述舟身底部设有加强底板，所述加强底板从上至下依次包括原底板和加强板，且所述原底板和所述加强板为一体成型结构，所述加强板底部设有若干线性排列的避障装置，所述避障装置包括固定板，所述固定板表面竖直开设若干通孔，所述固定板底部靠近中间的位置设有多个三角形块，且所述三角形块与所述固定板固定连接，所述三角形块的倾斜面设有减震弹簧，且所述减震弹簧与所述三角形块固定连接，所述减震弹簧的另一端设有避障板，且所述减震弹簧与所述避障板固定连接，所述避障板的一端为弧形结构，所述避障板与所述固定板铰接。

优选的，所述连接板与所述动力装置螺纹连接。

优选的，所述减震弹簧为矩形弹簧结构。

优选的，所述三角形块的数量至少为两个。

优选的，所述三角形块的数量与所述减震弹簧的数量相同。

优选的，所述减震弹簧的高度从所述避障板与所述固定板的铰接处向末端依次递增。

优选的，所述避障板的末端与所述固定板的末端距离为20-30cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该安全避障冲锋舟，通过对冲锋舟底板的改进设计，在原有的底板基础上再安装了加强板，不仅增加了舟底的强度，也提供了避障装置安装位置，通过设有的避障装置可以在冲锋舟碰撞到障碍物时，多个避障装置可以对障碍物进行缓冲减震，避免了障碍物直接接触舟底，减少了舟底的损坏率，减震也可以对舟身上的人员有一定的保护作用，从而达到安全避障的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的整体第二视角结构示意图；

图3为本实用新型中的底部结构示意图；

图4为本实用新型中的加强底板结构示意图；

图5为本实用新型中的避障设备第一视角结构示意图；

图6为本实用新型中的避障设备第二视角结构示意图；

图7为本实用新型中的减震弹簧结构示意图。

图中：舟身1、横板2、连接板3、动力装置4、避障装置5、固定板50、通孔500、避障板51、减震弹簧52、三角形块53、加强底板6、原底板60、加强板61、舟头7、舟尾8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种安全避障冲锋舟，包括舟身1、舟头7和舟尾8，舟身1中部设有两个横板2，舟尾8之间设有连接板3，且连接板3与舟尾8固定连接，连接板3靠近舟尾8的侧面中部设有动力装置4，舟身1底部设有加强底板6，加强底板6从上至下依次包括原底板60和加强板61，且原底板60和加强板61为一体成型结构，加强板61底部设有若干线性排列的避障装置5，避障装置5包括固定板50，固定板50表面竖直开设若干通孔500，固定板50底部靠近中间的位置设有多个三角形块53，且三角形块53与固定板50固定连接，三角形块53的倾斜面设有减震弹簧52，且减震弹簧52与三角形块53固定连接，减震弹簧52的另一端设有避障板51，且减震弹簧52与避障板51固定连接，避障板51的一端为弧形结构，避障板51与固定板50铰接。

具体的，连接板3与动力装置4螺纹连接，便于动力装置4的安装和拆卸。

具体的，减震弹簧52为矩形弹簧结构，采用的模具弹簧。

具体的，三角形块53的数量至少为两个，三角形块53的数量与减震弹簧52的数量相同，本实施例中采用两个三角形块53，确保可以提供足够的缓冲和减震效果。

进一步的，减震弹簧52的高度从避障板51与固定板50的铰接处向末端依次递增，靠近铰接处的避障板51与固定板50形成的夹角越来越小，多个减震弹簧52的高度必须根据夹角的不同进行调整，避免了各位置的弹力不同的情况。

进一步的，避障板51的末端与固定板50的末端距离为20-30cm，预留足够的距离安装减震弹簧52。

除此之外，冲锋舟在遇到障碍物时，避障装置5与障碍物碰撞，避障板51前端的弧形结构可以起到缓冲作用，然后避障板51发生角度变化，往固定板50靠近，通过减震弹簧52的作用，避免了冲锋舟底部与障碍物的直接碰撞，从而减少碰撞时发生的震动，起到了缓冲减震的作用。

需要补充的是，三角形块53的倾斜面与避障板51的表面平行，减震弹簧52采用无锡市亿溯五金机电有限公司生产的红色型模具弹簧，避障板51采用合成橡胶材质，合成橡胶是由人工合成的高弹性聚合物，也称合成弹性体。

值得说明的是，动力装置4为船挂机，动力装置4采用金华通晟科技有限公司生产的型号为ts-t9.8s的船挂机，使用的能源是柴油，船挂机具体的使用方法和配套设备均由该厂家提供，此外，本实用新型中涉及到动力装置为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对动力装置的结构和工作原理改进。

本实施例的安全避障冲锋舟在使用时，使用者先将避障装置5的固定板50通过设有的通孔500与加强底板6螺纹连接，然后在加强底板6的底部呈线性排列方式依次安装若干个避障装置5，在冲锋舟舟头7的底部必须安装至少有两个避障装置5，加强底板6的剩余部分可以根据具体的冲锋舟底部大小安装不同数量的避障装置5，安装好避障装置5后，再安装动力装置4，将动力装置4与连接板3螺纹连接，全部安装好即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。