一种船舶用起货固定装置的制作方法

本实用新型涉及船舶用货物搬运装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种船舶用起货固定装置。

背景技术：

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种船舶用起货固定装置主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，现在船舶上的货物一般都是装在海运集装箱的内部进行运输。

现在船舶上对海运集装箱进行吊起时通常采用吊机或者起重机等器械，首先需要利用夹具上的插柱插进海运集装箱顶部四个角的插孔内，实现了对海运集装箱进行固定的功能，然后吊机或者起重机卷绕钢索然后将装有货物的海运集装箱吊起，由于现在海运使用的集装箱有宽度相同、长度不同的三种型号，而现在固定海运集装箱用的夹具的长度都是固定的，所以固定海运集装箱用的夹具具有一定的局限性，不能适用于所有型号的海运集装箱。

为此，我们提出一种船舶用起货固定装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现在船舶上对海运集装箱进行吊起时通常采用吊机或者起重机等器械，首先需要利用夹具上的插柱插进海运集装箱顶部四个角的插孔内，实现了对海运集装箱进行固定的功能，然后吊机或者起重机卷绕钢索然后将装有货物的海运集装箱吊起，由于现在海运使用的集装箱有宽度相同、长度不同的三种型号，而现在固定海运集装箱用的夹具的长度都是固定的，所以固定海运集装箱用的夹具具有一定的局限性，不能适用于所有型号的海运集装箱的问题，而提出的一种船舶用起货固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶用起货固定装置，包括夹具支架，所述夹具支架上滑动连接有四个滑动柱，四个所述滑动柱呈2*2设置，所述滑动柱的底部贯穿夹具支架并固定连接有插柱，所述夹具支架上设有与滑动柱对应的滑动口，所述滑动柱通过移动机构与夹具支架连接，其中两个滑动柱通过一个连接板连接，所述夹具支架的顶部固定连接有驱动机构，所述驱动机构通过螺纹杆与连接板连接。

优选地，所述插柱位于滑动柱的底部外侧壁上。

优选地，所述移动机构包括固定连接在滑动柱外侧壁的两个支杆，所述支杆远离滑动柱的一端转动连接有滚轮，所述夹具支架上设有与滚轮对应的活动空腔，所述活动空腔与滑动口相通。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在夹具支架顶部的支撑板，所述支撑板位于夹具支架的中部位置，所述支撑板的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端与螺纹杆的一端固定连接。

优选地，所述连接板螺纹套接在螺纹杆的外侧壁上，所述螺纹杆远离双轴电机的一端固定连接有限位块，两个所述螺纹杆的螺纹方向相反。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、通过双轴电机、螺纹杆、连接板、滑动柱和插柱的配合作用，达到了双轴电机转动同时带动四个滑动柱在夹具支架上运动的效果，实现了双轴电机转动带动四个插柱同时运动插进集装箱的插孔内的功能，便于适用于不同规格的海运集装箱，提高了该夹具的适用性；

2、通过滚轮、支杆和滑动柱的配合作用，达到了滑动柱运动带动滚轮在活动空腔内运动的效果，实现了减少滑动柱与夹具支架之间摩擦力的功能，同时防止滑动柱上下运动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶用起货固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶用起货固定装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶用起货固定装置的左视内部结构示意图。

图中：1、夹具支架；2、支撑板；3、双轴电机；4、螺纹杆；5、限位块；6、滑动柱；7、插柱；8、连接板；9、滑动口；10、滚轮；11、支杆；12、活动空腔；13、挂环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种船舶用起货固定装置，包括夹具支架1，夹具支架1上滑动连接有四个滑动柱6，四个滑动柱6呈2*2设置，滑动柱6的底部贯穿夹具支架1并固定连接有插柱7，夹具支架1上设有与滑动柱6对应的滑动口9，插柱7位于滑动柱6的底部外侧壁上，目前的海运集装箱分为三种，但是三种海运集装箱的宽度都是相同的，区别只是在于海运集装箱的长度和高度，通过四个滑动柱6同时往夹具支架1中部的位置运动，滑动柱6运动带动插柱7运动，达到了四个插柱7分别插进海运集装箱顶部四角上的插孔内的效果，实现了便于对不同规格的海运集装箱进行固定的功能，便于提高该夹具的适用性，夹具支架1固定连接有四个挂环13，便于钢索与夹具支架1进行连接。

其中，滑动柱6通过移动机构与夹具支架1连接，移动机构包括固定连接在滑动柱6外侧壁的两个支杆11，支杆11远离滑动柱6的一端转动连接有滚轮10，夹具支架1上设有与滚轮10对应的活动空腔12，活动空腔12与滑动口9相通，滑动柱6在夹具支架1上运动时，带动滚轮10在夹具支架1上的活动空腔12内滚动，便于减少滑动柱6在运动是与夹具支架1之间的摩擦力，同时还防止滑动柱6在夹具支架1上发生上下运动的情况。

其中，其中两个滑动柱6通过一个连接板8连接，夹具支架1的顶部固定连接有驱动机构，驱动机构通过螺纹杆4与连接板8连接，驱动机构包括固定连接在夹具支架1顶部的支撑板2，支撑板2位于夹具支架1的中部位置，支撑板2的顶部固定连接有双轴电机3，双轴电机3的输出端与螺纹杆4的一端固定连接，连接板8螺纹套接在螺纹杆4的外侧壁上，螺纹杆4远离双轴电机3的一端固定连接有限位块5，两个螺纹杆4的螺纹方向相反，需要说明的是，双轴电机3、双轴电机3的供电技术和双轴电机3的控制技术均为现有技术，在此不做过多叙述，双轴电机3的型号为jzr2-21-6，双轴电机3正转转动带动两个螺纹方向相反的螺纹杆4转动，由于两个螺纹杆4的螺纹方向相反，所以双轴电机3正转带动位于双轴电机3两侧的连接板8相对运动，两个连接板8相对运动带动四个滑动柱6相对运动，四个滑动柱6相对运动带动四个插柱7插进海运集装箱顶部四角上的插孔内，对海运集装箱进行夹紧固定，双轴电机3可以正反转，同时双轴电机3还具有限位功能，防止双轴电机3不工作时，连接板8在夹具支架1上运动，导致海运集装箱掉落的情况发生，当需要将海运集装箱与夹具分离时，反转双轴电机3即可。

本实用新型中，当需要对海运集装箱进行吊起时，将夹具支架1降落到海运集装箱的顶部，保持四个插柱7分别对准海运集装箱上的插孔，然后启动双轴电机3正转，双轴电机3正转转动带动两个螺纹方向相反的螺纹杆4转动，由于两个螺纹杆4的螺纹方向相反，所以双轴电机3正转带动位于双轴电机3两侧的连接板8相对运动，两个连接板8相对运动带动四个滑动柱6相对运动，四个滑动柱6相对运动带动四个插柱7插进海运集装箱顶部四角上的插孔内，对海运集装箱进行夹紧固定，然后对海运集装箱进行吊起运输到需要的位置，然后双轴电机3将插柱7从海运集装箱上的插孔内拔出即可。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。