一种吊舱推进器滑环传扭用可视六角笼结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于船舶推进器技术领域，尤其涉及一种吊舱推进器滑环传扭用可视六角笼结构。


背景技术：

[0002]
吊舱推进器其作为一种新型的全电力推进方式在经济性、操纵性、节能性等诸多方面有着其特别的优越性，吊舱推进器应用前景广泛，国家也大力支持国产吊舱推进器发展。吊舱推进器位于船舱底部浸泡在海水里面，吊舱推进器需要的动力电缆、信号线和管路通过滑环传递给吊舱推进电机，滑环和吊舱推进器本体内部的动力电缆、信号线和管路都是必须要提前接好的，那么滑环与吊舱推进电机相连接的电缆、信号线和管路需要对接。
[0003]
目前,滑环和吊舱推进器的线路连接不便，连接后的线路容易交织在一起，从而容易发生故障；另一方面电缆和管路对接时，工作人员观察不便，从而影响接线和接管的效率。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提供一种吊舱推进器滑环传扭用可视六角笼结构，旨在解决目前滑环和吊舱推进器的线路不便于连接，同时连接后的线路容易交织在一起，从而容易发生故障；另一方面电缆和管路对接时，不便工作人员观察，从而影响接线和接管的效率。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种吊舱推进器滑环传扭用可视六角笼结构,包括便于线路进行连接的六角笼本体，所述六角笼本体包括传扭部件、有机玻璃和第一接头，所述有机玻璃镶嵌在所述传扭部件的外侧壁上，且所述有机玻璃和所述传扭部件可拆卸连接，所述第一接头位于所述有机玻璃的外侧壁上，且所述第一接头的一端贯穿所述有机玻璃，并与所述有机玻璃固定连接，所述第一接头的上方设置有连接箱，且所述连接箱和所述传扭部件固定连接，所述传扭部件为剖分式结构，传扭部件的中部形成空腔。
[0007]
优选的，所述有机玻璃和所述传扭部件的连接处设置有螺栓，且所述有机玻璃通过所述螺栓与所述传扭部件可拆卸连接。
[0008]
优选的，所述空腔为六边形状。
[0009]
优选的，所述传扭部件的内壁即空腔的外壁为六边形状。
[0010]
优选的，所述第一接头的一侧设置有第二接头，且所述第二接头和所述有机玻璃固定连接。
[0011]
优选的，所述第二接头至少设置有一个。
[0012]
优选的，所述连接箱为矩形状。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014]
本实用新型通过设置所述连接箱，使在所述连接箱的作用下，便于线路连接和储存。
[0015]
本实用新型通过设置所述传扭部件，使在所述传扭部件的作用下便于滑环和吊舱推进器的连接，同时也避免内部的电缆、信号线和管路等交织在一起。
[0016]
本实用新型通过设置所述有机玻璃，采用所述有机玻璃是为了在对滑环与吊舱推进器之间的电缆和管路对接时观察内部情况，并方便接线、接管操作。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的立体图；
[0018]
图2为本实用新型六角笼本体安装在滑环和吊舱推进器上的正视图；
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图中：1-六角笼本体、11-传扭部件、12-有机玻璃、13-第一接头、14-连接箱、15-空腔、16-螺栓、17-定位孔、18-第二接头。
具体实施方式
[0020]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]
请参阅图1-2，一种吊舱推进器滑环传扭用可视六角笼结构,包括便于线路进行连接的六角笼本体1，六角笼本体1包括传扭部件11、有机玻璃12和第一接头13，有机玻璃12镶嵌在传扭部件11的外侧壁上，且有机玻璃12和传扭部件11可拆卸连接，第一接头13位于有机玻璃12的外侧壁上，且第一接头13的一端贯穿有机玻璃12，并与有机玻璃12固定连接，第一接头13的上方设置有连接箱14，且连接箱14和传扭部件11固定连接，所述传扭部件11为剖分式结构，传扭部件11的中部形成空腔15。
[0022]
在本实施方式中，图2中六角笼本体1的上表面为滑环，而六角笼本体1的下表面上为吊舱推进器，其中六角笼本体1通过螺栓将滑环和吊舱推进器分别固定，使六角笼本体1支撑和带动滑环，在六角笼本体1被吊舱推进器带动旋转的同时，六角笼本体1通过螺栓带动滑环内部回转零件旋转。
[0023]
通过设置传扭部件11，其中传扭部件11为剖分式结构，使在剖分式结构的作用下便于进行安装；通过设置有机玻璃12，其中有机玻璃12是由甲基丙烯酸甲酯聚合而成的高分子化合物，使有机玻璃12比重小，强度大，绝缘性好，并且还耐腐蚀，采用有机玻璃12是为了在对滑环与吊舱推进器之间的电缆和管路对接时观察内部情况，并方便接线、接管操作；通过设置第一接头13，其中第一接头13为液压快换接头，使在该第一接头13的作用下对气动刹车系统提供供气使用；通过设置连接箱14，其中连接箱14为信号连接箱，该连接箱14是对滑环与吊舱推进器之间的信号转接箱，方便快速接通信号线；通过设置空腔15，使在空腔15的作用下便于进行接线以及安装其他装置。
[0024]
进一步的，有机玻璃12和传扭部件11的连接处设置有螺栓16，且有机玻璃12通过螺栓16与传扭部件11可拆卸连接。
[0025]
在本实施方式中，通过设置螺栓16，使在螺栓16的作用下既节约成本，又便于工作人员进行安装和拆卸。
[0026]
进一步的，传扭部件11的内壁即空腔15的外壁为六边形状。
[0027]
在本实施方式中，通过设置空腔15为六边形状，使该形状的空腔15便于放置物体
以及便于接线。
[0028]
进一步的，传扭部件11上下表面的边缘处均开设有定位孔17。
[0029]
在本实施方式中，通过设置定位孔17，使在定位孔17的作用下便于将传扭部件11连接在滑环或吊舱推进器上。
[0030]
进一步的，第一接头13的一侧设置有第二接头18，且第二接头18和有机玻璃12固定连接。
[0031]
在本实施方式中，通过设置第二接头18，当吊舱推进器停机的时候通过第二接头18对推力轴承进行排油。
[0032]
进一步的，第二接头18至少设置有一个。
[0033]
在本实施方式中，由图1可知，第二接头18设置有两个，使在该第二接头18的作用下，便于推力轴承进行加油操作。
[0034]
进一步的，连接箱14为矩形状。
[0035]
在本实施方式中，通过设置连接箱14为矩形状，使该形状的连接箱14不仅有足够的空间，而且还具有美观效果。
[0036]
综上所述，首先将传扭部件11放置在滑环和吊舱推进器之间，然后将滑环与吊舱推进器之间的电缆和管路通过连接箱14进行连接，此时通过有机玻璃12观察接线情况，及时进行调整，避免线路交织在一起，最后在将传扭部件11通过外部螺栓与滑环、吊舱推进器进行连接，完成安装过程。
[0037]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。