一种分体式船用布风器及船舶的制作方法

1.本发明涉及一种分体式船用布风器及船舶。


背景技术：

2.布风器是常用的船舶空调系统末端装置，其具有送风均匀、噪音低等特点。布风器包括布风器本体、脖颈、散流盘等部分。目前，布风器本体、脖颈以及散流盘在厂家组装完成后整体运送至船厂安装到船上。布风器整体的长度、规格均已确定，无法现场修改。在船舶空调、通风系统设计中，经常出现不同区域舱室需要安装的布风器脖颈长度不一致的情况，然而传统的船用布风器的布风器本体、脖颈以及散流盘在工厂组装完成之后再运送至总装工厂，因此布风器的脖颈长度在工厂制造时已经确定，导致需根据不同舱室需要的布风器长度定制多种长度规格的布风器，因而布风器订货时出现多种规格，造成订货管理混乱，现场安装时也需要逐个区分，容易引起安装错误。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中各舱室船用布风器的脖颈长度固定无法调整，布风器订货时出现多种规格，造成订货管理混乱，现场安装时需要逐个区分，容易引起安装错误的缺陷，提供一种分体式船用布风器及船舶。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种分体式船用布风器，包括布风器本体、脖颈与散流盘，其特点在于，所述布风器本体与所述脖颈可拆卸连接；和/或所述脖颈与所述散流盘可拆卸连接。
6.在本方案中，通过将布风器本体、脖颈与散流盘三者可拆卸连接，从而可以根据现场舱室需要选择不同规格的脖颈将布风器本体与散流盘安装连接，避免以往在订货时需要根据不同舱室的规格预定不同的布风器，当舱室数量较多时导致布风器的规格过多造成管理混乱。
7.较佳地，所述布风器本体向下延伸有本体接口，所述本体接口插入所述脖颈中。
8.在本方案中，因为布风器中的流体流向是从布风器本体经脖颈流向散流盘，通过在布风器本体设置向下延伸的本体接口，且本体接口插入脖颈中，增强布风器本体与脖颈之间的气密性，减少流体在布风器本体和脖颈之间的流动损耗。
9.较佳地，所述本体接口外套设有密封圈，所述本体接口和所述脖颈通过所述密封圈进行密封。
10.在本方案中，在本体接口和脖颈之间套设有密封圈，从而增强本体接口和脖颈之间的密封连接，增强布风器本体和脖颈的气密性，减少流体在布风器本体和脖颈之间的流动损耗。
11.较佳地，所述布风器本体与所述脖颈之间涂有密封胶。
12.在本方案中，通过在布风器本体和脖颈之间涂有密封胶，从而增强布风器本体和脖颈之间的密封连接，增强布风器本体和脖颈的气密性，减少流体在布风器本体和脖颈之
间的流动损耗。
13.较佳地，所述本体接口突出于所述布风器本体。
14.在本方案中，本体接口突出于布风器本体设计，脖颈通过本体接口与布风器本体连接时，脖颈无需伸入布风器本体内即可连接于布风器本体，从而方便脖颈与布风器本体的安装连接。
15.较佳地，所述本体接口为圆管状。
16.在本方案中，设置管状的本体接口，本体接口在与脖颈连接时不容易出现连接死角，从而增强布风器本体和脖颈之间的密封连接，增强布风器本体和脖颈的气密性，减少流体在布风器本体和脖颈之间的流动损耗。
17.较佳地，所述脖颈为圆管状。
18.在本方案中，设置管状的脖颈与本体接口相对应，本体接口在与脖颈连接时不容易出现连接死角，从而增强布风器本体和脖颈之间的密封连接，增强布风器本体和脖颈的气密性，减少流体在布风器本体和脖颈之间的流动损耗。
19.较佳地，所述布风器本体、所述脖颈与所述散流盘通过自攻螺钉固定连接。
20.在本方案中，通过自攻螺钉固定连接布风器本体、脖颈以及散流盘，从而减少安装所需要的固定件，提高现场安装的方便程度。
21.较佳地，所述脖颈的长度为50mm，100mm，150mm，200mm中的任一个。
22.一种船舶，其特点在于，其包括如上所述的分体式船用布风器。
23.在本方案中，通过在船舶中设置分体式船用布风器，从而减少不同规格的布风器数量，方便船舶在总装时对于布风器的管理，降低管理成本与人工成本。
24.本发明的积极进步效果在于：
25.本发明的分体式船用布风器及船舶，通过将布风器设置为可拆卸连接的布风器本体、脖颈与散流盘，且脖颈的长度可调，使得可以根据船舶舱室内的现场情况选择合适的脖颈长度，再将脖颈与布风器本体以及散流盘现场组装，从而避免了订货管理混乱以及现场安装时需要逐个区分，容易引起安装错误的缺陷。
附图说明
26.图1为本发明的分体式船用布风器的结构示意图。
27.图2为本发明的分体式船用布风器的分解结构示意图。
28.附图标记说明：
29.布风器本体1
30.本体接口101
31.密封圈102
32.脖颈2
33.自攻螺钉201
34.散流盘3
具体实施方式
35.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例
范围之中。
36.如图1和图2所示，本发明提供了一种分体式船用布风器，分体式船用布风器包括布风器本体1、脖颈2与散流盘3，布风器本体1与脖颈2可拆卸连接；和/或脖颈2与散流盘3可拆卸连接。
37.分体式船用布风器包括布风器本体1、脖颈2与散流盘3。布风器本体1安装于船舶舱室的舱壁内，布风器本体1通过脖颈2连接于散流盘3。脖颈2的形状可以根据现场需要调整。散流盘3安装于舱室的天花板上的出风口，散流盘3用于向舱室内输送气体。现场安装时先将布风器本体1固定安装，待舱室内天花板安装结束之后，根据现场需要选择合适长度的脖颈2连接布风器本体1和散流盘3。脖颈2为软质套管，脖颈2的安装形状可以根据现场需要调整。布风器本体1、脖颈2以及散流盘3之间依次连接，即布风器本体1与脖颈2连接，脖颈2与散流盘3连接，且布风器本体1、脖颈2以及散流盘3三者之间两两可拆卸连接或三者之间均可拆卸连接。三种形式均能满足根据舱室现场调整脖颈2长度的要求。
38.布风器本体1向下延伸有本体接口101，本体接口101插入脖颈2中。本体接口101外套设有密封圈102，本体接口101和脖颈2通过密封圈102进行密封。布风器本体1与脖颈2之间涂有密封胶。本体接口101突出于布风器本体1。布风器本体1、脖颈2与散流盘3通过自攻螺钉201固定连接。
39.在本实施例中，本体接口101向下突出于布风器本体1三十毫米，且向下突出的本体接口101插入脖颈2中，即脖颈2套接于布风器本体1的本体接口101。与脖颈2通过法兰等方式与本体接口101直接对接相比，本体接口101与脖颈2套接的形式结构简单且能够保证布风器本体1和脖颈2之间的气密性。本体接口101向下突出于布风器本体1，与本体接口101未突出于布风器本体1相比，因本体接口101与脖颈2通过自攻螺钉201安装，在安装时需要将自攻螺钉201穿过脖颈2与本体接口101并拧紧，本体接口101向下突出方便了操作者拧紧自攻螺钉201。自攻螺钉201穿过脖颈2后伸入本体接口101内，从而将脖颈2与本体接口101固定连接。连接时，将脖颈2套在布风器本体1向下延伸的本体接口101的外围，并在本体接口101与脖颈2之间固定安装有密封圈102，依靠密封圈102实现布风器本体1与脖颈2之间的密封连接。密封圈102优选为橡胶材质。同时为了提高布风器本体1与脖颈2之间的密封性能，在安装了密封圈102的基础上在布风器本体1和脖颈2之间的接缝处涂有密封胶。脖颈2与散流盘3之间也通过自攻螺钉201连接，散流盘3自下而上伸入脖颈2内，在脖颈2的圆周方向上至少三个自攻螺钉201沿脖颈2的径向伸入脖颈2内并固定散流盘3伸入脖颈2内的部分，从而实现脖颈2与散流盘3的固定连接。利用自攻螺钉201对脖颈2和散流盘3固定连接，在现场安装时无需打孔等其他工序，节约了人工成本和工艺成本。
40.本体接口101为圆管状。脖颈2为圆管状。
41.本体接口101和布风器均为圆管状，圆管状与其他形状相比，圆管状的本体接口101与脖颈2在圆周的各个方向上受力均相同，避免了在各个方向上受力不同的情况出现，提高本体接口101与脖颈2之间的密封性。
42.脖颈2的长度为50mm，100mm，150mm，200mm或50*n毫米(n为正整数)中的任一个。
43.脖颈2的长度预制为50*n毫米(n为正整数)，这样根据现场布风器本体1与散流盘3之间的距离选择合适长度的脖颈2。
44.本发明还提供一种船舶，其包括如上的分体式船用布风器。
45.在船舶上使用如上的分布式船用布风器，在船舶总装的过程中，先将布风器本体1安装在船舶的舱壁中，再将散流盘3固定安装在舱室的天花板上，待天花板安装完成后，根据船舶舱室内具体位置选择相应长度的脖颈2连接布风器本体1和散流盘3。此外，为增加现场安装的便利性以及节省成本，脖颈2可使用合适规格的绝热螺旋风管代替。从而避免布风器订货时出现多种规格，避免布风器订货管理混乱，在现场安装时无需区分各个布风器，不容易引起安装错误。
46.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。