低噪音高效毂帽鳍螺旋桨电动船外机的制作方法

1.本实用新型涉及船外机的技术领域，尤其是涉及一种低噪音高效毂帽鳍螺旋桨电动船外机。


背景技术：

2.船外机，顾名思义是指悬挂在船体外侧的螺旋桨发动机，用于推进船体。根据地区建设的环保要求，更好的保护水域生态环境，许多的小型民用船的动力装备需要“油改电”，而电动船外机具备重量轻、功率高、噪音小、无污染等特点，为民用船改造提供了较优的解决方案。
3.毂帽鳍，又称为消涡鳍，即在普通螺旋桨毂帽表面上安装几个适当的鳍片而构成的一种螺旋桨节能装置，毂帽鳍在吸收螺旋桨尾流的旋转能量，产生正转矩的同时消除或减弱螺旋桨的毂涡，起整流作用，从而减小毂涡阻力，提高螺旋桨的效率。由于其结构简单，可很方便地安装于新船和现有旧船，是一种有效、实用，方便的节能装置，并有利于减小螺旋桨的激振力和噪声。
4.近年来，伴随着油价的快速上涨，国际航运形势的持续低迷，以及节能绿色船舶概念的提出，毂帽鳍(消涡鳍)、伴流补偿导管、前置导轮、舵球、扭曲舵等几种结构比较简单的节能装置又被重新重视起来了。
5.但是，现有技术中，毂帽与主转轴不易拆卸，在毂帽鳍老化或者发生损坏后，更换不放便。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种低噪音高效毂帽鳍螺旋桨电动船外机，以缓解现有技术中存在的上述技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：
8.一种低噪音高效毂帽鳍螺旋桨电动船外机，包括主转轴、轴承、毂帽、固定组件及鳍片；所述轴承固定连接于所述电动船外机的机架上；所述主转轴通过所述轴承与所述机架转动连接；所述毂帽包括第一半壳、第二半壳及连接轴，所述第一半壳与所述第二半壳对称设置，且通过所述连接轴转动连接；在所述第一半壳与所述第二半壳转动至互相贴合的位置时，被构造成一端封闭，另一端具有开口的中空帽体；所述鳍片具有多个，且均匀分布于所述毂帽的中空帽体的外侧面；在所述主转轴的一端穿过所述轴承并伸入至所述毂帽的中空帽体的内部时，所述主转轴与所述毂帽通过所述固定组件固定连接。
9.进一步地，所述固定组件包括螺杆、第一螺母和第二螺母；所述螺杆的两端具有螺纹；所述第一半壳、所述第二半壳及所述主转轴均设有避让孔；所述固定组件被构造成通过所述螺杆依次穿过所述第一半壳、所述主转轴及所述第二半壳，并通过所述第一螺母和所述第二螺母分别将所述螺杆的两端锁紧的方式使所述主转轴与所述毂帽固定连接。
10.进一步地，所述主转轴的位于所述中空帽体的内部的一端的端面为圆滑半球面，
所述中空帽体的靠近所述主转轴的圆滑半球面的内侧面具有凹陷的避让半球面。
11.进一步地，所述主转轴的周面设有环形限位槽；所述毂帽的中空帽体的开口端具有与所述限位槽相匹配的限位挡板。
12.本实用新型能够实现如下有益效果：
13.一种低噪音高效毂帽鳍螺旋桨电动船外机，包括主转轴、轴承、毂帽、固定组件及鳍片；所述轴承固定连接于所述电动船外机的机架上；所述主转轴通过所述轴承与所述机架转动连接；所述毂帽包括第一半壳、第二半壳及连接轴，所述第一半壳与所述第二半壳对称设置，且通过所述连接轴转动连接；在所述第一半壳与所述第二半壳转动至互相贴合的位置时，被构造成一端封闭，另一端具有开口的中空帽体；所述鳍片具有多个，且均匀分布于所述毂帽的中空帽体的外侧面；在所述主转轴的一端穿过所述轴承并伸入至所述毂帽的中空帽体的内部时，所述主转轴与所述毂帽通过所述固定组件固定连接。
14.本实用新型通过将毂帽构造成转动连接的第一半壳和第二半壳，能够打开或者闭合，缓解了现有技术中毂帽与主转轴不易拆卸，在毂帽鳍老化或者发生损坏后，更换不放便的技术问题。
15.另外，本实用新型安全可靠，方便简易，成本较低。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为一种低噪音高效毂帽鳍螺旋桨电动船外机的部分结构侧视图。
18.图标：1-主转轴；2-轴承；3-第一半壳；4-第二半壳；5-连接轴；6-鳍片；7-螺杆；8-第一螺母；9-第二螺母；10-圆滑半球面；11-限位挡板。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.参照图1，一种低噪音高效毂帽鳍螺旋桨电动船外机，包括主转轴1、轴承2、毂帽、固定组件及鳍片6；所述轴承2固定连接于所述电动船外机的机架上；所述主转轴1通过所述轴承2与所述机架转动连接；所述毂帽包括第一半壳3、第二半壳4及连接轴5，所述第一半壳
3与所述第二半壳4对称设置，且通过所述连接轴5转动连接；在所述第一半壳3与所述第二半壳4转动至互相贴合的位置时，被构造成一端封闭，另一端具有开口的中空帽体；所述鳍片6具有多个，且均匀分布于所述毂帽的中空帽体的外侧面；在所述主转轴1的一端穿过所述轴承2并伸入至所述毂帽的中空帽体的内部时，所述主转轴1与所述毂帽通过所述固定组件固定连接。
23.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述固定组件包括螺杆7、第一螺母8和第二螺母9；所述螺杆7的两端具有螺纹；所述第一半壳3、所述第二半壳4及所述主转轴1均设有避让孔；所述固定组件被构造成通过所述螺杆7依次穿过所述第一半壳3、所述主转轴1及所述第二半壳4，并通过所述第一螺母8和所述第二螺母9分别将所述螺杆7的两端锁紧的方式使所述主转轴1与所述毂帽固定连接。
24.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述主转轴1的位于所述中空帽体的内部的一端的端面为圆滑半球面10，所述中空帽体的靠近所述主转轴1的圆滑半球面10的内侧面具有凹陷的避让半球面。
25.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述主转轴1的周面设有环形限位槽；所述毂帽的中空帽体的开口端具有与所述限位槽相匹配的限位挡板11。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。