一种船舶用空调机组控制电路的制作方法

1.本实用新型涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种船舶用空调机组控制电路。


背景技术：

2.随着我国对外经济贸易的迅猛发展和海洋资源开发和空间利用规模的不断扩大，对船用设备的需求不断提高。船舶在航行过程中外界环境气候和海况经常会发生剧烈变化，船舶舱室内的环境会随着外界的环境发生变化，而作为提供人工环境的空调系统也应该做出相应的变化，船舶空调系统能够为船员的舱室提供舒适的居住环境，确保船员在船舶上很好的休息、工作。然而现有的船舶空调系统无法做到集中统一化管理，空调机组之间的都是独立控制工作，操作起来较为麻烦，无法满足现代航海的应用要求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种船舶用空调机组控制电路，通过设置plc控制电路来集中控制空调机组的工作状态，实现集中统一化管理，并通过设置开关控制电路来控制开关操作，操作方便，能够满足现代航海的应用要求。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种船舶用空调机组控制电路，包括plc集中控制电路、空调机组连接电路、电源输入电路、外接端子引线电路及开关控制电路，所述电源输入电路分别与plc集中控制电路及空调机组连接电路电性连接，所述空调机组连接电路、外接端子引线电路及开关控制电路均与所述plc集中控制电路电性连接。
6.优选地，所述plc集中控制电路包括plc控制器p1、电容r1-1、电容r4-1、电容r5-1、电容r6-1及电容r20-1，所述电容r1-1、电容r4-1、电容r5-1、电容r6-1及电容r20-1均与所述plc控制器p1连接。
7.优选地，所述电源输入电路包括接触器mcb、保险丝f1、保险丝f2、保险丝f3、接触器mcb1、接触器mcb2、接触器mcb3、接触器mcb4及接触器mcb5，所述保险丝f1、保险丝f2、保险丝f3、接触器mcb1、接触器mcb2、接触器mcb3、接触器mcb4及接触器mcb5均与所述接触器mcb连接。
8.优选地，所述空调机组连接电路包括空调机组m1、空调机组m2、空调机组m3、空调机组m4、继电器k1、断路器lc1、断路器lc2、断路器lc3、断路器lc4及断路器lc5，所述断路器lc1分别与所述接触器mcb1、继电器k1及空调机组m1连接，所述断路器lc2分别与所述接触器mcb2及空调机组m2连接，所述断路器lc3分别与所述接触器mcb3及空调机组m3连接，所述断路器lc4分别与所述接触器mcb4及空调机组m4连接，所述断路器lc5与所述接触器mcb4连接。
9.优选地，所述外接端子引线电路包括外接线端子ex1及外接线端子ex2，所述外接线端子ex1及外接线端子ex2均与所述plc控制器p1连接。
10.优选地，所述开关控制电路包括开关sw1、开关sw2、变压器tx1、变压器tx1及开关电源dy1，所述开关sw2与变压器tx1连接，所述开关sw1、开关sw2、变压器tx1、变压器tx1及开关电源dy1均与所述plc控制器p1连接。
11.采用上述技术方案，本实用新型提供的一种船舶用空调机组控制电路，具有以下有益效果：该船舶用空调机组控制电路中的电源输入电路分别与plc集中控制电路及空调机组连接电路电性连接，空调机组连接电路、外接端子引线电路及开关控制电路均与plc集中控制电路电性连接，通过设置plc控制电路输出控制信号分别控制空调机组连接电路、外接端子引线电路及开关控制电路的工作状态，由空调机组连接电路连接各个空调机组，从而集中控制空调机组的工作状态，实现空调机组的集中统一化管理，并通过设置开关控制电路来控制开关操作，操作起来更加方便，能够满足现代航海的应用要求。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构框图；
13.图2为本实用新型中plc集中控制电路的电路原理图；
14.图3为本实用新型中空调机组连接电路及电源输入电路的电路原理图；
15.图4为本实用新型中外接端子引线电路的电路原理图；
16.图5为本实用新型中开关控制电路的电路原理图；
17.图中，1-plc集中控制电路、2-空调机组连接电路、3-电源输入电路、4-外接端子引线电路、5-开关控制电路。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
21.如图1所示，该船舶用空调机组控制电路包括plc集中控制电路1、空调机组连接电路2、电源输入电路3、外接端子引线电路4及开关控制电路5，该电源输入电路3分别与plc集中控制电路1及空调机组连接电路2电性连接，该空调机组连接电路2、外接端子引线电路4及开关控制电路5均与该plc集中控制电路1电性连接。可以理解的，该电源输入电路3用于
接入外部供电电源等，该外接端子引线电路4用于连接外部指示灯、排风机、通讯接点等，该plc集中控制电路1用于输出控制信号来集中控制该空调机组连接电路2、电源输入电路3、外接端子引线电路4及开关控制电路5的工作状态等。
22.具体地，该plc集中控制电路1包括plc控制器p1、电容r1-1、电容r4-1、电容r5-1、电容r6-1及电容r20-1，该电容r1-1、电容r4-1、电容r5-1、电容r6-1及电容r20-1均与该plc控制器p1连接；该电源输入电路3包括接触器mcb、保险丝f1、保险丝f2、保险丝f3、接触器mcb1、接触器mcb2、接触器mcb3、接触器mcb4及接触器mcb5，该保险丝f1、保险丝f2、保险丝f3、接触器mcb1、接触器mcb2、接触器mcb3、接触器mcb4及接触器mcb5均与该接触器mcb连接；该空调机组连接电路2包括空调机组m1、空调机组m2、空调机组m3、空调机组m4、继电器k1、断路器lc1、断路器lc2、断路器lc3、断路器lc4及断路器lc5，该断路器lc1分别与该接触器mcb1、继电器k1及空调机组m1连接，该断路器lc2分别与该接触器mcb2及空调机组m2连接，该断路器lc3分别与该接触器mcb3及空调机组m3连接，该断路器lc4分别与该接触器mcb4及空调机组m4连接，该断路器lc5与该接触器mcb4连接；该外接端子引线电路4包括外接线端子ex1及外接线端子ex2，该外接线端子ex1及外接线端子ex2均与该plc控制器p1连接；该开关控制电路包括开关sw1、开关sw2、变压器tx1、变压器tx1及开关电源dy1，该开关sw2与变压器tx1连接，该开关sw1、开关sw2、变压器tx1、变压器tx1及开关电源dy1均与该plc控制器p1连接。可以理解的，该plc控制器p1可以是sj-em-am16可编程控制器等，该接触器mcb1、接触器mcb2、接触器mcb3、接触器mcb4及接触器mcb5均可以是c32a-d10a/3p接触器等，该断路器lc1、断路器lc2、断路器lc3、断路器lc4及断路器lc5均可以是lc1-n0610n断路器等，该开关电源dy1可以是50w开关电源等。
23.可以理解的，本实用新型设计合理，构造独特，通过设置plc控制电路1输出控制信号分别控制空调机组连接电路2、外接端子引线电路4及开关控制电路5的工作状态，由空调机组连接电路2连接各个空调机组，从而集中控制空调机组的工作状态，实现空调机组的集中统一化管理，并通过设置开关控制电路5来控制开关操作，操作起来更加方便，能够满足现代航海的应用要求。
24.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。