一种船舶用新式菌型通风筒的制作方法

1.本实用新型属于船用舾装件制造技术领域，特别涉及一种船舶用新式菌型通风筒。


背景技术：

2.船用菌型通风筒主要用于船用各类舱室的通风换气，通风筒风道将直接连通着舱室内外，而现今的船舶在国际航线中经常会遇到海盗，为了确保船东或船员的人生安全，需要所有居人的舱室与外面的通风筒要满足防海盗功能，现有的菌型通风筒中没有任何一种形式仅内部控制开启，可防止海盗潜入或投毒的菌型通风筒，通风筒存在安全隐患，因此，设计一种可实现仅内部控制启闭新的菌型通风筒，即满足船用舱室通风及反海盗的功能，提升船舶航行的安全需求。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种船舶用新式菌型通风筒，该通风筒通过增加风雨密盖并安装限位装置、中心旋转装置，手轮，实现舱室内操作通风筒开启和关闭，确保了船东船员人身安全。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种船舶用新式菌型通风筒，包括风帽、风雨密盖、风筒、中心旋转轴和手轮，风帽、风雨密盖、风筒和中心旋转轴同中心轴设置，所述风雨密盖位于风帽内，风雨密盖上端面的周侧通过连接件与风帽内侧可滑动连接，风筒的一端伸入风帽内且位于风雨密盖的下方，风筒伸入风帽内一端的外侧壁与风帽开口端的内侧壁连接，所述中心旋转轴穿设风筒，上下两端均位于风筒的外部，中心旋转轴的下端与手轮固定连接，手轮带动中心旋转轴上下移动，中心旋转轴上端与风雨密盖通过限位装置连接，限位装置与风雨密盖固定连接，中心旋转轴与限位装置可转动连接，中心旋转轴与手柄连接端位于舱室内。
6.进一步的，所述限位装置包括限位套和限位压板，所述限位套的上端面与风雨密盖的下端面固定连接，限位压板与限位套的下端面铆接，在所述中心旋转轴的上端固定有一卡柱，所述卡柱的直径大于中心旋转轴的直径，卡柱通过限位压板卡设在限位套内，中心旋转轴穿设限位压板，与限位压板可转动连接。
7.进一步的，在所述卡柱的下端面与限位压板的上端面之间设有摩擦块，所述摩擦块固定于限位压板的上端面上。
8.进一步的，在所述风雨密盖下端面的周侧固定有环形橡皮，所述环形橡皮位于风筒的正上方。
9.进一步的，所述风筒伸入风帽内一端的外侧壁与风帽开口端的内侧壁之间连接有防鼠网。
10.进一步的，在所述风帽的竖向内侧壁上固定有导轨，所述连接件为限位滑板，所述限位滑板一端固定与风雨密盖的上端面上，另一端伸入导轨内，沿导轨上下滑动。
11.进一步的，所述风筒位于风帽内的外侧壁通过固定板与导轨的下端固定连接。
12.进一步的，在所述风筒上设有一个或多个与其同中心轴设置的固定套，所述固定套的外侧壁与风筒的内侧壁连接，在固定套内设有螺纹衬套，中心旋转轴穿设固定套，与螺纹衬套螺接。
13.进一步的，所述固定套的外侧壁与风筒的内侧壁通过筋板与风筒的内侧壁固定连接。
14.进一步的，所述限位压板由两片半圆弧板拼接而成；所述中心旋转轴与限位套连接一端的周侧壁上设有一凹槽段，凹槽段位于卡柱的下部，限位套穿设在凹槽段上。
15.本实用新型船舶用新式菌型通风筒，中心旋转轴不穿过风雨密盖，中心旋转轴仅利用限位装置限位固定在风雨密盖内侧，固定后中心旋转轴可自由转动，限位装置的摩擦块，四周包裹润滑优质，起到减少摩擦阻力的作用；手轮、风雨密盖、中心旋转轴相连，可通过手轮旋转带动中心旋转轴及风雨密盖共同上下移动，实现开启和关闭功能；风雨密盖与中心旋转轴之间，通过设置了限位压板和限位套，使风雨密盖移动时不需要跟着中心旋转轴旋转；风帽与风雨密盖通过加装限位滑板，风雨密盖移动过程中只能沿着导板方向滑动，确保风雨密盖移动过程中不偏移，通风筒开启大小及密封压缩可控。
16.采用本实用新型的用新式菌型通风筒，船东或船员可在居住舱室内，根据需要借助手轮旋转，带动中心旋转轴旋转移动，同时带动风雨密盖移动，进而实现控制通风筒的开启和关闭。新式菌型通风筒的中心旋转轴仅安装在风雨密盖内部，通风筒外部无法开启，这使通风筒即具有通风控制功能，又具备防海盗防投毒功能，保障了船东和船员的人生安全。
附图说明
17.图1是本实用新型所述的船舶用新式菌型通风筒开启状态的纵剖结构图；
18.图2是本实用新型所述的船舶用新式菌型通风筒关闭状态的纵剖结构图。
19.其中，1-风帽，2-风雨密盖，3-限位滑板，4-固定板，5-橡皮，6-防鼠网，7-中心旋转轴，8-固定套，9-限位压板，10-限位套，11-摩擦块，12-风筒，13-手轮，14-导轨，15-筋板，16-卡柱，71-凹槽段。
具体实施方式
20.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
21.如图1-图2所示，一种船舶用新式菌型通风筒，包括风帽1、风雨密盖2、风筒12、中心旋转轴7和手轮13，风帽1、风雨密盖2、风筒12和中心旋转轴7同中心轴设置，所述风雨密盖2位于风帽1内，在风帽1的竖向内侧壁上固定有导轨14，风雨密盖2上端面的周侧设有限位滑板3，限位滑板3一端固定与风雨密盖2的上端面上，另一端伸入导轨14内，沿导轨14上下滑动，在风雨密盖2下端面的周侧固定有环形橡皮5，所述环形橡皮5位于风筒12的正上方；风筒12的一端伸入风帽1内且位于风雨密盖2的下方，风筒12伸入风帽1内一端的外侧壁与风帽1开口端的内侧壁之间连接有防鼠网6，同时风筒12位于风帽1内的外侧壁通过固定板4与导轨14的下端固定连接；在所述风筒12上设有两个与其同中心轴设置的固定套8，所述固定套8的外侧壁与风筒12的内侧壁连接，在固定套8内设有螺纹衬套，中心旋转轴7穿设固定套8，与螺纹衬套螺接，固定套8的外侧壁与风筒12的内侧壁通过筋板15与风筒12的内
侧壁固定连接；中心旋转轴7上下两端均位于风筒12的外部，中心旋转轴7的下端与手轮13固定连接，手轮13带动中心旋转轴7上下移动，中心旋转轴7上端与风雨密盖2通过限位装置连接，限位装置与风雨密盖2固定连接，中心旋转轴7与限位装置可转动连接，中心旋转轴7与手柄13连接端位于舱室内；所述限位装置包括限位套10和限位压板9，所述限位套10的上端面与风雨密盖2的下端面固定连接，限位压板9与限位套10的下端面铆接，在所述中心旋转轴7的上端固定有一卡柱16，所述卡柱16的直径大于中心旋转轴7的直径，卡柱16通过限位压板9卡设在限位套10内，中心旋转轴7穿设限位压板9，与限位压板9可转动连接，在所述卡柱16的下端面与限位压板9的上端面之间设有摩擦块11，所述摩擦块11固定于限位压板9的上端面上；所述限位压板9由两篇半圆弧板拼接而成；所述中心旋转轴7与限位套10连接一端的周侧壁上设有一凹槽段71，凹槽段71位于卡柱16的下部，限位套10穿设在凹槽段71上。
22.开启状态下，船员在舱室内部转动手轮13，通过手轮13带动中心旋转轴7转动下降，风雨密盖2随中心旋转轴7同时下降，风雨密盖2下降到最后，与风筒12上口接触并压缩橡皮5，形成密封，风道关闭。
23.关闭状态下，通风筒的风雨密盖2与风筒12上口压紧，风道关闭。船员通过手轮13带动中心旋转轴7转动上升，风雨密盖2同时上升离开风筒，风道开启。风道通风大小可根据风雨密盖2距风筒12距离大小进行调整。
24.所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。