一种沉船旋转扶正打捞方法及主要装备的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明主要设及水下沉船打拱方法，该方法还包括专用工具.
【背景技术】
[0002] 从国内检索沉船打拱专利有；
[0003] CN1042291004A(-种沉船打拱方法及装置）；
[0004] CN1034339A(船舶气囊打拱沉船）。 阳0化]根据专利CN1042291004A(-种沉船打拱方法及装置）介绍了一种机械装置为主 的打拱方法，该发明特点是采用机械装置，该打拱沉船的方法，对水面天气适应性强。
[0006] 根据专利CN1034339A(船舶气囊打拱沉船）介绍了一种将气囊置于船舱内，船舱 口加封充气，沉船即行浮起的打拱方法.该打拱沉船的方法，适用于中小型沉船。
[0007] 目前常用的打拱沉船方法正如专利CN1042291004A所述：主要有两种，一种是利 用机械动力将沉船从水底吊出水面W完成打拱，另一种是利用浮力的作用来进行打拱，运 种方法的技术关键是让沉船恢复浮力而重新露出水面，W方便打拱.目前运种方法在沉船 打拱领域常被使用，主要有封舱抽水打拱法，浮筒打拱法，气囊打拱法，泡沫塑料打拱法及 充气排水打拱法等.
[0008] 本发明所提供与上述不同的一种沉船打拱新方法
【发明内容】
[0009] 本发明的目的是提供一种易于实施，可靠；快捷；且沉船打拱成本相对较低的沉 船打拱方法，. 阳010] 本发明所采用的技术方案是；
[0011] 对于行船时，由于天气引起的风浪，触礁及操作不当，造成船舶倾覆或翻沉在水中 或水下.打拱救助时采取：
[0012] 使用索网牢固包裹或半包裹水下和水底的沉船.操作时，先将索网面向沉船体底 部，沿龙骨向两边展开，再将索网四角的八个抓手索及索端的环扣向四至八个方向拉伸开， 缠绕或环套住沉船体的表面坚固突出物体或孔桐可挂联的坚固物体上.当一张索网面积 或长度不足时，可与另一张或多张索网续连W增大包裹面积，或加长包裹距离，或加强包裹 沉船网的密度或强度，从而使索网可靠包裹或半包裹住沉船.
[0013] 然后在贴附或固定在水下和水底的沉船表面索网上，用环扣挂连充气箱和充气 袋，随后把送气管分排与充气箱和充气袋联接，形成每排充气箱或充气袋为串联.各排不 连通.并按排所在上下位置编排的序号.
[0014] 把各序号排的送气管另一端与打拱船上的空气分压平台对应序号接口相连，空气 分压平台与空气压缩机管道相连.最后启动空气压缩机，通过空气分压平台和各序号排的 送气管路，向水下沉船上挂连的充气箱和充气袋按预定设计，分排充入压缩空气，使成排的 充气箱或充气袋按预定的方向，接连产生向上的浮力，带动沉船体由一侧缓慢不断地从下 向上抬升和倾斜，由此使沉船体产生轴向旋转和上浮，当旋转和上浮到扶正位置，即船体在 水面上的正常状态时，即可开展船体检查，舱内清理，或将船体拖往港口码头处理，完成打 拱作业.
[0015] 该技术主要应用于；在江、河、湖、海水中和水下沉船打拱作业.
[0016] 该打拱方法的优点是：
[0017] (1)用索网对沉船从船体外围进行包裹或半包裹，用充气箱和充气袋托举抬升船 体，船体受力面大，受力均衡.故对沉船体无损伤，或损伤小。
[0018] (2)打拱工程容易实施，打拱救助速度快，可靠性高。
[0019] (3)对悬浮翻转沉船或水底沉船的打拱方式易于变换和调整.
[0020] (4)打拱装备整合变化潜力大，特别是打拱船可小于或远小于被打拱船的吨位。
[0021] (5)使用的打拱装备相对简单，易于制造，打拱成本相对较低.
[0022] 说明书【附图说明】： 阳02引图1为：索网造型示意图[0024]图2为：索网造型示意图 阳0巧]图3为：充气箱结构示意图 [00%] 图4为：充气袋结构示意图
[0027] 说明书附图标记：1、索网：2、索网格线：3、抓手索：4、环扣：5、充气箱壳体：6、充 气箱内胆：7、充气接口 ：8、充气袋：9、充气袋筋线：
【具体实施方式】：
[0028] 倾覆或翻沉在水中或水下的沉船打拱方法举例：
[0029] 主要操作为：
[0030] 首先针对在水中或水下倾覆或翻沉的船体底部向上的位置和方向，确定打拱操作 方案.然后将索网从沉船头底部或沉船艇旁底部从上向下展开，用索网上的抓手索及环扣 向四至八个方向的沉船体表拉开，寻找沉船体表面的坚固突出物体；或孔桐，然后进行缠绕 坚固突出物和环套孔桐的挂连操作.当一张索网面积或长度不足时，可与另一张或多张索 网续连W增大包裹面积，或加长包裹距离，或加强包裹沉船网的密度或强度.总之，包裹方 向是沿船体底部龙骨线向左右面伸延至船甲板，或抓手索及环扣在船甲板上和驾驶舱顶 汇合。
[0031] 随后在贴附或固定在水下和水底的沉船表面的索网上，用环扣挂连充气箱和充气 袋，再用送气管把充气箱和充气袋分排串联，各排不相连通.同时按该排所在沉船的上下 左右位置编序号.并将送气管的保护索的环扣与索网挂连.
[0032] 把各排标序号的送气管的另一端与打拱船上的空气分压平台对应序号接口相连， 并将送气管的保护索的环扣与打拱船上的空气分压平台旁的固定挂连点相联.
[0033] 空气分压平台与空气压缩机空气管道相连通.当确认所有连接工作完成后，启动 空气压缩机，通过空气分压平台和各排标序号的送气管路，向水下沉船上挂连的充气箱和 充气袋，按预定设计分排充入压缩空气，使成排的充气箱或充气袋按预定的方向，接连产生 向上的浮力，带动沉船体由一侧缓慢不断地从下向上抬升和倾斜，由此使沉船体产生轴向 旋转和上浮，当旋转和上浮到扶正位置，即船体在水上的正常状态时，即可开展船体检查， 舱内清理，或拖往港口码头处理，完成打拱作业.
[0034] 该打拱方法的应用范围，既可W应用于内河湖泊，也可应用于外海，不但可应用于 在水中和水下悬浮翻转沉船，而且可W应用于沉入水底泥中的沉船.对于不同吨位的沉 船，在不同深度的水下，均可采用此打拱方法，但是打拱装备有些不同.（见打拱主要装备 表）
[0035] 水底沉船打拱方法操作举例：
[0036] 其主要操作程序与沉船旋转扶正打拱方法的主要操作程序基本相同，但是针对沉 船正坐于水底泥中，索网是从沉船体正上方向下，展开包裹或半包裹操作。另外当沉船体挂 连上充气箱和充气袋，充入空气，沉船体稍倾斜上升或不倾斜上升。沉船体上浮时不产生旋 转。
[0037] 具体操作为；
[0038] 针对沉船在水底泥的翻沉位置和方向，确定打拱操作方案.首先将索网从沉船 体头部或沉船艇旁侧部展开，用索网上的抓手索及环扣向四至八个方向的沉船体表拉开， 寻找沉船体表面的坚固突出物体；或孔桐，然后进行缠绕坚固突出物和环套孔桐及挂连操 作.当一张索网面积或长度不足时，可与另一张或多张索网相连W增大包裹面积，或加长 包裹距离，或加强包裹沉船网的网密度或强度.
[0039] 随后在贴附或固定在水下和水底的沉船表面的索网上，用环扣挂连充气箱和充气 袋，再把送气管分排与充气箱或充气袋联接，每排充气箱或充气袋只串联，各排之间不联 通.并挂连送气管的保护索的环扣.
[0040] 然后根据每排充气箱或充气