倒扣船舶开孔气密舱的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于水上应急救援设备领域，具体涉及一种倒扣船舶开孔气密舱。
【背景技术】
[0002] 由于天气恶劣和误操作的原因，大型船舶有时会发生船体倒扣的惨剧，此时需要 潜水员潜入水底并进入船体内部观测船内的生命迹象和救援条件，然后根据得到的具体情 况采取相应的救援计划。潜水员下潜作业时下潜深，时间长，能见度低，而且还会遇到船舱、 水草等各种阻碍物和漂浮物，安全系数低，获取信息效率低，严重威胁了潜水员以及待救援 人员的生命安全。如果直接在倒扣船体的船底开孔，不仅会将倒扣船体内部的气体泄漏出 去还会发生灌水或涌水现象，这样不仅加速了船体下沉还降低了内部待救援人员的生存条 件。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种倒扣船舶开孔气密舱，该气密舱能为救援人员提供密封 的开孔环境，有效的防止了开孔时的泄漏，操作安全，效率高，节省了救援时间。
[0004] 本发明所采用的技术方案是： 一种倒扣船舶开孔气密舱，包括密封舱体和密封组件，密封舱体包括过渡舱和工作舱， 过渡舱全部封闭、工作舱的底部设有开口其余部分均封闭，过渡舱与外界之间设有外密封 门，过渡舱与工作舱之间设有内密封门，工作舱内设有通讯设备和切割设备，工作舱上设有 气密嘴，通讯设备的电缆密封的穿出密封舱体，工作时，密封组件将密封舱体的底面密封固 定在倒扣船舶的船底。
[0005] 进一步地，所述的密封组件包括密封圈、角铁、法兰和螺栓，密封圈固定在密封舱 体的底面，法兰固定在密封舱体底部外侧；工作时，角铁竖直的固定在倒扣船舶的船底并绕 法兰一圈，螺栓设在每个角铁的水平部分上并将法兰压紧固定。
[0006] 进一步地，所述角铁通过焊接或快干环氧树脂固定在倒扣船舶的船底。
[0007] 进一步地，所述密封圈涂抹有油脂。
[0008] 进一步地，所述电缆之间通过密封材料粘连在一起，中间不存在气缝，电缆通过密 封舱体上的密封孔穿出密封舱，电缆与密封孔侧壁之间的缝隙由密封材料填充，所述密封 材料的防漏气压_ >船舶的吃水水压的等效气压P+ -个标准大气压#:。
[0009] 进一步地，所述密封材料为密封橡胶或环氧树脂。
[0010] 进一步地，所述过渡舱和工作舱内均设有密封的观察窗。
[0011] 进一步地，所述切割设备包括用于切割的氧气瓶和乙炔气瓶，所述氧气瓶和乙炔 气瓶的瓶装压力_ > (船舶的吃水水压的等效气压_ +-个标准大气压1::)X2。
[0012] 进一步地，所述工作舱内还设有氮氧混合压缩气体瓶，所述氮氧混合压缩气体瓶 的瓶装压力通 > 船舶的吃水水压的等效气压_+ -个标准大气压#丨。
[0013] 本发明的有益效果是： 1.密封舱体采用过渡舱和工作舱的双室结构，在过渡舱的调节下保证了救援人员在工 作舱内开孔时处于封闭状态，有效的防止了开孔时的泄漏，直接从开孔处进入船内即可，不 需要潜水员通过下入水底进入船内，操作安全，效率高，节省了救援时间。
[0014] 2.密封组件结构简单，安装方便，成本低。
[0015] 3.角钢采用焊接或快干环氧树脂固定的方式，较其它方式固定而言更加快速，节 省了救援时间。
[0016] 4.密封圈涂抹油脂起到了润滑和加强密封的作用，进一步的防止了泄漏。
[0017] 5.电缆不仅与密封孔密封填充，电缆之间也需要密封粘连，防止存在气缝导致漏 气且必须保证密封材料的防漏气压大于环境压力。
[0018] 6.氧气瓶和乙炔气瓶的瓶装压力比大于环境压力的两倍，不仅可以顺利切割，还 可以保持一定的切割时间。
[0019] 7.氮氧混合压缩气体瓶可以为救援人员补充氧气。
【附图说明】
[0020] 图1是本发明实施例的结构示意图。
[0021] 图2是本发明实施例的底面密封固定在倒扣船舶的船底的示意图。
[0022] 图中：1-外密封门；2-过渡舱；3-观察窗；4-内密封门；5-工作舱；6-通讯设备； 7-密封材料；8-电缆；9-焊接点；10-油脂；11-切割设备；12-氮氧混合压缩气体瓶；13-密 封圈；14-倒扣船舶的船底；15-角铁；16-螺栓；17-气密嘴。
【具体实施方式】
[0023] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0024] 如图1所示，一种倒扣船舶开孔气密舱，包括密封舱体和密封组件，密封舱体包括 过渡舱2和工作舱5,过渡舱2全部封闭、工作舱5的底部设有开口其余部分均封闭，过渡 舱2与外界之间设有外密封门1，过渡舱2与工作舱5之间设有内密封门4,工作舱5内设 有通讯设备6和切割设备11，工作舱5上设有气密嘴17,通讯设备6的电缆8密封的穿出 密封舱体，工作时，密封组件将密封舱体的底面密封固定在倒扣船舶的船底14。
[0025] 本发明的使用方法是：1.)通过密封组件将密封舱体的底面密封固定在倒扣船舶 的船底14 ;2.)携带氧气瓶(其气压大于工作环境的气压，在工作期间应该经常随气压变化 进行调节流量）的切割人员打开外密封门1，进入过渡舱2,关闭外密封门1，打开内密封门 4,进入工作舱5,关闭内密封门4,通过气密嘴17对工作舱5加气增压，增压后对工作舱5 进行检漏和防漏，然后通过切割设备11对倒扣船舶的船底14切割开孔；3.)开孔后，切割 人员进入过渡舱2,关闭内密封门4,切割人员走出密封舱体，携带氧气瓶的潜水员进入过 渡舱2,关闭外密封门1，进入工作舱5,关闭内密封门4,从开孔内进入倒扣船舶内部进行救 援工作。其中：工作舱5增压后的气压大于船舶的吃水水压的等效气压襄；所述捡漏和防 漏的方法是在各个可能漏气的部位涂抹发泡液体，若产生泡沫，