船舶、船舶的装货方法及船舶的卸货方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及用来将产生可燃性气体的天然气水合物(NGH)弹丸等、或小麦、水泥、煤、铁矿石等粒状或弹丸状的货物以散装状态运输的船舶、船舶的装货方法及船舶的卸货方法。
【背景技术】
[0002]在船舶中，小麦、水泥、煤、铁矿石等保持粒状或弹丸状地以散装状态运输，在该运输中，使用称作散装船的散装货物船。
[0003]最近，天然气水合物受到关注，研究了将天然气保持气体水合物弹丸的形态地以散装状态运输。但是，由于没有将产生可燃性气体的气体水合物的货物运送的设备的先例，所以需要新的船舶与陆地设备的货物交接方法。
[0004]作为用来保持包藏着该气体的气体水合物货物的气密而运送的气体水合物输送船，例如在日本申请的特开2005 — 255014公报中记载的那样，提出了以下这样的气体水合物输送船:设置在沿船长方向配设的船舱(货物舱)上移动、将装卸货中的船舱的舱口遮盖的移动房，在该移动房内收容装货用装卸货设备和卸货用装卸货设备，与移动房一起向各船舱移动，将收容在移动房内的装载输送机在船舱内沿横向(左右舷方向)和船长方向(前后方向)移动，来进行装卸货。
[0005]在该气体水合物输送船中，在装货作业中，将由移动房的上部的料斗接纳的货物经由沿船长方向运送的第1接纳输送机、沿横向运送的第2接纳输送机、和用横行台车在船舱内部横向移动的装载输送机运入到移动房正下方的船舱中。
[0006]此外，在卸货作业中，将船舱内的货物在移动房内的装载输送机的下端用抓斗状的抄取器连续地抄起并向船舱的上部运送，从该装载输送机的上端经由沿横向移送的第1送出输送机、沿船长方向移送的第2送出输送机和前低后高的第3送出输送机运送到送出悬臂输送机。该送出悬臂输送机从移动房伸出，向船体的左右两舷转动，使货物从该送出悬臂输送机的前端向陆地卸货设备落下而进行陆地卸货。
[0007]此外，作为同样使用装载输送机卸货的、用来进行产生可燃性气体的固形状的货物运输的船舶，例如在日本申请的特开2010 — 202015号公报中记载的那样，提出了以下这样的船舶:将货物舱内的货物用降下到货物舱中的装载输送机连续地抄起，向货物舱的上部的横行送出输送机运送，经由两舷侧的前方运送输送机的一方，向装卸货划区的前方的中央侧运送输送机落下，再通过该中央侧运送输送机和穿梭输送机的水平运送输送机，向陆地侧卸货作业设备落下，将货物舱内的货物卸货。
[0008]在使用该装载输送机的船舶中，在货物舱的上方设置沿船体前后方向移动的货物舱用装卸货设备，在该货物舱用装卸货设备移动的部分和将货物舱的全部的升降口部分覆盖的部分处，设有不移动的气密构造的全闭罩。
[0009]在使用这些装载输送机卸货的船舶中，有以下所示那样的船体形状的问题、防爆上的问题、装卸货上的问题。
[0010]作为该船型形状的问题，将装卸货装置的可动范围覆盖的闭围划区比货物舱在船长方向上较大地伸出，船的长度变长，此外，由于在上甲板上需要有高度的划区，所以有难以取得从船桥向前方视野的眺望的问题。
[0011]此外，在防爆上的问题中，从防爆的观点，需要遍及闭围划区全域进行氧浓度管理及温度管理，在装卸货装置的故障时，为了遍及闭围划区全域将惰性气体置换为空气而需要大规模的操作，此外，为了保持将为了装载输送机的降下所需要的较大的开口覆盖的升降口罩的气密，有需要特殊的机构的问题，
此外，作为装卸货上的问题，有:防爆上的问题;货物舱内的装卸货装置没有直接到达的场所期待货物的自然崩落而将货物送出，此外，在装载输送机等的装卸货装置中发生了故障或闭塞的情况下，送出没有结束的货物舱的货物的送出完全不能进行的问题；由于货物的堆入通过从有高度的闭围划区的自然落下进行，所以装货的货物形成与静止角对应的山形，有在货物舱内发生空处、或如果该山形在航运中崩散则有损害船舶的复原性的危险的问题。
[0012]另一方面，保管陆地的散装储存物的料仓通常使用圆筒形状、在下部设有圆锥形状的排出口的筒仓，但在该陆地的料仓之一中，有称作水平螺杆料仓的、是平底密闭构造并在接纳/送出机构中采用回旋运送装置(螺杆框架)的粉粒体储存设备。
[0013]该水平螺杆料仓为图10所示那样的结构，在圆筒形状且具有平面形状的底面的筒仓50中，在圆筒的中央设有中心柱51，在该中心柱51与筒仓50的圆筒壁面50a之间设有回旋框架52，使该回旋框架52能够绕中心柱51回旋。进而，在该回旋框架52上能够上下移动地用悬挂索53a悬挂着回旋运送装置(螺杆框架)53。
[0014]在将储存物A向该筒仓50内储存的情况下，将储存物A经由配置在筒仓50的上方的料斗61和输送机62、63从供给口 50d向筒仓50内供给，在筒仓50内，将从供给口 50d供给的储存物A经由回旋式水平运送装置52a和伸缩溜槽(伸缩式溜槽)54向回旋运送装置53供给。被供给的储存物A通过回旋运送装置53从中心柱51向圆筒壁面50a侧移动，向筒仓50内散布。将该散布的储存物A通过回旋运送装置53在离心方向上平整，再通过随着回旋框架52的回旋而回旋的回旋运送装置53在圆周方向上也平整。
[0015]并且，回旋运送装置53旋转一周而将储存物A在其高度上平整为平面状后，使回旋运送装置53上升规定量的高度，同样供给储存物A，回旋运送装置53旋转一周而将储存物A在其高度上平整为平面状。另外，随着储存物A的增加而使回旋运送装置53上升，使得螺杆总是处在储存物A的表面。将该动作反复进行直到成为充满状态，一边将储存物A平整为平面一边向筒仓50内收容。因而，储存物A以平整为平面的状态储存在筒仓50内。
[0016]此外，在将储存物A从筒仓50内排出的情况下，调整悬挂索53a的长度，以使回旋运送装置53相对于储存物A的表面成为预先设定的相对高度。将相对于该储存物A的表面配置的回旋运送装置53驱动，将储存物A向中心柱51侧运送，从设在中心柱51上的接纳口 5lb(与图11的接纳口 1 lb同样的接纳口)经由中心柱51内将储存物A从中心柱51内部的正下方的排出口 50e排出。另外，随着储存物A的减少而使回旋运送装置53下降，螺杆总是处在储存物A的表面。落下到比该筒仓50的底面50b靠下的储存物A被下部水平运送装置55排出，向运送用卡车56移送。由此，储存物A从筒仓50内排出。
[0017]该水平螺杆料仓的堆装效率很好，能够实现大容量储存和节省空间，储存效率优良，所以能够实现占地的有效利用。此外，即使是流动性差的材料也没有架桥现象，也没有堵塞的担心，所以能够顺畅地连续且定量送出，此外，由于是完全密闭型，所以没有粉尘、噪声，利于环境保护，并且能够远程完全自动运转，能够节省人力。
[0018]专利文献1:日本申请的特开2005 — 255014公报，
专利文献2:日本申请的特开2010 — 202015号公报。
【发明内容】
[0019]本发明是鉴于上述状况而提出的，其目的是提供一种船舶、船舶的装货方法及船舶的卸货方法，在货物舱内的装货及卸货中能够在将货物平整为平面状的状态下进行装卸货、并且能够抑制因装卸货装置的影响带来的船长的增加和眺望的恶化、此外能够使货物舱的开口部变小，并且能够按照每一货物舱进行氧浓度管理和温度管理。
[0020]用来达到上述目的的本发明的船舶是将粒状或弹丸状的气体水合物的货物以散装状态运输的船舶，其中，具有圆筒型的货物舱，上部具备装货货物供给口，收容上述货物；
具备:中心柱，设在该货物舱的圆筒的中心；回旋运送装置，能够绕该中心柱回旋且能够上下移动地设置，并且将直接或间接地从上述装货货物供给口接受到的上述货物在上述中心柱与上述圆筒壁面之间沿水平方向运送，进行上述货物的散布及上述货物的聚集;接纳口，
设在上述中心柱上，用来将由上述回旋运送装置聚集的上述货物接纳到上述中心柱内；下部水平运送装置，将从该接纳口供给到上述中心柱内的下部的上述货物从上述中心柱的下部向船体的前方或后方运送;上方运送装置，将由该下部水平运送装置运送的上述货物向上甲板上运送;连接用运送装置，将由该上方运送装置运送的上述货物向陆地侧卸货设备、一、、/.mm ο
[0021]或者，本发明的船舶是将气体水合物以外的货物以散装状态运输的船舶，其中，具有筒型的货物舱，上部具备装货货物供给口，收容上述货物;具备:中心柱，设在该货物舱的筒的中心；回旋运送装置，能够绕该中心柱回旋且能够上下移动地设置，并且将直接或间接地从上述装货货物供给口接受到的上述货物在上述中心柱与上述筒的侧壁面之间沿水平方向运送，进行上述货物的散布及上述货物的聚集;接纳口，设在上述中心柱上，用来将由上述回旋运送装置聚集的上述货物接纳到上述中心柱内；下部水平运送装置，将从该接纳口供给到上述中心柱内的下部的上述货物从上述中心柱的下部向船体的前方或后方运送；上方运送装置，将由该下部水平运送装置运送的上述货物向上甲板上运送;连接用运送装置，将由该上方运送装置运送的上述货物向陆地侧卸货设备运送。即，在气体水合物以外的货物中，做成也包括圆筒的筒型的货物舱。
[0022]或者，本发明的船舶是将粒状或弹丸状的气体水合物的货物以散装状态运输的船舶，其中，具有圆筒以外的筒型的货物舱，上部具备装货货物供给口，收容上述货物;具备:中心柱，设在该货物舱的筒的中心；回旋运送装置，能够绕该中心柱回旋且能够上下移动地设置，并且将直接或间接地从上述装货货物供给口接受到的上述货物在上述中心柱与上述筒的侧壁面之间沿水平方向运送，进行上述货物的散布及上述货物的聚集;接纳口，设在上述中心柱上，用来将由上述回旋运送装置聚集的上述货物接纳到上述中心柱内；下部水平运送装置，将从该接纳口供给到上述中心柱内的下部的上述货物从上述中心柱的下部向船体的前方或后方运送;上方运送装置，将由该下部水平运送装置运送的上述货物向上甲板上运送;连接用运送装置，将由该上方运送装置运送的上述货物向陆地侧卸货设备运送。即，在粒状或弹丸状的气体水合物的货物中，做成圆筒以外的筒型的货物舱。
[0023]另外，本发明的货物舱的筒的中心是在货物舱的内部假想出圆，表示该假想的圆的中心。并且，作为优选的中心位置，在货物舱为圆筒型的情况下是圆的中心，在货物舱的形状为矩形筒型或对边相互平行的多边形筒型的情况下，将连结各边与对边的中心的线的交点作为货物舱的筒的中心。此外，在其以外的情况下，假想出与筒型的壁面的至少两处内切、与壁面不交叉的最大直径的圆，将该假想的圆的中心作为货物舱的筒的中心。另外，在按照条件而假想多个圆的情况下，选择其中的任意的一个，将该选择的假想圆的中心作为货物舱的筒的中心。
[0024]另外，作为货物舱的形状，也可以考虑截面形状在上下方向上不相同、而是逐渐减小或增加的圆锥型或方锥型等，但由于在工作上变复杂，而且进行货物的散布及聚集的回旋运送装置的外周侧与货物舱的壁面之间的距离不再是一定的，所以需要货物对于该回旋运送装置的外周侧的散布和聚集的问题的对策。此外，也可以考虑仅将筒型的下侧的一部分作为圆锥形或方锥形，但发生同样的问题。另外，只要货物是非常容易打滑、不会固着或滞留在壁面上那样的货物，散布和聚集的问题的对策就变得容易