港口机械设备的上岸方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及将港口机械设备输送至工作场地的方法，具体地，涉及一种港口机械设备的上岸方法。
【背景技术】
[0002]作为港口机械设备的装船机的体积和重量都比较大，而随着设计的优化，各个结构件的重量都减小了很多，现有技术中较为常见的转船机的运送方法是将转船机的各个部件分批次运送到码头(工作场地)，但是，现有技术中的装船机的结构强度已经不再适合现场吊装、安装，因为随着最优化设计的进行，各构件的刚度也比较低，现场组装可能会因为构件屈曲变形而损坏这些构件，而且现有技术中的这种分批次的运送方法也比较繁琐，效率低下。
[0003]鉴于此，有必要提供一种新型的港口机械设备的上岸方法，以克服或缓解上述缺陷。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种港口机械设备的上岸方法，该港口机械设备的上岸方法的效率高，且能够保证港口机械设备上岸时的稳定性与可靠性以及港口机械设备自身的稳定性与可靠性。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种港口机械设备的上岸方法，包括:步骤a，运送所述港口机械设备:将所述港口机械设备固定在输送船上，使所述输送船行驶至码头，其中所述港口机械设备由位于所述输送船上的行走车支撑，使所述行走车的车轮的设定行走方向与所述输送船的长度方向交叉;步骤b，铺设弧形轨道:使所述弧形轨道的长度方向的两端分别位于所述输送船和所述码头的地面上，其中，所述弧形轨道的上表面沿所述长度方向形成为中间高、两端低的弧面;步骤C，牵引所述港口机械设备上岸:使用牵引设备牵引所述港口机械设备从所述输送船朝向所述码头运动，直至所述港口机械设备完全运动至所述码头的地面上，在所述港口机械设备运动时，所述行走车的车轮在所述弧形轨道上运动;步骤d，使所述行走车的车轮的设定行走方向与所述港口机械设备的设定行走方向一致。
[0006]优选地，在所述步骤a中，使所述输送船的长度方向与所述港口机械设备的设定行走方向一致，所述行走车的车轮的设定行走方向与所述输送船的长度方向垂直。
[0007]优选地，所述港口机械设备的上岸方法还包括步骤e，所述步骤e在所述步骤a之后以及所述步骤b之前进行，所述步骤e包括:根据所述码头附近水域的涨潮和退潮情况，在退潮之前，往所述输送船注入压舱水，以使所述输送船下降。
[0008]优选地，在所述步骤c中，还包括:在退潮发生后，逐渐排出所述压舱水，以使所述输送船逐渐升高，从而控制所述行走车的车轮在所述输送船上的位置与所述车轮在所述弧形轨道上的位置处于同一水平面。
[0009]优选地，所述港口机械设备的上岸方法还包括步骤f，所述步骤f在所述步骤a之后以及所述步骤b之前进行，或者所述步骤f在所述步骤b之后以及所述步骤c之前进行，所述步骤f包括:在所述港口机械设备上连接能够拆卸的牵引用部件;在所述步骤c中，使用牵引设备拉动所述牵引用部件而带动所述港口机械设备从所述输送船朝向所述码头运动。
[0010]优选地，所述牵引用部件为焊接在所述港口机械设备上的拉杆。
[0011 ]优选地，所述港口机械设备的上岸方法还包括步骤g，所述步骤g在所述步骤b之后以及所述步骤c之前进行，所述步骤g包括:在所述码头的地面上架设用于所述步骤c的牵引设备。
[0012]优选地，所述牵引设备包括卷扬机、钢丝绳、钢丝绳锁扣、钢丝绳导向架。
[0013]优选地，在所述步骤d中，使所述行走车的车轮的设定行走方向与所述港口机械设备的设定行走方向一致的方法为:将所述港口机械设备上的行走车支座顶起，解除所述行走车与所述行走车支座之间的连接以使所述行走车与所述行走车支座分离，将所述行走车在水平面内旋转90°，并恢复所述行走车与所述行走车支座之间的连接。
[0014]优选地，所述港口机械设备的上岸方法还包括在所述步骤d之后进行的步骤h，所述步骤h包括:拆除所述牵引用部件。
[0015]优选地，所述港口机械设备为装船机整机或者装船机的主体或者装船机的尾车。
[0016]通过上述技术方案，本发明提供的港口机械设备的上岸方法具备如下优势:
[0017](I)在步骤a中，所述行走车的车轮的设定行走方向(也就是该行走车在实际行走时的行走方向)与所述输送船的长度方向(输送船在实际行驶时沿其长度方向行驶)交叉，也就是说，行走车的车轮的设定行走方向与输送船行驶时的方向交叉，所以能够防止行走车在输送船行驶时出现溜车现象(如果行走车的车轮的设定行走方向与输送船行驶时的方向一致，则很容易出现溜车现象)。
[0018](2)在步骤b和c中，采用了牵引设备来牵引港口机械设备上岸，从而提高了港口机械设备的上岸效率，采用了弧形轨道作为港口机械设备的上岸运动轨道，因此一旦行走车朝向码头地面方向轮驶过弧形轨道的最高点，则难以再朝输送船方向退回，从而能够有效地防止港口机械设备回退回到输送船上。
[0019]由以上可知，该港口机械设备的上岸方法的效率高，且能够保证港口机械设备上岸时的稳定性与可靠性。
[0020](3)这种将港口机械设备作为整体构件运送上岸的方法，避免了以往采用的现场组装的方式可能导致的构件屈曲变形的现象，从而提高了该港口机械设备自身的稳定性与可靠性，而且不再需要分批次的运送各个部件，从而提高了工作效率。
[0021]本发明的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0022]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0023]图1是根据本发明的实施方式的港口机械设备的上岸方法的流程图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0025]参见图1，本发明提供一种港口机械设备的上岸方法，包括:步骤a，运送港口机械设备:将港口机械设备固定在输送船上，使输送船行驶至码头，其中港口机械设备由位于输送船上的行走车支撑，使行走车的车轮的设定行走方向与输送船的长度方向交叉;步骤b，铺设弧形轨道:使弧形轨道的长度方向的两端分别位于输送船和码头的地面上，其中，弧形轨道的上表面沿长度方向形成为中间高、两端低的弧面;步骤C，牵引港口机械设备上岸:使用牵引设备牵引港口机械设备从输送船朝向码头运动，直至港口机械设备完全运动至码头的地面上，在港口机械设备运动时，行走车的车轮在弧形轨道上运动;步骤d，使行走车的车轮的设定行走方向与港口机械设备的设定行走方向一致(这样行走车就可以带动港口机械设备正常移动了)。需要说明的是，这里提到的行走车既可以视为港口机械设备的一部分(即属于港口机械设备的装置或部件)，也可以视为独立的装置或部件。此外，该港口机械设备可以为装船机整机或者装船机的主体或者装船机的尾车，或者其它类型的港口机械设备，总之，不管何种类型的机械设备，只要采用了上述港口机械设备的上岸方法进行上岸，都将落入本发明的保护范围。
[0026]如上所述，本发明提供的港口机械设备的上岸方法具备如下优势:(I)在步骤a中，行走车的车轮的设定行走方向(也就是该行走车在实际行走时的行走方向)与输送船的长度方向(输送船在实际行驶时沿其长度方向行驶)交叉，也就是说，行走车的车轮的设定行走方向与输送船行驶时的方向交叉，所以能够防止行走车在输送船行驶时出现溜车现象(如果行走车的车轮的设定行走方向与输送船行驶时的方向一致，则很容易出现溜车现象)。(2)在步骤b和c中，采用了牵引设备来牵引港口机械设备上岸，从而提高了港口机械设备的上岸效率，采用了弧形轨道作为港口机械设备的上岸运动轨道，因此一旦行走车朝向码头地面方向轮驶过弧形轨道的最高点，则难以再朝输送船方向退回，从而能够有效地防止港口机械设备回退回到输送船上。因此，该港口机械设备的上岸方法的效率高，且能够保证港口机械设备上岸时的稳定性与可靠性。(3)这种将港口机械设备作为整体构件运送上岸的方法，避免了以往采用的现场组装的方式可能导致的构件屈曲变形的现象，从而提高了