一种船用施工平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种施工平台，特别是造船用的施工平台。
【背景技术】
[0002]在造船时，往往需要在船体的侧壁处进行施工。比如，在船坞阶段，舱口围完成吊装后，船口围和主甲板之间的连接缝隙需要施焊。在以往的施工方式中，一直以来延续传统脚手架搭设习惯，往往采用先搭建装配式脚手架，然后在装配式脚手架上铺设施工平台以进行施工作业。利用装配式脚手架搭建施工平台时，需要先将架杆进行装配固定，然后再铺设脚手板，再将脚手板用铁丝固定在脚手架上，装配困难、过程缓慢，且耗费人力和物力较多。同样，在完成施工之后，对装配式脚手架进行拆卸也比较困难、过程缓慢，耗费人力物力较多。所以改变脚手架搭设方式是加快脚手架搭设速度，提高工作效率途径之一。
【实用新型内容】
[0003]鉴于上述现有方法存在的多方面问题，本实用新型提供一种结构简单，便于搭建和拆卸的船用施工平台，用以解决上述现有方法的不足。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供的一种船用施工平台采用如下技术方案:一种船用施工平台，包括脚手板，脚手板的内侧抵靠在船体侧壁上，在脚手板上方的船体侧壁上设置有多个连接件，脚手板的内侧设置有多个第一吊板，脚手板的外侧设置有多个第二吊板；所述第一吊板与连接件之间连接有第一吊索，所述第二吊板与连接件之间连接有第二吊索，使脚手板水平地悬挂在船体侧壁上，在脚手板的外侧设置有安全护栏。
[0005]进一步地，所述施工平台包括多个沿长度方向拼接的脚手板，在所述脚手板的端部设置有用以覆盖与相邻脚手板之间缝隙的翻板。
[0006]进一步地，所述脚手板外侧固定地设置有多个垂直于脚手板板面的承插管，所述安全护栏包括多根栏杆，所述栏杆可拆卸地插在所述承插管内。
[0007]优选地，所述连接件为钩挂在船体侧壁的减重孔上的耳板，耳板上设置有与第一吊索和第二吊索连接的连接孔。
[0008]优选地，所述连接件为焊接在船体侧壁上的吊耳。
[0009]优选地，所述连接件上设置有连接孔，所述第一吊索和/或第二吊索通过卸扣与所述连接件上的连接孔连接。
[0010]进一步地，在所述脚手板的正下方还设有附加平台，所述第一吊板和第二吊板上设置有附加连接孔，所述附加平台通过附加吊索与附加连接孔相连接。
[0011 ] 进一步地，所述第一吊板和第二吊板结构相同。
[0012]进一步地，所述脚手板上设置有通向附加平台的人孔，所述附加平台与所述人孔之间连接有扶梯。
[0013]基于上述本实用新型的一种船用施工平台的技术方案，本实用新型的一种船用施工平台具有如下技术效果:由于本实用新型的一种船用施工平台采用吊索悬挂在船体侧壁上，多根吊索为脚手板提供受力支撑并使脚手板保持水平，结构简单，便于安装和拆卸，极大地缩短了施工周期，并节省人力和物力。进一步地，在施工过程中可以根据需要在所述施工平台的脚手板下方再悬挂一附加平台，并在两层脚手板之间设置人孔和扶梯以供上下。这种结构简单方便，能够快速搭建，缩短施工工期，节省人力物力。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的施工平台俯视图。
[0015]图2为图1的E向视图。
[0016]图3为图1的A-A剖视图。
[0017]图4为图1的C向视图。
[0018]图5为使用焊接在船体侧壁上的吊环作为连接件来悬挂施工平台的示意图。
[0019]图6为包括附加平台的施工平台示意图。
[0020]图7为图6中的F处的放大示意图。
[0021]图8为图6中的G处的放大示意图。
[0022]附图标记如下:
[0023]I脚手板
[0024]11翻板
[0025]12支撑板
[0026]13连接板
[0027]14转轴
[0028]15人孔
[0029]16盖板
[0030]17承插管
[0031]2第一吊板
[0032]21第一附加连接孔
[0033]3第二吊板
[0034]31第二附加连接孔
[0035]4第一吊索
[0036]5第二吊索
[0037]6连接件
[0038]61卸扣
[0039]7船体侧壁
[0040]71减重孔
[0041]8安全护栏
[0042]81栏杆
[0043]82护索
[0044]9附加平台
[0045]91扶梯
【具体实施方式】
[0046]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。
[0047]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0048]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作以说明。在造船时，往往需要在船体的侧壁处进行施工。比如，在船坞阶段，舱口围完成吊装后，船口围和主甲板之间的连接缝隙需要施焊。图1所示为本实用新型的一种船用施工平台的俯视图，图4为图1中从C向观察的视图，如图4所示，本实用新型的一种船用施工平台，包括脚手板1，脚手板I的内侧抵靠在船体侧壁7上，在脚手板I上方的船体侧壁7上设置有多个连接件6，脚手板I的内侧设置有多个第一吊板2，脚手板I的外侧设置有多个第二吊板3 ;所述第一吊板2与连接件6之间连接有第一吊索4，所述第二吊板3与连接件6之间连接有第二吊索5，使脚手板I水平地悬挂在船体侧壁7上，在脚手板I的外侧设置有安全护栏8。第一吊板2和第二吊板3可以是焊接在脚手板I两侧的带有吊孔的钢板，也可以是与脚手板I 一体结构，为了能使施工平台平衡地悬挂在船体侧壁7上，第一吊板2和第二吊板3最好设置在靠近脚手板I两端的位置，还可以在脚手板I的中间段设置多个第一吊板2和第二吊板3，同时在船体侧壁7上增设相应数量的连接件6，用吊索将第一吊板2和第二吊板3连接在船体侧壁7上的连接件6上。由于本实用新型的施工平台采用悬挂式连接，在需要搭建施工平台时，只需要根据情况在船体侧壁7上设置合适的连接件6，然后将脚手板1、安全护栏8、第一连接板2、第二连接板3、第一吊索4和第二吊索5组装起来，整体吊装到船口围区域，然后将第一吊索4、第二吊索5分别连接到船体侧壁7上的连接件6上。造船施工的现场，吊装设备和焊接设备是造船用必需设备，需要建造本实用新型的施工平台时，吊装设备和焊接设备都能快速到位，这样的施工平台结构简单，搭建和拆卸的速度很快，能够提高施工效率，且减少人力物力成本。
[0049]在船口围上往往设置有若干个减重孔71 (见图4)，可以根据减重孔71的形状设计匹配的连接工装作为悬挂第一吊索4和第二吊索5的连接件6，如图4所示，连接件6为钩挂在船体侧壁减重孔71上的耳板，耳板上设置有和减重孔71钩挂连接的钩状槽，耳板上还设置有两个连接孔，用于分别地悬挂第一吊索4和第二吊索5，第一吊索4和/或第二吊索5可以通过卸扣61和连接件6上的连接孔连接。当然也可以设置一个足够大的连接孔，将第一吊索4和第二吊索5都连接在连接孔内。如图5所示，连接件6还可以是专门设计的吊耳，吊耳焊接在船体侧壁7