载人潜水器舱内抛载机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抛载机构，特别涉及一种用于载人潜水器、观光潜水器和援潜救生艇的载人潜水器舱内抛载机构。
【背景技术】
[0002]为了提高载人潜水器的安全性，特别是载人潜水器的应急安全性。在潜水器电气、控制等系统出现故障无法实现舱内控制抛载时，在这种情况下，通常需要配备手动应急抛载装置，由潜航员在舱内，触发抛载机构抛弃压载重物，使得潜水器处于正浮力状态，从而安全得浮出水面，等待水面船只的救援。
[0003]目前主要的水下抛载方式有电磁式抛载、电化学腐蚀式抛载、爆炸螺栓式抛载。电磁感应主要用电磁铁来控制抛载机构，实现抛载，如果电气出现故障将无法进行操作，同时还具有体积较大，成本高，由于在不抛载时一直需要通电，导致这种抛载方式的电量损耗大，对于使用电池的载人潜水器，是很不经济的。而且，一旦因内部调试出现断电，则会引起非正常抛载，影响整个水下设备的正常工作。而电化学腐蚀抛载一般应用海底着陆器上，因为这种抛载控制件的腐蚀时间不够精确，且无法舱内人为控制。利用引爆连接螺栓来释放抛载，这种抛载方式简单可靠，使用方便，但也是电控件，需要通电，如果电路出现故障，或通电无法完成则无法实现抛载，同时，爆炸螺栓动作的瞬间冲力击比较大，容易对其周围的设备造成损害。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种方便的、快捷的载人潜水器舱内抛载机构。
[0005]本实用新型提供的载人潜水器舱内抛载机构，具有这样的特征，包括:舱内平面轴承，固定在舱壁板内侧面内；舱外平面轴承，固定在舱壁板外侧面上，与舱内平面轴承相连接；穿舱轴，底部具有一字开口，插装在舱内平面轴承和舱外平面轴承中心，贯通舱内平面轴承和舱外平面轴承，与手柄相固定；螺纹吊杆，顶部具有一字吊头，插装在一字开口内；以及压载铁，与螺纹吊杆相固定。
[0006]本实用新型提供的载人潜水器舱内抛载机构，还具有这样的特征，包括:折臂轴，一端插装在舱内平面轴承中心，与穿舱轴相固定，另一端与手柄转动连接；手柄，插装在折臂轴上；以及手柄耳孔板，固定在舱壁板内侧面上，其中，折臂轴被弯折，手柄嵌入在手柄耳孔板内。
[0007]本实用新型提供的载人潜水器舱内抛载机构，还具有这样的特征，包括:安全密封圈，套装在穿舱轴上，舱壁板的中心位置。
[0008]本实用新型提供的载人潜水器舱内抛载机构，还具有这样的特征，包括:定位架，固定在舱壁板外侧面上，其中，螺纹吊杆穿过定位架与穿舱轴相连接，压载铁嵌入定位架内。
[0009]本实用新型提供的载人潜水器舱内抛载机构，还具有这样的特征，包括:定位架耳孔板，固定在舱壁板外侧面上，定位架的外侧；定位螺栓，与定位架耳孔板--对应，插装在定位架耳孔板和定位架上；以及定位螺母，与螺栓一一对应，紧固在定位螺栓上。
[0010]本实用新型提供的载人潜水器舱内抛载机构，还具有这样的特征，包括:折臂螺栓，插装在折臂轴和舱内平面轴承上；以及折臂螺母，紧固在折臂螺栓上。
[0011]实用新型作用和效果
[0012]根据本实用新型所涉及载人潜水器舱内抛载机构，舱内手动旋转穿舱轴，当一字开口旋转至平行于一字吊头时，即可手动实现压载铁的释放，而不用借助任何电气设备；设置舱内平面轴承和舱外平面轴承，有效减小水压作用下穿舱轴的旋转力矩；螺纹吊杆与压载铁通过螺纹连接，根据载人潜水器配载可安装不同重量的压载铁；舱内部件能够转轴折叠，节省舱内空间，并设置防误操作装置，防止意外转动手柄释放压载铁。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型在实施例中的载人潜水器舱内抛载机构的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型在实施例中的载人潜水器舱内抛载机构的侧视剖面图；
[0015]图3是本实用新型在实施例中的穿舱轴的横截面剖面图；
[0016]图4是本实用新型在实施例中的载人潜水器舱内抛载机构的未使用状态图；以及
[0017]图5是本实用新型在实施例中的载人潜水器舱内抛载机构的使用状态图。
【具体实施方式】
[0018]以下参照附图及实施例对本实用新型所涉及的载人潜水器舱内抛载机构作详细的描述。
[0019]图1是本实用新型在实施例中的载人潜水器舱内抛载机构的结构示意图。
[0020]图2是本实用新型在实施例中的载人潜水器舱内抛载机构的侧视剖面图。
[0021]如图1和图2所示，载人潜水器舱内抛载机构具有:舱内平面轴承1、折臂轴2、折臂螺栓3、折臂螺母4、手柄5、手柄耳孔板6、舱外平面轴承7、穿舱轴8、安全密封圈9、定位架10、定位架耳孔板11、定位螺栓12、定位螺母13、螺纹吊杆14和压载铁15。
[0022]舱内平面轴承1固定在舱壁板内侧面上，下部具有连成环形的钢珠。
[0023]舱外平面轴承7固定在舱壁板外侧面上，与舱内平面轴承1相连接。舱外平面轴承7的上部具有连成环形的钢珠。
[0024]穿舱轴8的底部具有一字开口 8-1，插装在舱内平面轴承1和舱外平面轴承7的中心。穿舱轴8贯通舱内平面轴承和舱外平面轴承，连通舱内和舱外。
[0025]折臂轴2的一端与穿舱轴的上端通过折臂螺栓3进行连接。折臂轴2能够相对于穿舱轴8进行弯折。
[0026]折臂螺母4紧固在折臂螺栓3上，将折臂轴2与穿舱轴8固定在一起。
[0027]手柄5插装在折臂轴2的上端，用于弯折折臂轴2。
[0028]手柄耳孔板6固定在舱壁板内侧面上，对手柄5进行固定，防止误操作。当折臂轴2弯折时，手柄5嵌入在手柄耳孔板6内。
[0029]安全密封圈9数量为两个，分别套装在穿舱轴8上。安全密封圈9的位置位于舱壁板的中心，起到