一种动车推进式弹射器的制作方法

本发明的一种动车推进式弹射器，涉及的是一项用于国防航空母舰上的舰载飞机起飞时，能够协助飞机加速起飞的弹射器。

背景技术：
：

本发明的一种动车推进式弹射器，是根据现有动车的基本原理和轴承的工作原理设计发明的。

虽然前人发明的蒸汽弹射器、电磁弹射器能使舰载飞机快速起飞，但蒸汽弹射器这种结构的难度是既要让驱动活塞/前引器结构在汽缸缝里自由移动，又要保持必要的工作压力。最大的技术问题是如何防止泄漏导致压力下降。现有电磁弹射器技术虽然优于蒸汽弹射器，但制造成本高，结构复杂，控制难度大，特别是需要大电流储电设备和永磁体材料的配合才能达到弹射效果。

但本发明的一种动车推进式弹射器，使用时耗电少，发热低，容易控制刹车和倒车，不需要大电流储电设备和永磁体材料的配合，只需用受电弓接收交流电源启动动车加速就能达到弹射飞机起飞的效果。

技术实现要素：
：

本发明的一种动车推进式弹射器，其目的是：本动车推进式弹射器在协助飞机加速起飞时耗电少，容易控制，能够使动车加速牵引飞机弹射起飞和即时复位反回进行第二次使用的效果。

为达上述目的，提供的一种动车推进式弹射器，是在舰体中设置有弹射室，在弹射室内两边顶板和墙板中设置有两组滑动轮和刹车器，设置的滑动轮设置10个-400个，设置的刹车器设置1套-4套；在弹射室两边顶板上设置有跑道甲板，在跑道甲板中设置有滑车槽，在弹射室底板上设置有两条带轮齿的动车轨道，在动车轨道上设置有动车，在动车中设置有带轮齿的动车轮：设置的动车轮设置2对-8对，动车轮的底部轮齿设置在动车轨道轮齿上，在动车左右两边设置有滑翼板，在滑翼板的正反面中设置有刹车孔，设置的刹车孔设置2对-8对；滑翼板设置在滑动轮中间，在动车内设置有电动机，设置的电动机设置1部-8部；在动车的后端设置有受电弓，在动车的顶端中间设置的滑车板上设置有牵引器，在动车轨道中间的底板中设置有输电网。

根据上述目的所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的弹射室内两边顶板和墙板中设置两组滑动轮；在弹射室内两边顶板和底板中设置安装滑动轮的滑动轮孔；在动车中设置两扇滑翼板，在两扇滑翼板正反面中设置滑道槽；在动车的左右两边的前后端设置动车轮，在动车两边的前端或后端设置的每对动车轮的轮齿数量设置相同。

根据上述目的所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的两个滑翼板正反面中设置有刹车孔。

根据上述目的所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的滑动轮中设置有轮轴和轴承；在设置的弹射室内两边顶板和墙板中设置的滑动轮孔两边设置有方形孔，在弹射室内两边顶板中的方形孔内设置有减震弹簧，滑动轮设置在滑动轮孔中，在方形孔上设置有压轴盖用螺丝固定在弹射室内两边顶板中。

根据上述目的所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的动车轮中同样设置有刹车器元件，设置的是按电磁刹车结构设置刹车器元件。

根据上述目的所叙的一种动车推进式弹射器，是在动车的前后端中可以设置1个-8个单轮式动车轮的机构，在弹射室底板中间直线上设置一条带轮齿的单线动车轨道，受电弓设置在动车后面的两边，输电网设置在单线动车轨道两边。

根据上述目的所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的电动机电枢接头上设置有控制器，在设置的输电网上或动车上设置有无线信号接受器开关，在跑道甲板上设置有无线遥控平台。

采用这样的结构后，是由于在动车中设置了以电动机为动力驱动带有轮齿的动车轮在动车轨道上行驶牵引飞机加速弹射时而使动车轮不会产生打滑，又能使动车轮中的刹车器元件刹车对达到快速刹车目的；又因为在动车的两边设置的滑翼板设置穿插在固定的滑动轮中滑行带动滑动轮旋转滑行而能达到加快滑行、减少摩擦阻力和引起发热的目的，在顶板中的方形孔内设置的减震弹簧有助于动车在滑行时能够达到平衡加速滑行弹射飞机起飞，所以在使用弹射飞机时，只需通过无线遥控平台启动输电网的无线信号接受器开关或动车上的无线信号接受器开关，动车中的电动机控制器就会通过受电弓向控制器输入电流启动电机工作驱动动车轮带着动车在滑动轮中高速向前滑行牵引飞机在弹射的目的地顺利弹射起飞。

针对本发明的在上述使用时所带来的有益效果分析认为：

本发明的一种动车推进式弹射器，其创新特征是：设置的动车滑翼板在滑动轮上滑动时只是瞬间与各个滑动轮接触，使与各个滑动轮接触的动车滑翼板在滑动轮上以悬浮模式向前滑行，既使滑动轮与动车上的滑翼板接触的时间短，又使动车上的滑翼板降低了摩擦阻力和发热，既节省了能耗又能限定动车无法脱离轨道而影响弹射；对动车中的电动机设置无线遥控电源开关启动输电结构模式使电动机就能够通电驱动动车加速前进；其供电方式只需使用交流电就能够使电动机驱动动车在滑动轮上轻松滑行弹射飞机起飞。

而现有的各种动态机械都是把滑动轮和驱动轮设置在动态机械上滑行，致使滑动轮和驱动轮的工作时间过长，所以容易引起动态机械中的元件发热和产生阻力使其多消耗能耗，影响工作效率。

附图说明：

图1是本发明的一种动车推进式弹射器第一个具体实施方式的整体结构剖视图；

图2是本发明的一种动车推进式弹射器第一个具体实施方式中的滑动轮孔和滑道槽结构剖视图；

图3是本发明的一种动车推进式弹射器第一个具体实施方式中的刹车孔结构剖视图；

图4是本发明的一种动车推进式弹射器第一个具体实施方式中的滑动轮内部机构和滑动轮孔内结构剖视图。

具体实施方式；

图1所示的一种动车推进式弹射器，在舰体中设置弹射室1，在弹射室1内两边顶板中和墙板中设置两组滑动轮6和刹车器5，在弹射室1两边顶板上设置跑道甲板4，在跑道甲板4中设置滑车槽3；在弹射室1底板上设置两条带轮齿的动车轨道14，两条动车轨道14上的各个轮齿横线要相互间保持绝对对齐在一条横线上，在动车轨道14上设置动车12，在动车12中设置动车轮11：在动车12上设置滑翼板7，在滑翼板7的正反面中设置刹车孔8，滑翼板7设置在滑动轮6中间，在动车12内设置电动机9，在动车12的后端设置受电弓10，在动车12的顶端中间的滑车板上设置牵引器2，输电网13设置在动车轨道14中间的底板中，受电弓10下端设置在输电网13上。

图2所示的一种动车推进式弹射器，是在设置的弹射室1内两边顶板和墙板中设置两组滑动轮6；在弹射室1内两边顶板和底板中设置安装滑动轮6的滑动轮孔15；在动车12中设置两扇滑翼板7，在两扇滑翼板7正反面中设置滑道槽16；在动车12的左右两边的前后端设置动车轮11，在动车12两边的前端或后端设置的每对动车轮11的轮齿数量设置相同。

图3所示的一种动车推进式弹射器，是在设置的两扇滑翼板7正反面中设置刹车孔8。

图4所示的一种动车推进式弹射器，是在设置的滑动轮6中设置轮轴17和轴承18；在设置的弹射室1内两边顶板和墙板中设置的滑动轮孔15两边设置方形孔19，在弹射室1内两边顶板中的方形孔19内设置减震弹簧20，滑动轮6设置在滑动轮孔15中，在方形孔19上设置压轴盖21用螺丝固定在弹射室1内两边顶板中。

参见图1所叙的一种动车推进式弹射器，是设置的动车轮11的底部轮齿设置在动车轨道 14上与动车轨道14上的轮齿啮合在一起，并要使同在一条横线轴上的两个动车轮11的轮齿与动车轨道14上的轮齿啮合无有分毫扁差。

参见图1所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的动车轮11中设置刹车器元件，设置的是按电磁刹车结构设置刹车器元件。

参见图1所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的弹射室1内两边顶板中和墙板中设置的刹车器5设置1套-4套；设置的滑动轮6设置10个-400个；设置的动车轮11设置2对-8对；设置的刹车孔8设置设置2对-8对；设置的电动机9设置1部-8部。

参见图1所叙的一种动车推进式弹射器，是给出了在动车12的前后端中设置1个-8个单轮式动车轮11的机构，在弹射室1底板中间直线上设置一条带轮齿的单线动车轨道14，受电弓10设置在动车12后面的两边，输电网13设置在单线动车轨道14两边。

参见图1所叙的一种动车推进式弹射器，是在设置的电动机9电枢接头上设置有控制器，在设置的输电网13上或动车12上设置有无线信号接受器开关，在跑道甲板4上设置有无线遥控平台。

使用时，只需通过无线遥控平台启动输电网的无线信号接受器开关或动车12上的无线信号接受器开关，动车12中的电动机9控制器就会通过受电弓10向控制器输入电流启动电动机9工作驱动动车轮11在动车轨道14上高速向前运转带着动车12在滑动轮6中高速向前滑行牵引飞机顺利弹射起飞，在飞机起飞的同时无线信号接受器开关会自动断开电动机的电源并同时启动刹车系统对动车轮11和滑翼板7进行同时刹车；在动车12刹车后通过无线遥控平台启动无线信号接受器开关或动车上的无线信号接受器开关中的倒车开关，动车12中的控制器又会启动电动机9在低速中反转驱动动车12往回倒车进行二次弹射。