一种用于运输机试验的重心调节装置的制作方法

本发明属于航空飞行试验技术领域，具体涉及一种用于运输机试验的重心调节装置，采用小型化卧式储液罐，分布式安装在大型运输机上。

背景技术：

在运输机试验过程中，需要模拟重心的变化，之前的模拟主要采用固体配重来进行，这种方式灵活性差，模拟效果不好，误差大。因此需要新的模拟方式来辅助试验。

技术实现要素：

液体介质有固体介质所不具备的优点，提供一种采用液体进行运输机试验的重心调节装置。

一种用于运输机试验的重心调节装置，用来模拟乘客重量在大型运输机上的分布，包括卧式储液罐、罐体安装支架和固定带,所述卧式储液罐通过固定带与罐体安装支架相连，安装支架安装并固定在飞机地板上；所述卧式储液罐，用于储存飞机上可移动防冻液体。该重心调节装置通过调整前后储液罐内液体的分布，通过泵控制液体介质的流动，实时、快速、适应性调节飞行器重心。

而飞机上加装储液罐的分布及安装方式将极大的影响飞机结构强度，在此需求下，需要设计一种结构简单、方便安装拆卸、安全可靠的机载储液装置满足功用。

本发明的设计一种小型卧式储液罐，结构简单可靠、安装拆卸方便、满足要求的储液装置——机载卧式储液罐，能够在飞行器上安全有效地存储液体介 质。

采用卧式储液罐结构，主外形为筒式；罐体内焊接加强圈；罐体通过固定带与安装支架相连，安装支架通过横梁增稳加固，通过安装支架与飞机连接固定整个卧式储液罐。

卧式的储液罐，便于施工；罐体通过固定带与安装支架相连，

a.采用卧式储液罐结构，小型化设计，其重量模拟每排座椅承载的乘客重量300kg，有效地利用飞机机舱空间和原机固定结构保证卧式储液罐的安装；

b.卧式储液罐罐体安装高度低，几何重心与乘客乘坐时重心一致，罐体稳定性好，分布式安装，不改变飞机承载结构，改装快捷方便；

c.卧式储液罐罐体内采用加强圈保证罐体连接处承受集中载荷时的强度；主罐体采用筒式结构，端头采用标准碟形封头，制作简单，承力特性良好，在保证罐体强度刚度的同时可以有效地防止液体泄露；

d.卧式储液罐安装支架为整体机加件，强度高，两个安装支架通过六根横梁连接成一个整体，进一步增加了结构强度和罐体组件的稳定性；

整个罐体组件结构简单可靠，功能齐全，通过连接支架在飞行器上固定，连接方式自由，可直接通过地脚螺栓与飞机滑轨相连，亦可通过型材连接固定，安装、拆卸都很方便。在运输型飞机试飞中，有广泛的应用前景。

附图说明

图1是本发明重心调节卧式储液罐的结构示意图。

1、卧式储液罐，1a、主罐体，1b、加强圈，1c、液位计接口，1d、回液接口，1e、通气接口，1f、输液接口，2、罐体安装支架，3、固定带

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。参见图1，本发明的用于运输机试验的重心调节装置，包括卧式储液罐1、罐体安装支架2和固定带3，卧式储液罐1采用防锈铝材料焊接，常压容器设计规范焊接，卧式储液罐1由主罐体1a、加强圈1b、液位计接口1c、回液接口1d、通气接口1e和输液接口1f组成，其中主罐体1a由筒体和标准碟形封头焊接而成；主罐体1a内焊接加强圈；卧式储液罐1强度可承受向前9g，向下6g的过载，确保储液罐液体的安全储存；安装支架2支撑卧式储液罐，并与飞机可靠连接,安装支架2采用数控机架盒型件及结构梁连接，即保证了连接结构强度及稳定性，又减轻了安装支架重量；固定带3采用飞机油箱不锈钢固定带连接方式，将卧式储液罐1与安装支架2连接为一体，该不锈钢固定带可承受向前9g，向下6g的过载，因此卧式储液罐整体不会因振动、冲击而破坏。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。参见图1，本发明的一种用于运输机的重心调节卧式储液罐，包括一个卧式储液罐1、安装支架2和固定带3，卧式储液罐1采用防锈铝材料焊接，常压容器设计规范焊接，卧式储液罐1由主罐体1a、加强圈1b、加液接口1c、回液接口1d、通气接口1e和液位计接口1f组成，其中主罐体1a由筒体和标准碟形封头焊接而成；主罐体1a内焊接加强圈；卧式储液罐1强度可承受向前9g，向下6g的过载，确保储液罐液体的安全储存；安装支架2支撑卧式储液罐1，并与飞机可靠连接,安装支架2采用数控机架盒型件及结构梁连接，既保证了连接结构强度及稳定性，又减轻了安装支架重量；固定带3采用飞机油箱不锈钢固定带连接方式，将罐体1与安装支架2连接为一体，该固定带3可承受向前9g，向下6g的过载，因此卧式储液罐整体 不会因振动、冲击而破坏。