一种无人机螺旋桨护圈组件的制作方法

本实用新型涉及一种无人机用部件，尤其涉及一种无人机螺旋桨护圈组件。

背景技术：

无人机的螺旋桨,一般需带有螺旋桨护圈,以防止螺旋桨被水平方向障碍物破坏。而目前的螺旋桨护圈,一般都是整体式结构,且固定安装在机架上,当无人机需要折叠时,这种整体式螺旋桨护圈是不折叠或拆卸的,会占用大量空间,使用不便。同时，整体式结构的螺旋桨护圈，不容易成形，且容易弯曲折断。

技术实现要素：

本实用新型的实施例目的在于提供一种无人机螺旋桨护圈组件，具有结构简单、安装调整方便、成本低廉、不易弯曲折断等特点，具有可拆卸功能，能够提高无人机用螺旋桨护圈的使用性能。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种无人机螺旋桨护圈组件，由主电机支架杆、若干根导杆、主连接件、若干第一连接件、若干段护圈片、电机座组成，其特征在于：若干段护圈片均为结构相同的碳纤维薄片，且每段护圈片的两端均设有端部孔，并依次首尾连接可围成整圆；

第一连接件为整体结构，自上而下，依次有第一上本体、连接筋、底部圆柱座，在第一上本体上设有第一通槽，在第一通槽底面设有若干第一凸起柱，第一凸起柱外径与护圈片端部的端部孔相同；第一上本体通过连接筋与底部圆柱座连接；底部圆柱座与第一凸起柱平行，并沿其轴线设有第一导杆盲孔，第一导杆盲孔的直径与第一导杆外径相同；

主连接件为整体式结构，自上而下，依次有第二上本体、第二下本体，第二上本体为长方体薄片结构，在第二上本体上设有第二通槽，在第二通槽底面上设有若干第二凸起柱，第二凸起柱外径与护圈片端部的端部孔相同；第二下本体为半圆柱结构，且与第二凸起柱平行，并沿其轴线设有主电机支架杆半孔，通过主电机支架杆半孔，主连接件扣装在主电机支架杆上；

不经过主电机支架杆的相邻两护圈片，通过第一连接件连接在一起，两护圈片的端部压入第一通槽内，两护圈片的端部孔分别套装在第一凸起柱上；经过主电机支架杆的相邻两护圈片，通过主连接件连接在一起，两护圈片的端部压入第二通槽内，两护圈片的端部孔分别套装在第二凸起柱上；

电机座的侧部，设有若干导杆台、主电机支架杆台，且在每个导杆台、主电机支架杆台上，分别设有与导杆、主电机支架杆等直径的安装孔，并依次与导杆、主电机支架杆的一端连接；导杆另一端分别与第一连接件上的第一导杆盲孔连接。

作为优化，所述的导杆的数量为1～5。

作为优化，在第一连接件上的第一通槽和主连接件上的第二通槽，均设有挡片。

本实用新型的有益技术效果：一种无人机螺旋桨护圈组件，由分段式螺旋桨护圈及其支撑件、连接件组成。当需要拆卸螺旋桨护圈时，只需先将扣装在主电机支架杆的主连接件拆除，然后再将电机座的导杆台上的导杆拔出，即可实现将螺旋桨护圈拆除的动作。同时，若分段式螺旋桨护圈片中的一个护圈片损坏，只需要对其进行更换即可实现维修，而不必将所有的螺旋桨护圈片全部报废，这样降低了维护维修成本。另外，本实用新型提供的无人机螺旋桨护圈组件中的支撑件、连接件，如主电机支架杆、若干根导杆、主连接件、若干第一连接件、电机座，都具有结构简单，安装调整方便等特点，制造成本低廉。

与现有技术相比，本实用新型，具有结构简单、安装调整方便、成本低廉、不易弯曲折断等特点，具有可拆卸功能，有效地提高了无人机用螺旋桨护圈的综合使用性能，具有良好地推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型实施例中的总体装配结构示意图；

图2 为本实用新型实施例中的第一连接件的局部装配示意图；

图3 为本实用新型实施例中的第一连接件结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的主连接件结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的带有挡片的第一连接件的局部装配示意图；

图中：11—主电机支架杆；12—第一导杆；13—第二导杆；14—第三导杆；16—主连接件；21—第一连接件；22—第二连接件；23—第一护圈片；24—第二护圈片；25—电机座；26—第三连接件；27—第四护圈片；28—第三护圈片；40—挡片；161—第二上本体；162—第二通槽；163—第二凸起柱；164—第二下本体； 165—主电机支架杆半孔；211—第一上本体；212—第一通槽；213—第一凸起柱；214—连接筋；215—底部圆柱座； 216—第一导杆盲孔；231—第一端部孔；281—第二端部孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以螺旋桨护圈由四段护圈片组成的组件结构，作为本实用新型实施例，也可以设计成其他种类的多段护圈片式结构，如图1至图4所示，一种无人机螺旋桨护圈组件，由主电机支架杆11、第一导杆12、第二导杆13、第三导杆14、主连接件16、第一连接件21、第二连接件22、第一护圈片23、第二护圈片24、电机座25、第三连接件26、第四护圈片27、第三护圈片28组成，其特征在于：第一护圈片23、第二护圈片24、第三护圈片28、第四护圈片27均为结构相同的碳纤维薄片，且其两端均设有端部孔，并依次首尾连接可围成整圆，如第一护圈片23的一端部设有第一端部孔231，第二护圈片28的相邻端设有第二端部孔281；第一连接件21、第二连接件22、第三连接件26结构相同；

第一连接件21为整体结构，自上而下，依次有第一上本体211、连接筋214、底部圆柱座216，在第一上本体211上设有第一通槽212，在第一通槽212底面设有若干第一凸起柱213，第一凸起柱213外径与护圈片端部的端部孔相同；第一上本体211通过连接筋214与底部圆柱座215连接；底部圆柱座215与第一凸起柱213平行，并沿其轴线设有第一导杆盲孔216，第一导杆盲孔216的直径与第一导杆12外径相同；

主连接件16为整体式结构，自上而下，依次有第二上本体161、第二下本体164，第二上本体161为长方体薄片结构，在第二上本体161上设有第二通槽162，在第二通槽162底面上设有若干第二凸起柱163，第二凸起柱163外径与护圈片端部的端部孔相同；第二下本体164为半圆柱结构，且与第二凸起柱163平行，并沿其轴线设有主电机支架杆半孔165，通过主电机支架杆半孔165，主连接件16扣装在主电机支架杆11上；

第一护圈片23、第二护圈片24、第三护圈片28、第四护圈片27的相邻端部，依次分别压装在第一连接件21、第二连接件22、第三连接件26的第一通槽212内，且端部孔分别套装在第一凸起柱213上；第四护圈片27、第一护圈片23的相邻端部，压装在主连接件16的第二通槽162内，且端部孔分别套装在第二凸起柱163上；第一护圈片23、第二护圈片24、第三护圈片28、第四护圈片27围成整圆周；

电机座25的侧部，依次设有第一导杆台、第二导杆台、第三导杆台、主电机支架杆台，且第一导杆台、第二导杆台、第三导杆台、主电机支架杆台上分别设有与第一导杆12、第二导杆13、第三导杆14、主电机支架杆11等直径的安装孔，并依次与第一导杆12、第二导杆13、第三导杆14、主电机支架杆11一端连接；第一导杆12、第二导杆13、第三导杆14的另一端分别与第一连接件21、第二连接件22、第三连接件26上的第一导杆盲孔216连接。

作为优化，如图5所示，在第一连接件21、第二连接件22、第三连接件26上的第一通槽212和主连接件16上的第二通槽162，均设有挡片40，以防止护圈片脱离。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。