一种封闭式对缝防排水结构的制作方法

本实用新型属于飞机结构设计领域，尤其涉及一种封闭式对缝防排水结构。

背景技术：

飞机机体结构中存在有大量的对缝结构，在使用过程中对缝处漏水是影响飞机正常飞行的重要因素，尤其是处于机体外表面的位置，如罩体或挡板等处的对缝，如果不能有效的防水，很有可能造成内部积水引起电气系统故障从而影响飞机安全。

目前对于飞机对缝处的结构设计一般都采用连接件紧配合，或者安装排水槽的方法应对漏水问题。如图1所示，现有的排水机构由排水槽1’及横板2’组成，排水槽1’安装对缝处的下方，横板2’固定连接对缝部位的两端，但是这样的办法都不能很好的解决对缝处漏水问题，不能完全阻漏。连接件采用紧配合或者湿装配可以较为有效的阻止漏水，但是如果结构需要定期检查，连接件需要经常拆卸，或因结构振动导致连接部位松动，故这样的结构是无法有效防水的。另外，一般的排水槽多为U型，可以起到接水引流的作用，但是如果出现水滴飞溅或者飞行姿态变化时，水或水滴就有可能从排水槽中流出(如图1中箭头所示)，就很难有效的防水了。因此，设计一种能够将对缝区域连接件和对缝包裹的封闭式防排水结构是十分必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种封闭式对缝防排水结构，解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种封闭式对缝防排水结构，括带板、盖板和封闭型材，所述带板一端与前端结构基板连接、另一端与封闭型材一侧及盖板一端叠加并用连接件将三者固定连接，盖板的另一端和封闭型材的另一侧夹住后端结构基板，且封闭型材另一侧与后端结构 基板固定连接。

进一步地，所述封闭型材包括第一型材、第二型材及第三型材；所述第一型材的截面为“L”型，所述第二型材的截面为“V”型，所述第三型材的截面为“U”型；第一型材的一侧面与带板一端面及盖板一端面叠加并用连接件将三者固定连接，第一型材的另一侧面与的第二型材一侧面连接，第二型材另一侧面与第三型材的一侧面连接，第三型材的底面与后端结构基板连接，所述第一型材、第二型材和第三型材相应的带板或盖板连接后形成一个封闭的空间。

本实用新型的一种封闭式对缝防排水结构具有通用性强、不需要改变对缝区域的现有结构形式，可以封闭对缝及连接件区域进行防排水，并在各种姿态下均能正常使用。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为现有技术的排水机构示意图；

图2为本实用新型的封闭式对缝防排水结构示意图；

其中，1-带板，2-盖板，3-封闭型材，4-前段结构基板，5-后端结构基板，31-第一型材，32-第二型材，33-第三型材。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图2所示，本实用新型涉的一种封闭式对缝防排水结构，包括带板1、盖板2和封闭型材3，带板1的一端与前段结构基板4固定连接，另一端与封闭型材3和盖板2三者叠加后固定连接，固定方式可以采用螺栓将三者连接，也可采用粘接的形式固定。盖板2的另一端搭接在后端结构基板5的上面，后端结构基板5与封闭型材3的另一端固定连接，这样在带板1、盖板2及封闭型材3的组合下便形成了一个截面为密封排水槽的结构。另外，封闭型材3包括三部分，具体为包括第一型材31、第二型材32及第三型材33，第一型材31的截面为“L”型，第二型材32的截面为“V”型，第一型材33的截面为“U”型，第一型材31的一侧面便是和带板1、盖板2组合形成三层固定结构，第三型材33的底面与后端结构基板4固定连接，第二型材32分别连接第一型材31与第二型材32，最终形成封闭结构。需要理解的是，在本实用新型中第二型材采用“V”型结构，其起到的作用是可以使水流集中到之间部位，方便引流；而第三型材采用“U”型结构，在底面与右侧面(基于图1所示方位)分别连接后，左侧的挡板可以起到防止封闭容腔内的水由于晃动产生沿右侧壁板运动溅射或流到三层固定结构部位的作用。另外，由于采用盖板2与后端结构基板5没有固定而第三型材33与后端机构基板5固定的方式，前、后段机构基板在飞机运动过程中产生水平方向的拉伸或压缩载荷时，载荷会传递到第二型材32，避免拉伸或压缩对连接部位的应力破坏。还需理解的是，在具有本实用新型中的封闭型材3作用的前提下，封闭型材3可以为一段式或多 段式的结构，即封闭型材3的截面为本实用新型中三段型材组合而成的截面时，可以是一体式的，也可以是多段式的。

本实用新型的一种封闭式对缝防排水结构在封闭区间内可以有效防止对缝处和连接件孔的渗水，可以防止漏水滴溅，并且可以在任意姿态下实现防排水设计要求，将从钉孔或对缝处的渗入水导流排出，从而解决对缝处漏水问题，保护内部结构设备安全。

本实用新型的一种封闭式对缝防排水结构具有通用性强、不需要改变对缝区域的现有结构形式，可以封闭对缝及连接件区域进行防排水，并在各种姿态下均能正常使用。

以上所述，仅为本实用新型的最优具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。