一种舵面偏转组件的制作方法

本实用新型属于飞机试验技术领域，具体涉及一种舵面偏转组件。

背景技术：

在飞机试验中，通常需要偏转机翼舵面，以验证其外形、气动性能，为降低成本，应避免使用原装机的作动筒或驱动转轴。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种舵面偏转组件，实现舵面在一定角度内偏转。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种舵面偏转组件，用于连接翼盒与舵面，实现所述舵面的偏转，包括

偏转件一，所述偏转件一安装在所述翼盒上，所述偏转件一一端设置为双耳片，所述偏转件一另一端布置缘条一；

偏转件二，所述偏转件二安装在所述舵面上，所述偏转件二一端设置为单耳片，所述偏转件二另一端布置缘条二，所述单耳片上布置悬挂接头，该悬挂接头沿远离所述缘条二方向伸出；所述偏转件二中的所述单耳片插入所述偏转件一中的所述双耳片，并通过旋转轴连接；

螺钉，所述螺钉的螺杆端穿过所述悬挂接头连接到所述缘条一上，通过旋拧所述螺钉的头部端，控制所述舵面上的所述偏转件二的偏转。

优选地是，所述悬挂接头与所述螺杆端通过螺纹配合连接。

本实用新型所提供的一种舵面偏转组件的有益效果在于，该组件对翼盒与舵面进行连接，实现舵面在一定内角度偏转，省时省力节约成本。

附图说明

图1为本实用新型舵面偏转组件中的舵面主视图；

图2为本实用新型舵面偏转组件的安装示意图；

图3为本实用新型舵面偏转组件的偏转角度原理图。

附图标记：

1-偏转件一、2-偏转件二、3-旋转轴、4-螺钉、11-双耳片、12-缘条一、21-单耳片、22-缘条二、41-螺杆端、42-头部端、211-悬挂接头。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的舵面偏转组件做进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种舵面偏转组件，用于连接翼盒与舵面，实现舵面的偏转。本实用新型的舵面偏转组件包括偏转件一1、偏转件二2、螺钉4。偏转件一1安装在翼盒上(图中未显示)，偏转件一1一端设置为双耳片11，另一端布置缘条一12，该缘条一12垂直双耳片11布置，并且该缘条一12沿平行于双耳片11方向的截面形状为C字形，缘条一12分为相互平行的上、下缘条一以及上、下缘条一之间垂直相连的连接缘条一。偏转件二2安装在舵面上(图中未显示)，偏转件二2一端设置为单耳片21，另一端布置缘条二22，单耳片21上布置悬挂接头211，该悬挂接头211沿远离缘条二22方向伸出，其中，该缘条二22垂直单耳片21布置，并且该缘条二22沿平行双耳片11方向的截面为C字形，缘条二22分为相互平行的上、下缘条二以及上、下缘条二之间垂直相连的连接缘条二，悬挂接头211为“一”字形，沿垂直连接缘条二的方向伸出单耳片21。偏转件二2中的单耳片21插入偏转件一1中的双耳片11，并通过旋转轴3连接。螺钉4的螺杆端41穿过悬挂接头211连接到偏转件一1中的缘条一12上，具体连接到缘条一12中上、下缘条一中的任意一边，并且螺钉4垂直上、下缘条一布置。悬挂接头211与螺钉4的螺杆端41通过螺纹配合连接，当旋拧螺钉4头部端42，螺钉4沿自身轴线转动，带动螺杆端41上套接的悬挂接头211的移动，从而带动舵面上的偏转件二2的偏转，进而实现舵面的偏转，其中，螺钉4上的头部端42限制悬挂接头211在螺杆端41上的移动范围。该螺钉4选择一字槽六角头标准件，可以使用六角扳手或一字改锥进行旋转。

由于螺钉4的长度有限，因而偏转件二2的偏转角度存在极值。根据图3的本实用新型舵面偏转组件的偏转角度原理图及三角关系，可以得到其中，α为极限偏转角度，h为悬挂接头211在螺杆端41上移动的极限长度，b为悬挂接头211远端距旋转轴3中心的距离，R为旋转轴3半径，因而偏转件二2能够在极限偏转角度范围内偏转。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。