一种飞行器、流体发电机及其部件开合桨的制作方法

本发明涉及一种飞行器，可以是飞机、飞行汽车等在天空中飞行的飞行器，这种飞行器采用了由许多空气中开闭的众多小开合桨单元组成的开合桨，开合桨上下震动，提供飞行器的升力和前进动力；本发明流体发电机，可以是河流发电机、风力发电机、潮汐发电机，发电机上采用了由许多流动的流体中开闭的众多小开合桨单元组成的开合桨，圆周上等角布置的开合桨，在流体中产生力矩，带动发电机发电。

背景技术：

目前的固定翼飞行器，需要长跑到起升，无法慢速飞行；旋翼飞机，可以垂直起降，但旋翼转速高，噪音大；飞行飞行汽车对于固定翼和旋翼都不适合；扑翼飞机因翼展和材料几乎不被应用。

目前的；流体发电机，风力发电机，翼展大，体积大，空间利用差；水力发电机不能利用缓慢的河流发电，不能利用潮汐发电。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述问题，提供一种飞行器，飞行器采用开合桨部件，开合桨部件采用了由许多在空气动能作用下小开合桨桨片对密封片通孔封闭或打开的众多小开合桨单元组成的开合桨。开合桨的小开合桨单元，桨片小，封闭或打开所需空气动能小，封闭或打开所需能量小，能够节省能源。在飞行器上以一定角度布置的开合桨上下震动，提供飞行器的升力和前进动力。

开合桨用在飞机飞行器上，所述飞机飞行器由飞机机身、起落架、开合桨、开合桨轴套、开合桨桨架轴、开合桨桨架、连杆、动力曲轴、动力源、开合桨网架、密封片、裙边、小开合桨单元、小开合桨桨片、密封片通孔和连接体组成。起落架安装在飞机机身上，用来帮助飞机起飞前的地面支撑；开合桨轴套安装在飞机机身上，用来约束安装在其上面的开合桨桨架轴；动力源安装在飞机机身上，动力曲轴安装在动力源上，动力源通过动力曲轴和连杆向开合桨桨架提供上下震动动力；连杆一端通过铰链链接在动力曲轴上，另一端通过铰链链接在开合桨桨架上。开合桨由开合桨桨架轴、开合桨桨架、开合桨网架、密封片、裙边和多组小开合桨单元组成；开合桨桨架轴、开合桨桨架和开合桨网架组成框架结构，在开合桨网架上安装有密封片、裙边和小开合桨单元。密封片固定在开合桨网架的下面；密封片上开有密封片通孔。小开合桨单元由密封片通孔、连接体和小开合桨桨片组成，小开合桨桨片通过连接体连接在对应的密封片的密封片通孔的边缘上，连接体连接小开合桨桨片和密封片，阻止小开合桨桨片和对应密封片通孔的夹角大于90度，连接体还使小开合桨桨片可以以很小的空气动能回弹向封闭住对应密封片通孔方向，开合桨网架托住小开合桨桨片使其正好覆盖住对应密封片通孔，使小开合桨桨片只能单向通过空气；小开合桨桨片质量轻，空气从小开合桨桨片流向开合桨网架方向时，在连接体对小开合桨桨片的弹力作用和空气压力双重作用下小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过；多组小开合桨桨片同时封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过，使开合桨在空气压力下产生很大的反作用力，这个反作用力就形成了飞机的升力和前进的动力。空气从开合桨网架流向小开合桨桨片方向时，小开合桨桨片在空气压力下打开对应密封片通孔，使空气从密封片通孔中通过，多组小开合桨桨片同时打开对应的密封片的密封片通孔，空气从密封片通孔中通过，使开合桨在空气压力下受很小的反作用力。裙边安装在开合桨网架周围的开合桨桨架上，小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过时，裙边受空气压力鼓胀，从而开合桨锁住一部分空气，增大开合桨重量，获得更大的反作用推力，就形成了更大的飞机的升力和前进的动力。动力源通过动力曲轴和连杆向开合桨桨架提供上下震动动力，人为使小开合桨桨片在空气中封闭或打开对应的密封片的密封片通孔，从而使开合桨就能获得升力和前进的动力，带动飞机机身、起落架、开合桨、连杆、动力曲轴和动力源升空飞行。

飞机飞行器的开合桨可以是两个或多个，对称分布在机身两侧，通过控制机身两侧开合桨的震动速度，使机身两侧受力发生变化，从而向机身开合桨震动慢的一侧转弯，震动速度相同时不转弯。可以在飞机飞行器的机尾安装向上的旋转桨，通过旋转桨控制机尾高度，从而控制飞机飞行器前进或后退。

以上本发明飞机的密封片可以是柔性的弹力片，小开合桨桨片是密封片上分离出的一部分，小开合桨桨片和密封片未分离部分就是连接体，密封片通孔就是小开合桨桨片分离出去后产生的孔。由于密封片是柔性的弹力片，小开合桨桨片和连接体是密封片上分离出的部分，连接体就对小开合桨桨片有恢复的弹力，小开合桨桨片就能在空气压力下以连接体为轴转动，从而离开或靠近密封片通孔。

以上本发明飞机的开合桨部件可以不使用裙边。

开合桨用在飞行飞行汽车飞行器上，所述飞行汽车飞行器由飞行汽车车身、车轮、开合桨、开合桨轴套、开合桨桨架轴、开合桨桨架、连杆、动力曲轴、动力源、开合桨网架、密封片、裙边、小开合桨单元、小开合桨桨片、密封片通孔和连接体组成。车轮安装在飞行汽车车身上，用来帮助飞行汽车起飞前的地面支撑；开合桨轴套安装在飞行汽车车身上，用来约束安装在其上面的开合桨桨架轴；动力源安装在飞行汽车车身上，动力曲轴安装在动力源上，动力源通过动力曲轴和连杆向开合桨桨架提供上下震动动力；连杆一端通过铰链链接在动力曲轴上，另一端通过铰链链接在开合桨桨架上。开合桨由开合桨桨架轴、开合桨桨架、开合桨网架、密封片、裙边和多组小开合桨单元组成；开合桨桨架轴、开合桨桨架和开合桨网架组成框架结构，在开合桨网架上安装有密封片、裙边和小开合桨单元。密封片固定在开合桨网架的下面；密封片上开有密封片通孔。小开合桨单元由密封片通孔、连接体和小开合桨桨片组成，小开合桨桨片通过连接体连接在对应的密封片的密封片通孔的边缘上，连接体连接小开合桨桨片和密封片，阻止小开合桨桨片和对应密封片通孔的夹角大于90度，连接体还使小开合桨桨片可以以很小的空气动能回弹向封闭住对应密封片通孔方向，开合桨网架托住小开合桨桨片使其正好覆盖住对应密封片通孔，使小开合桨桨片只能单向通过空气；小开合桨桨片质量轻，空气从小开合桨桨片流向开合桨网架方向时，在连接体对小开合桨桨片的弹力作用和空气压力双重作用下小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过；多组小开合桨桨片同时封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过，使开合桨在空气压力下产生很大的反作用力，这个反作用力就形成了飞机的升力和前进的动力。空气从开合桨网架流向小开合桨桨片方向时，小开合桨桨片在空气压力下打开对应密封片通孔，使空气从密封片通孔中通过，多组小开合桨桨片同时打开对应的密封片的密封片通孔，空气从密封片通孔中通过，使开合桨在空气压力下受很小的反作用力。裙边安装在开合桨网架周围的开合桨桨架上，小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过时，裙边受空气压力鼓胀，从而开合桨锁住一部分空气，增大开合桨重量，获得更大的反作用推力，就形成了更大的飞机的升力和前进的动力。动力源通过动力曲轴和连杆向开合桨桨架提供上下震动动力，人为使小开合桨桨片在空气中封闭或打开对应的密封片的密封片通孔，从而使开合桨就能获得升力和前进的动力，带动飞行汽车车身、车轮、开合桨、连杆、动力曲轴和动力源升空飞行。

飞行汽车飞行器的开合桨可以是两个或多个，对称分布在车身两侧，通过控制车身两侧开合桨的震动速度，使车身两侧受力发生变化，从而向车身开合桨震动慢的一侧转弯，震动速度相同时不转弯。可以在飞行汽车飞行器的车尾安装向上的旋转桨，通过旋转桨控制车尾高度，从而控制飞行汽车飞行器前进或后退。

以上本发明飞行汽车的密封片可以是柔性的弹力片，小开合桨桨片是密封片上分离出的一部分，小开合桨桨片和密封片未分离部分就是连接体，密封片通孔就是小开合桨桨片分离出去后产生的孔。由于密封片是柔性的弹力片，小开合桨桨片和连接体是密封片上分离出的部分，连接体就对小开合桨桨片有恢复的弹力，小开合桨桨片就能在空气压力下以连接体为轴转动，从而离开或靠近密封片通孔。

以上本发明飞行汽车的开合桨部件可以不使用裙边。

本发明的目的是克服上述问题，提供一种流体发电机，流体发电机采用开合桨部件，开合桨部件采用了由许多流体从开合桨网架流向小开合桨叶片时，小开合桨叶片打开对应的密封片通孔；流体从小开合桨叶片流向开合桨网架时，小开合桨叶片封闭对应的密封片通孔的小开合桨单元组成的开合桨。开合桨的小开合桨单元，叶片小，打开或封闭对应的密封片通孔所需动能小，开合所需能量小，流动缓慢的流体中也能打开或封闭。发电机上圆周上等角布置的开合桨，流体从开合桨网架流向小开合桨叶片时，小开合桨叶片打开对应的密封片通孔流体通过开合桨，开合桨受力小；流体从小开合桨叶片流向开合桨网架时，小开合桨叶片封闭对应的密封片通孔，阻碍流体通过开合桨，开合桨受力大；从而形成转矩，带动发电机发电。

本发明流体发电机由安装架、发电机定子、发电机转子、开合桨、开合桨轴套、开合桨桨架轴、开合桨桨架、开合桨网架、密封片、裙边、小开合桨单元、小开合桨桨片、密封片通孔和连接体组成。开合桨桨架轴安装在安装架上，发电机定子安装在开合桨桨架轴上，开合桨轴套安装在开合桨桨架轴上，用来接受开合桨桨架轴的约束；在开合桨桨架轴上转动，发电机转子安装在开合桨桨架上，随开合桨桨架一起转动。开合桨由开合桨桨架轴、开合桨桨架、开合桨网架、密封片、裙边和多组小开合桨单元组成；开合桨桨架轴、开合桨桨架和开合桨网架组成框架结构，在开合桨网架上安装有密封片、裙边和小开合桨单元。密封片固定在开合桨网架的下面；密封片上开有密封片通孔。小开合桨单元由密封片通孔、连接体和小开合桨桨片组成，小开合桨桨片通过连接体连接在对应的密封片的密封片通孔的边缘上，连接体连接小开合桨桨片和密封片，阻止小开合桨桨片和对应密封片通孔的夹角大于90度，连接体还使小开合桨桨片可以以很小的流体动能回弹向封闭住对应密封片通孔方向，开合桨网架托住小开合桨桨片使其正好覆盖住对应密封片通孔，使小开合桨桨片只能单向通过流体；小开合桨桨片质量轻，流体从小开合桨桨片流向开合桨网架方向时，在连接体对小开合桨桨片的弹力作用和流体压力双重作用下小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡流体从密封片通孔中通过；多组小开合桨桨片同时封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡流体从密封片通孔中通过，使开合桨在流体压力下产生很大的力，这个力推动发电机转动。流体从开合桨网架流向小开合桨桨片方向时，小开合桨桨片在流体压力下打开对应密封片通孔，使流体从密封片通孔中通过，多组小开合桨桨片同时打开对应的密封片的密封片通孔，流体从密封片通孔中通过，使开合桨在流体压力下受很小的力，这个阻碍发电机转动的力很小。发电机上圆周上等角布置的开合桨，流体从开合桨网架流向小开合桨叶片时，小开合桨叶片打开对应的密封片通孔流体通过开合桨，开合桨受力小；流体从小开合桨叶片流向开合桨网架时，小开合桨叶片封闭对应的密封片通孔，阻碍流体通过开合桨，开合桨受力大；从而形成转矩，带动发电机发电。裙边安装在开合桨网架周围的开合桨桨架上，小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡运动的流体从密封片通孔中通过时，裙边受运动的流体压力鼓胀，从而开合桨锁住一部分运动的流体，增大开合桨重量，获得更大的反作用推力，就增加发电机转动发电的动力。本发明流体发电机接受水平方向上任何流体流动方向的动能，开合桨可以加大密封片数量，做成大面积；面积越大，获得流体动能越大；缓流流体也可以驱动发电。流体方向只是用来表示流体流动方向。

以上本发明流体发电机的密封片可以是柔性的弹力片，小开合桨桨片是密封片上分离出的一部分，小开合桨桨片和密封片未分离部分就是连接体，密封片通孔就是小开合桨桨片分离出去后产生的孔。由于密封片是柔性的弹力片，小开合桨桨片和连接体是密封片上分离出的部分，连接体就对小开合桨桨片有恢复的弹力，小开合桨桨片就能在流体的压力下以连接体为轴转动，从而离开或靠近密封片通孔。

流体发电机安装在风的环境中，就是风力发电机。

流体发电机安装在流水的环境中，就是水力发电机。水力发电机可以是河流发电机、潮汐发电机、洋流发电机等。

以上本发明流体发电机的开合桨部件可以不使用裙边。

本发明还涉及飞行器或流体发电机的部件开合桨，开合桨由开合桨桨架轴、开合桨桨架、开合桨网架、密封片、裙边和多组小开合桨单元组成；开合桨由开合桨桨架轴、开合桨桨架、开合桨网架、密封片、裙边和多组小开合桨单元组成；开合桨桨架轴、开合桨桨架和开合桨网架组成框架结构，在开合桨网架上安装有密封片、裙边和小开合桨单元。密封片固定在开合桨网架的下面；密封片上开有密封片通孔。小开合桨单元由密封片通孔、连接体和小开合桨桨片组成，小开合桨桨片通过连接体连接在对应的密封片的密封片通孔的边缘上，连接体连接小开合桨桨片和密封片，阻止小开合桨桨片和对应密封片通孔的夹角大于90度，连接体还使小开合桨桨片可以以很小的流体动能回弹向封闭住对应密封片通孔方向，开合桨网架托住小开合桨桨片使其正好覆盖住对应密封片通孔，使小开合桨桨片只能单向通过流体；小开合桨桨片质量轻，流体从小开合桨桨片流向开合桨网架方向时，在连接体对小开合桨桨片的弹力作用和流体压力双重作用下小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡流体从密封片通孔中通过；多组小开合桨桨片同时封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡流体从密封片通孔中通过，使开合桨在流体压力下产生很大的力。流体从开合桨网架流向小开合桨桨片方向时，小开合桨桨片在流体压力下打开对应密封片通孔，使流体从密封片通孔中通过，多组小开合桨桨片同时打开对应的密封片的密封片通孔，流体从密封片通孔中通过，使开合桨在流体压力下受很小的力。

以上本发明开合桨部件的密封片可以是柔性的弹力片，小开合桨桨片是密封片上分离出的一部分，小开合桨桨片和密封片未分离部分就是连接体，密封片通孔就是小开合桨桨片分离出去后产生的孔。由于密封片是柔性的弹力片，小开合桨桨片和连接体是密封片上分离出的部分，连接体就对小开合桨桨片有恢复的弹力，小开合桨桨片就能在流体压力下以连接体为轴转动，从而离开或靠近密封片通孔。

以上本发明开合桨部件可以不使用裙边。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明飞机飞行器的结构示意图。

图2是本发明飞机飞行器的开合桨局部放大示意图。

图3是本发明飞机飞行器的开合桨的小开合桨单元打开的结构示意图。

图4是本发明飞机飞行器的开合桨的小开合桨单元闭合的结构示意图。

图5是本发明飞行飞行汽车飞行器的结构示意图。

图6是本发明流体发电机的结构示意图。

图7是本发明流体发电机的俯视图结构示意图。

附图标记说明：1、飞机机身2、起落架3、开合桨4、开合桨轴套5、开合桨桨架轴6、开合桨桨架7、连杆8、动力曲轴9、动力源10、开合桨网架11、密封片12、裙边13、小开合桨单元14、小开合桨桨片15、密封片通孔16、连接体17、飞行汽车车身18、车轮19、动力转向20、安装架21、发电机定子22、发电机转子23、流体流动方向。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本发明飞机飞行器由飞机机身⑴、起落架⑵、开合桨⑶、开合桨轴套⑷、开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹、连杆⑺、动力曲轴⑻、动力源⑼、开合桨网架⑽、密封片⑾、裙边⑿、小开合桨单元⒀、小开合桨桨片⒁、密封片通孔⒂和连接体⒃组成。起落架⑵安装在飞机机身⑴上，用来帮助飞机起飞前的地面支撑；开合桨轴套⑷安装在飞机机身⑴上，用来约束安装在其上面的开合桨桨架轴⑸；动力源⑼安装在飞机机身⑴上，动力曲轴⑻安装在动力源⑼上，动力源⑼通过动力曲轴⑻和连杆⑺向开合桨桨架⑹提供上下震动动力；连杆⑺一端通过铰链链接在动力曲轴⑻上，另一端通过铰链链接在开合桨桨架⑹上。开合桨⑶由开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹、开合桨网架⑽、密封片⑾、裙边⑿和多组小开合桨单元⒀组成；开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹和开合桨网架⑽组成框架结构，在开合桨网架⑽上安装有密封片⑾、裙边⑿和小开合桨单元⒀。密封片⑾固定在开合桨网架⑽的下面；密封片⑾上开有密封片通孔⒂。小开合桨单元⒀由密封片通孔⒂、连接体⒃和小开合桨桨片⒁组成，小开合桨桨片⒁通过连接体⒃连接在对应的密封片⑾的密封片通孔⒂的边缘上，连接体⒃连接小开合桨桨片⒁和密封片⑾，阻止小开合桨桨片⒁和对应密封片通孔⒂的夹角大于90度，连接体⒃还使小开合桨桨片⒁可以以很小的空气动能回弹向封闭住对应密封片通孔⒂方向，开合桨网架⑽托住小开合桨桨片⒁使其正好覆盖住对应密封片通孔⒂，使小开合桨桨片⒁只能单向通过空气；小开合桨桨片⒁质量轻，空气从小开合桨桨片⒁流向开合桨网架⑽方向时，在连接体⒃对小开合桨桨片⒁的弹力作用和空气压力双重作用下小开合桨桨片⒁封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡空气从密封片通孔⒂中通过；多组小开合桨桨片⒁同时封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡空气从密封片通孔⒂中通过，使开合桨⑶在空气压力下产生很大的反作用力，这个反作用力就形成了飞机的升力和前进的动力。空气从开合桨网架⑽流向小开合桨桨片⒁方向时，小开合桨桨片⒁在空气压力下打开对应密封片通孔⒂，使空气从密封片通孔⒂中通过，多组小开合桨桨片⒁同时打开对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，空气从密封片通孔⒂中通过，使开合桨⑶在空气压力下受很小的反作用力。裙边⑿安装在开合桨网架⑽周围的开合桨桨架⑹上，小开合桨桨片⒁封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡空气从密封片通孔⒂中通过时，裙边⑿受空气压力鼓胀，从而开合桨⑶锁住一部分空气，增大开合桨⑶重量，获得更大的反作用推力，就形成了更大的飞机的升力和前进的动力。动力源⑼通过动力曲轴⑻和连杆⑺向开合桨桨架⑹提供上下震动动力，人为使小开合桨桨片⒁在空气中封闭或打开对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，从而使开合桨⑶就能获得升力和前进的动力，带动飞机机身⑴、起落架⑵、开合桨⑶、连杆⑺、动力曲轴⑻和动力源⑼升空飞行。

飞机飞行器的开合桨⑶可以是两个或多个，对称分布在机身两侧，通过控制机身两侧开合桨⑶的震动速度，使机身两侧受力发生变化，从而向机身开合桨⑶震动慢的一侧转弯，震动速度相同时不转弯。可以在飞机飞行器的机尾安装向上的旋转桨，通过旋转桨控制机尾高度，从而控制飞机飞行器前进或后退。

如图5、图2、图3和图4所示，本发明飞行汽车飞行器由由飞行汽车车身⒄、车轮⒅、开合桨⑶、开合桨轴套⑷、开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹、连杆⑺、动力曲轴⑻、动力源⑼、开合桨网架⑽、密封片⑾、裙边⑿、小开合桨单元⒀、小开合桨桨片⒁、密封片通孔⒂和连接体⒃组成。车轮⒅安装在飞行汽车车身⒄上，用来帮助飞行汽车起飞前的地面支撑；开合桨轴套⑷安装在飞行汽车车身⒄上，用来约束安装在其上面的开合桨桨架轴⑸；动力源⑼安装在飞行汽车车身⒄上，动力曲轴⑻安装在动力源⑼上，动力源⑼通过动力曲轴⑻和连杆⑺向开合桨桨架⑹提供上下震动动力；连杆⑺一端通过铰链链接在动力曲轴⑻上，另一端通过铰链链接在开合桨桨架⑹上。开合桨⑶由开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹、开合桨网架⑽、密封片⑾、裙边⑿和多组小开合桨单元⒀组成；开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹和开合桨网架⑽组成框架结构，在开合桨网架⑽上安装有密封片⑾、裙边⑿和小开合桨单元⒀。密封片⑾固定在开合桨网架⑽的下面；密封片⑾上开有密封片通孔⒂。小开合桨单元⒀由密封片通孔⒂、连接体⒃和小开合桨桨片⒁组成，小开合桨桨片⒁通过连接体⒃连接在对应的密封片⑾的密封片通孔⒂的边缘上，连接体⒃连接小开合桨桨片⒁和密封片⑾，阻止小开合桨桨片⒁和对应密封片通孔⒂的夹角大于90度，连接体⒃还使小开合桨桨片⒁可以以很小的空气动能回弹向封闭住对应密封片通孔⒂方向，开合桨网架⑽托住小开合桨桨片⒁使其正好覆盖住对应密封片通孔⒂，使小开合桨桨片⒁只能单向通过空气；小开合桨桨片⒁质量轻，空气从小开合桨桨片⒁流向开合桨网架⑽方向时，在连接体⒃对小开合桨桨片⒁的弹力作用和空气压力双重作用下小开合桨桨片⒁封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡空气从密封片通孔⒂中通过；多组小开合桨桨片⒁同时封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡空气从密封片通孔⒂中通过，使开合桨⑶在空气压力下产生很大的反作用力，这个反作用力就形成了飞机的升力和前进的动力。空气从开合桨网架⑽流向小开合桨桨片⒁方向时，小开合桨桨片⒁在空气压力下打开对应密封片通孔⒂，使空气从密封片通孔⒂中通过，多组小开合桨桨片⒁同时打开对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，空气从密封片通孔⒂中通过，使开合桨⑶在空气压力下受很小的反作用力。裙边⑿安装在开合桨网架⑽周围的开合桨桨架⑹上，小开合桨桨片⒁封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡空气从密封片通孔⒂中通过时，裙边⑿受空气压力鼓胀，从而开合桨⑶锁住一部分空气，增大开合桨⑶重量，获得更大的反作用推力，就形成了更大的飞机的升力和前进的动力。动力源⑼通过动力曲轴⑻和连杆⑺向开合桨桨架⑹提供上下震动动力，人为使小开合桨桨片⒁在空气中封闭或打开对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，从而使开合桨⑶就能获得升力和前进的动力，带动飞行汽车车身⒄、车轮⒅、开合桨⑶、连杆⑺、动力曲轴⑻和动力源⑼升空飞行。

飞行汽车飞行器的开合桨⑶可以是两个或多个，对称分布在车身⒄两侧，通过控制车身⒄两侧开合桨⑶的震动速度，使车身⒄两侧受力发生变化，从而向车身⒄开合桨⑶震动慢的一侧转弯，震动速度相同时不转弯。可以在飞行汽车飞行器的车尾安装向上的旋转桨，通过旋转桨控制车尾高度，从而控制飞行汽车飞行器前进或后退。

以上本发明飞行汽车的密封片⑾可以是柔性的弹力片，小开合桨桨片⒁是密封片⑾上分离出的一部分，小开合桨桨片⒁和密封片⑾未分离部分就是连接体⒃，密封片通孔⒂就是小开合桨桨片⒁分离出去后产生的孔。由于密封片⑾是柔性的弹力片，小开合桨桨片⒁和连接体⒃是密封片⑾上分离出的部分，连接体⒃就对小开合桨桨片⒁有恢复的弹力，小开合桨桨片⒁就能在空气压力下以连接体⒃为轴转动，从而离开或靠近密封片通孔⒂。

以上本发明飞行汽车的开合桨⑶部件可以不使用裙边⑿。

如图6和图7所示，本发明流体发电机由安装架(20)、发电机定子(21)、发电机转子(22)、开合桨⑶、开合桨轴套⑷、开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹、开合桨网架⑽、密封片⑾、裙边⑿、小开合桨单元⒀、小开合桨桨片⒁、密封片通孔⒂和连接体⒃组成。开合桨桨架轴⑸安装在安装架(20)上，发电机定子(21)安装在开合桨桨架轴⑸上，开合桨轴套⑷安装在开合桨桨架轴⑸上，用来接受开合桨桨架轴⑸的约束；在开合桨桨架轴⑸上转动，发电机转子(22)安装在开合桨桨架⑹上，随开合桨桨架⑹一起转动。开合桨⑶由开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹、开合桨网架⑽、密封片⑾、裙边⑿和多组小开合桨单元⒀组成；开合桨桨架轴⑸、开合桨桨架⑹和开合桨网架⑽组成框架结构，在开合桨网架⑽上安装有密封片⑾、裙边⑿和小开合桨单元⒀。密封片⑾固定在开合桨网架⑽的下面；密封片⑾上开有密封片通孔⒂。小开合桨单元⒀由密封片通孔⒂、连接体⒃和小开合桨桨片⒁组成，小开合桨桨片⒁通过连接体⒃连接在对应的密封片⑾的密封片通孔⒂的边缘上，连接体⒃连接小开合桨桨片⒁和密封片⑾，阻止小开合桨桨片⒁和对应密封片通孔⒂的夹角大于90度，连接体⒃还使小开合桨桨片⒁可以以很小的流体动能回弹向封闭住对应密封片通孔⒂方向，开合桨网架⑽托住小开合桨桨片⒁使其正好覆盖住对应密封片通孔⒂，使小开合桨桨片⒁只能单向通过流体；小开合桨桨片⒁质量轻，流体从小开合桨桨片⒁流向开合桨网架⑽方向时，在连接体⒃对小开合桨桨片⒁的弹力作用和流体压力双重作用下小开合桨桨片⒁封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡流体从密封片通孔⒂中通过；多组小开合桨桨片⒁同时封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡流体从密封片通孔⒂中通过，使开合桨⑶在流体压力下产生很大的力，这个力推动发电机转动。流体从开合桨网架⑽流向小开合桨桨片⒁方向时，小开合桨桨片⒁在流体压力下打开对应密封片通孔⒂，使流体从密封片通孔⒂中通过，多组小开合桨桨片⒁同时打开对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，流体从密封片通孔⒂中通过，使开合桨⑶在流体压力下受很小的力，这个阻碍发电机转动的力很小。发电机上圆周上等角布置的开合桨⑶，流体从开合桨网架⑽流向小开合桨⑶叶片时，小开合桨⑶叶片打开对应的密封片通孔⒂流体通过开合桨⑶，开合桨⑶受力小；流体从小开合桨⑶叶片流向开合桨网架⑽时，小开合桨⑶叶片封闭对应的密封片通孔⒂，阻碍流体通过开合桨⑶，开合桨⑶受力大；从而形成转矩，带动发电机发电。裙边⑿安装在开合桨网架⑽周围的开合桨桨架⑹上，小开合桨桨片⒁封闭对应的密封片⑾的密封片通孔⒂，阻挡运动的流体从密封片通孔⒂中通过时，裙边⑿受运动的流体压力鼓胀，从而开合桨⑶锁住一部分运动的流体，增大开合桨⑶重量，获得更大的反作用推力，就增加发电机转动发电的动力。本发明流体发电机接受水平方向上任何流体流动方向的动能，开合桨⑶可以加大密封片⑾数量，做成大面积；面积越大，获得流体动能越大；缓流流体也可以驱动发电。流体方向只是用来表示流体流动方向。

以上本发明流体发电机的密封片⑾可以是柔性的弹力片，小开合桨桨片⒁是密封片⑾上分离出的一部分，小开合桨桨片⒁和密封片⑾未分离部分就是连接体⒃，密封片通孔⒂就是小开合桨桨片⒁分离出去后产生的孔。由于密封片⑾是柔性的弹力片，小开合桨桨片⒁和连接体⒃是密封片⑾上分离出的部分，连接体⒃就对小开合桨桨片⒁有恢复的弹力，小开合桨桨片⒁就能在流体的压力下以连接体⒃为轴转动，从而离开或靠近密封片通孔⒂。

流体发电机安装在风的环境中，就是风力发电机。

流体发电机安装在流水的环境中，就是水力发电机。水力发电机可以是河流发电机、潮汐发电机、洋流发电机等。

以上本发明流体发电机的开合桨⑶部件可以不使用裙边⑿。

流体发电机安装在风的环境中，就是风力发电机。

流体发电机安装在流水的环境中，就是水力发电机。水力发电机可以是河流发电机、潮汐发电机、洋流发电机等。

以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。